Road King 2003
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Re: Road King 2003
Sûrement. Ce sont les mêmes problèmes que pour les gants finalement, avec peut-être une fiabilité légèrement supérieure du au fait qu'on les manipule pas.
Le Sté- Full Member
- Date d'inscription : 17/02/2008
Re: Road King 2003
Félicitations Greg , beau RK qui ne demande qu’à te ressembler...... enfin doucement quand même hein , on en a assez d’un de Greg
En tout cas, chapeau pour tes fourreaux, putin il faut de l’huile de coude


En tout cas, chapeau pour tes fourreaux, putin il faut de l’huile de coude

HerveRK- Full Member
-
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Harley-Davidson : STRET BOB 103 CLUB
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Re: Road King 2003
Merci Hervé, en tout cas je suis bien content de l'avoir trouvé
Et je vais la laisser dans son état d'origine, pas de transfo hormis peut être le guidon...
pour La Fourche ce n'est pas si long que ça
A bientôt
Et je vais la laisser dans son état d'origine, pas de transfo hormis peut être le guidon...
pour La Fourche ce n'est pas si long que ça
A bientôt

gpac16- Full Member
-
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Harley-Davidson : FLHR - FLHTP
Date d'inscription : 02/11/2008
Re: Road King 2003
Belle acquisition et beau travail sur la fourche.
Pour le jantes un démontage s'impose et bcp d'huile de coude
Pour le jantes un démontage s'impose et bcp d'huile de coude

serge671- Interested
-
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Harley-Davidson : Road King 2014
Date d'inscription : 16/07/2015
Re: Road King 2003
Pas fan du tour pack dessus mais belle machine.
Comme tout le monde sur les fourreaux, beau travail.
Comme tout le monde sur les fourreaux, beau travail.

Pascal_1584- Full Member
-
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Ville et C.P : Pas-de-Calais
Harley-Davidson : Electra ultra classic 2008
Date d'inscription : 04/09/2019
Re: Road King 2003
Beau boulot sur les fourreaux 

mesoin- Full Member
-
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Harley-Davidson : ROAD KING CLASSIC
Date d'inscription : 13/12/2014
Re: Road King 2003


brissou50- Full Member
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Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
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Re: Road King 2003
Il me semble que sur les 1450 la pompe à huile a déjà été ameliorée par rapport aux 1340, d'origine elle a un débit superieur.
++
++
Gillot- Full Member
-
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Harley-Davidson : Softail Nightrain 2004 TC88 s1
Date d'inscription : 15/04/2019
Re: Road King 2003
Tu peux même dire que c' est le jour et la nuit . La conception à engrenage des pompes d' évo est complètement obsolète depuis 1970 .Gillot a écrit:Il me semble que sur les 1450 la pompe à huile a déjà été ameliorée par rapport aux 1340, d'origine elle a un débit superieur.
++
louloupa- Full Member
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Harley-Davidson : RK09 107ci+softail std 90 89ci
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Road King 2003
Salut,
Pour la partie mécanique, c'est pas mon point fort.
Je sais qu'elle a eu pour 3000€ de facture dont patin de distribution, poulie de sortie de boite, courroie + poulie arrière, pignon de sortie de boite,etc.... à 78000km
Une fois la partie "esthétique", elle fera un tour chez Leuk pour une verif moteur.
N'hésitez pas, je suis preneur des conseils...
Bonne soirée
Pour la partie mécanique, c'est pas mon point fort.
Je sais qu'elle a eu pour 3000€ de facture dont patin de distribution, poulie de sortie de boite, courroie + poulie arrière, pignon de sortie de boite,etc.... à 78000km
Une fois la partie "esthétique", elle fera un tour chez Leuk pour une verif moteur.
N'hésitez pas, je suis preneur des conseils...
Bonne soirée
gpac16- Full Member
-
Son Age : 47
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Harley-Davidson : FLHR - FLHTP
Date d'inscription : 02/11/2008
Re: Road King 2003
C’est cool ça Greg, t’es tranquille comme ça , courroie + poulie av/ar +distribgpac16 a écrit:Salut,
Pour la partie mécanique, c'est pas mon point fort.
Je sais qu'elle a eu pour 3000€ de facture dont patin de distribution, poulie de sortie de boite, courroie + poulie arrière, pignon de sortie de boite,etc.... à 78000km
Une fois la partie "esthétique", elle fera un tour chez Leuk pour une verif moteur.
N'hésitez pas, je suis preneur des conseils...
Bonne soirée

Peut être contrôle des roulements roue av + roulements de bras oscillant ( je l’avais fait sur mon RK 2002 carbu au même kms) + roulements de colonne de direction au pire

Pas cher les roulements.... mais beaucoup de MO chez ton gris

HerveRK- Full Member
-
Son Age : 49
Ville et C.P : SARAN 45770
Harley-Davidson : STRET BOB 103 CLUB
Date d'inscription : 15/12/2010
Re: Road King 2003
T'as fait le plus gros, et je suis passé aux mêmes étapes (sauf patins remplacés par cascade de pignons).
Hors modifs esthétiques, de consommable/courant ou de confort j'ai fait en plus sur le mien l'embrayage et les palliers de bras oscillant. Lorsque j'ai demandé au gris qui en prend soin quelle était la prochaine grosse opération, il m'a dit : "bah ... rien, t'as tout fait". En gros, je peux refaire 50 000 kms sans prise de tête.
Hors modifs esthétiques, de consommable/courant ou de confort j'ai fait en plus sur le mien l'embrayage et les palliers de bras oscillant. Lorsque j'ai demandé au gris qui en prend soin quelle était la prochaine grosse opération, il m'a dit : "bah ... rien, t'as tout fait". En gros, je peux refaire 50 000 kms sans prise de tête.
Le Sté- Full Member
-
Son Age : 46
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Harley-Davidson : RK02
Date d'inscription : 17/02/2008
Re: Road King 2003
Greg, files moi ton mail en mp, et si tu veux je te transfère mon fichier de suivi d'entretien.
J'ai noté tous les travaux et tarifs depuis l'achat de 2002.
J'ai noté tous les travaux et tarifs depuis l'achat de 2002.
Le Sté- Full Member
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Son Age : 46
Ville et C.P : Metz -57-
Harley-Davidson : RK02
Date d'inscription : 17/02/2008
Re: Road King 2003
Félicitation les 100th ont un charme spécial (je ne suis pas impartial).
J avais beaucoup acheté pour ma FLHTCUI 100thsur ce super site canadien qui a un stock de pierces 100th (beaucoup moins maintenant). Les prix sont en CAD et livraison très efficace à l époque (1 a 2 jours lors de mes 2 commandes).
https://factoryproducts.ca/index.php?route=product/category&path=43
J avais beaucoup acheté pour ma FLHTCUI 100thsur ce super site canadien qui a un stock de pierces 100th (beaucoup moins maintenant). Les prix sont en CAD et livraison très efficace à l époque (1 a 2 jours lors de mes 2 commandes).
https://factoryproducts.ca/index.php?route=product/category&path=43
LoloUS- Discoverer
-
Son Age : 52
Ville et C.P : Oise Sud
Harley-Davidson : FLHTCUI 2003
Date d'inscription : 27/11/2018
Re: Road King 2003
Par contre, si comme moi, tu as les amorto Showa d origine (c est vraiment bas de gamme vu le poids de la moto), c est vraiment une autre moto en passant sur autre système (shook factory ou autres).
LoloUS- Discoverer
-
Son Age : 52
Ville et C.P : Oise Sud
Harley-Davidson : FLHTCUI 2003
Date d'inscription : 27/11/2018
Re: Road King 2003
Sur la dernière mise a niveau de la distribution SE la pompe à huile est donnée pour 50% de débit en plus de celle des 1450 d'origineGillot a écrit:Il me semble que sur les 1450 la pompe à huile a déjà été ameliorée par rapport aux 1340, d'origine elle a un débit superieur.
++
Ce kit augmente l'approvisionnement en huile de 23% et le balayage de 50% par rapport à la pompe à huile d'équipement d'origine '99 -'05, et réduit la température de fonctionnement des roulements pour améliorer la durée de vie des roulements.
Kit SE : HD25284-11
brissou50- Full Member
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Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Road King 2003
brissou50 a écrit:Sur la dernière mise a niveau de la distribution SE la pompe à huile est donnée pour 50% de débit en plus de celle des 1450 d'origineGillot a écrit:Il me semble que sur les 1450 la pompe à huile a déjà été ameliorée par rapport aux 1340, d'origine elle a un débit superieur.
++
Ce kit augmente l'approvisionnement en huile de 23% et le balayage de 50% par rapport à la pompe à huile d'équipement d'origine '99 -'05, et réduit la température de fonctionnement des roulements pour améliorer la durée de vie des roulements.
Kit SE : HD25284-11
Ils ameliorent encore, c'est un bon point .... Si seulement ça pouvait être le cas sur l'ensemble des elements de la moto ...

Gillot- Full Member
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Harley-Davidson : Softail Nightrain 2004 TC88 s1
Date d'inscription : 15/04/2019
Re: Road King 2003
Quel beau résultat, ç a va me motiver pour m'attaquer aux miens .gpac16 a écrit:
Pour La Fourche, papier de verre, paille de fer et belgom

Papier verre, ou toile émeri ? Et quel numéro ?
Paille de fer, ou laine d'acier ???
Tilt- Qualified
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Harley-Davidson : Road-King standart 107 ci
Date d'inscription : 21/07/2020
Re: Road King 2003
Salut,
J'ai procédé de cette manière :
- papier 400 puis 600 puis 800 (a l'eau)
- paille de fer
- belgom Alu
Bon courage mais le résultat vaut le travail
J'ai procédé de cette manière :
- papier 400 puis 600 puis 800 (a l'eau)
- paille de fer
- belgom Alu
Bon courage mais le résultat vaut le travail

gpac16- Full Member
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Son Age : 47
Ville et C.P : Coutiches 59310
Harley-Davidson : FLHR - FLHTP
Date d'inscription : 02/11/2008
Re: Road King 2003
Merci Gpac. En effet quel beau résultat!
Je suis en train de terminer mon garage, dans 1 mois, je pourrai travailler plus à l'aise.
Je suis en train de terminer mon garage, dans 1 mois, je pourrai travailler plus à l'aise.
Tilt- Qualified
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Son Age : 63
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Harley-Davidson : Road-King standart 107 ci
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Re: Road King 2003
Merci 

gpac16- Full Member
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Date d'inscription : 02/11/2008
gpac16- Full Member
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Re: Road King 2003
t'as pas chômé greg 

ZoeandPitch- Full Member
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Date d'inscription : 12/02/2008
Re: Road King 2003
Pour ton écran à critaux liquides :
- s'il est lisse (dit "brillant"), tu peux essayer de le faire revenir avec de l'efface-rayures, terminer au dentifrice si la surface est un peu trop tendre.
- si la surface est anti-reflets, c'est plus compliqué et hasardeux ... j'ai parfois reussis a obtenir de bons résultats en nettoyant bien la surface, puis en vernissant à la bombe.... cette astuce peut aussi résorber des rayures profondes, en mettant plusieurs couches de vernis qui vont remplir les rayures.
Attention de ne pas trop appuyer au risque d'abîmer le tactile et/ou la dalle lcd.
Bye.
- s'il est lisse (dit "brillant"), tu peux essayer de le faire revenir avec de l'efface-rayures, terminer au dentifrice si la surface est un peu trop tendre.
- si la surface est anti-reflets, c'est plus compliqué et hasardeux ... j'ai parfois reussis a obtenir de bons résultats en nettoyant bien la surface, puis en vernissant à la bombe.... cette astuce peut aussi résorber des rayures profondes, en mettant plusieurs couches de vernis qui vont remplir les rayures.
Attention de ne pas trop appuyer au risque d'abîmer le tactile et/ou la dalle lcd.
Bye.
Gillot- Full Member
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Son Age : 50
Ville et C.P : St Etienne-De-Fontbellon 07200
Harley-Davidson : Softail Nightrain 2004 TC88 s1
Date d'inscription : 15/04/2019
Re: Road King 2003
Coucou, moi aussi, j'ai une petite soeur, dans un état irréprochable, seul bémol, pas de papier français mais US
En attendant de trouver une solution, je vais la mettre aux normes européennes
Mais comme j'ai aucune documentation de cet machine et modèle 2003.
Les pots c'est bon,
les clignos avant sont allumé en permanence, que faire pour y remédier ? Central cligno ?
J'aimerais changer de guidon, mais comment démonter le cache et support guidon ?
Voilà, bon courage a NOUS !









En attendant de trouver une solution, je vais la mettre aux normes européennes
Mais comme j'ai aucune documentation de cet machine et modèle 2003.
Les pots c'est bon,
les clignos avant sont allumé en permanence, que faire pour y remédier ? Central cligno ?
J'aimerais changer de guidon, mais comment démonter le cache et support guidon ?
Voilà, bon courage a NOUS !













le chtit- Full Member
-
Son Age : 54
Ville et C.P : Monnetier 74560
Harley-Davidson : FXDL 2000
Date d'inscription : 23/02/2016
Re: Road King 2003
@ le chtit
Je viens de t'ecrire a ce sujet ici http://www.passion-harley.net/t90597p75-importation-etrangere-suisse-road-king-2003
Je viens de t'ecrire a ce sujet ici http://www.passion-harley.net/t90597p75-importation-etrangere-suisse-road-king-2003
poola- Full Member
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Son Age : 66
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Harley-Davidson : Softail Heritage
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