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J’hésite à revendre ma fat 1584 pour 1340

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Message par Big Al Ven 06 Nov 2020, 08:02

slec a écrit:salut voici mon retour:

le 1340 il faut en avoir d'abord envie pour l'aimer et l'écouter j'ai eu les 2 moteurs 4 1340 et 2 1584 dans des châssis différents ne prend pas l'avis d'une personne qui as un touring car même a moteur équivalent la cartographie et l'étagement de la boite font qu'on dirait 2 moto complètement différentes.
donc de softail a softail mon avis est le suivant:
le 1584 ca marche bien trop bien on est vite dans des vitesse hautes car le moteur délivre sa puissance dans les tours ca freine bien et c'est pas trop mal suspendu (avec des amorto fournales c top) je trouve qu'on s'éloigne un peu de ce qu'on vient chercher chez hd quand tu passe la 6eme tu est a 120 kmh mini sinon elle encaisse mal le sous régime c'est une bonne moto moderne.

le 1340 c'est une autre façon de rouler , tu peut rouler fort si tu veut mais c pas le but attention néanmoins la vitesse de croisiere 130/140 c'est pas un problème (on as pas besoin de plus) par contre de 0 a 130 c'est on/off c'est qui est essentiel a mon avis .il faut c'est vrai faire de petites modifs pour que ca marche bien , fiable et que la mélodie soit au rdv.

voici comment je modifie les miennes: carbu mikuni hsr 42 (une fois installé tu le touche plus) un arbre a cames ev27 (plus de couple) un allumage dyna (ca marche mieux et le potato magique) un bon echappement (2en1 meme si c'est pas toujours beau c'est la meilleure perfo) un filtre a air (le mieux c'est celui qui revient vers l'avant air forcé et ca fait de la place pour la jambe) et si tu pousse le vice une couronne 70 dents comme au us c'est top. il faut penser a la suspension dans un premier temps il faut changer l'huile de la fourche et si vraiment tu est un énervé il y a plein de solutions et pour finir le freinage c'est primordial a l'arr avec des bonnes plaquettes ca va mais a l'av vaut mieux changer l'etrier .

bref quand tu l'aura tu ne voudra plus rien d'autre ne te presse pas pour ton achat j'ai eu le mien pour 11000 il est de 1999 et il avait 30000 kms 1ere main si un jour tu veut essayer c'est volontiers a mon avis un budget de 13000 ou 14000 prepa inclus c'est jouable si tu saute le pas n'hésite pas j'ai un gros carnet d'adresse pour que ca te coute pas trop cher a+
Slec,
je suis bien d'accord avec toi sur ce point, on ne peut pas mettre sur un même plan un Touring et un Softail, c'est vraiment très différent comme comportement et comme sensation...
je peux en plus l'affirmer car ma première HD était un Road King 1340 et quand je suis passé à l'Héritage 1340, j'ai eu l'impression de passer sur une ancienne tellement le comportement était plus rustique avec le moteur monté rigide dans le cadre, et c'est ça qui fait toute la différence à mon avis, tu ressens beaucoup plus le moteur, mais au début j'étais assez décontenancé n'ayant pas essayé avant, les performances routières étaient vraiment en retrait, puis je m'y suis fait et je suis vraiment tombé amoureux de cette machine qui te transporte dans une autre dimension...
je l'ai fait évoluer petit à petit, elle a maintenant des Fournalès Pan cruise, ce qui est déjà un énorme progrès pour le châssis et aussi un Andrews EV27 associé à un filtre à air S&S Tear drop contenant un K&N, j'ai gardé le carbu CV d'origine ainsi que l'allumage car je ne cherche pas la performance, et elle marche quand même bien mieux...
mais aujourd'hui je suis lassé des vibrations qui au bout d'un long trajet me rendent parkinsonien et du confort malgré tout spartiate qui ruine mon vieux dos...
alors oui je n'ai jamais essayé de Softail twin cam qu'il serait plus juste de comparer avec celui en 1340 et qui doit être aussi très différent, mais si notre ami cherche avant tout les sensation, alors il faut qu'il essaye le 1340...
pour ma part je suis repassé sur Touring qui je trouve me convient mieux et de plus sur la dernière génération de twin cam qui a conservé une certaine authenticité et qui me procure un agrément de conduite incomparable...

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Message par radotpepere Ven 06 Nov 2020, 08:17

Un peu loin pour l'essayer mais si le moteur peut aller à 200000 alors on en trouve avec un kilométrage raisonnable 78500 km vu qu'il mets en miles J’hésite à revendre ma fat 1584 pour 1340  - Page 2 4030434416

https://www.leboncoin.fr/vi/1872164219.htm/

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Message par aldan Ven 06 Nov 2020, 08:43

Belle bécane 👍
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Message par lamenkun Ven 06 Nov 2020, 10:51

Ce n'est pas mon topics, mais merci de vos réponses, je roule en Dyna 1584 (street bob 2009) et je regarde à prendre une 1340 softail (plutôt un héritage) en 2ème monture, pour des petites balades, vos remarques m'ont fait découvrir pas mal de choses !
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Message par slec Ven 06 Nov 2020, 17:01

trop cher ce softail et en mph pour le kilometrage c'est du hazard vaut mieux taper dans du francais
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Message par HDMX Ven 06 Nov 2020, 17:26

slec a écrit:trop cher ce softail et en mph pour le kilometrage c'est du hazard vaut mieux taper dans du francais
et si possible préférer une première main , y en a encore.
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Message par WILDCLO Ven 06 Nov 2020, 18:01

Lorsque j'ai investi dans le 1584 (fat boy 2010), c'était plus pour le confort de madame de part le pneu de 200.

J'avais acheté un 1340 (dyna 1999) que j'ai voulu garder.

Aujourd'hui le dyna affiche 115000 km et le fat 73000 km, et si je devais me séparer d'un moto, cela serait un vrai dilemme.

Chaque moto a son style de conduite, plus enroulé avec le 1340, beaucoup plus énergique avec le moteur à injection du 1584.

Résultat : je conserve les 2

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Message par slec Ven 06 Nov 2020, 18:28

le dyna c'est encore diffèrent c'est le premier 1340 que j'ai eu je l'avais bien préparé au niveaux chassis avec des gros freins un vrai régal c'est la meilleure que j'ai eu a la fois sportive et confortable aussi bien seul qu'a 2 je regrette vraiment de l'avoir vendue avant d'acheter le fat j'ai essayé de la retrouver mais...
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Message par Ok springer Ven 06 Nov 2020, 18:33

HDMX a écrit:
slec a écrit:trop cher ce softail et en mph pour le kilometrage c'est du hazard vaut mieux taper dans du francais
et si possible préférer une première main , y en a encore.

A vérifier mais... J’hésite à revendre ma fat 1584 pour 1340  - Page 2 831254

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Message par Ok springer Ven 06 Nov 2020, 18:50

Perso, j’étais passé du Deluxe 1584 au Springer 1340. Passé la surprise de l’absence d’un freinage digne de ce nom, de vibrations significatives au niveau des plateformes et d’un cinquième rapport très très très long........c’est une autre conduite , plus cool forcément, mais un vrai bonheur au quotidien. Quel son.....! J’hésite à revendre ma fat 1584 pour 1340  - Page 2 700608
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Message par slec Ven 06 Nov 2020, 18:53

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Message par tdzeus30 Ven 06 Nov 2020, 18:56

Oui d'accord avec toi, l’héritage est franchement chiffon à 11000 euros, faut pas charrier.

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Message par slec Ven 06 Nov 2020, 18:57

https://www.leboncoin.fr/motos/1803933514.htm/

celle-ci aussi dommage pour les jantes a rayons mais ca se trouve pas cher sur LBC
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Message par slec Ven 06 Nov 2020, 19:00

https://www.leboncoin.fr/motos/1849552494.htm/

celle la tout équipée au pire revendre les accessoires pour financer une partie de la prépa
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Message par Ok springer Ven 06 Nov 2020, 19:01

tdzeus30 a écrit:Oui d'accord avec toi, l’héritage est franchement chiffon à 11000 euros, faut pas charrier.

L’habit ne fait pas le moine....quand je cherchais mon 1340, j’ai vu de belles enveloppes .....et fait des kms pour rien........
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Message par slec Sam 07 Nov 2020, 17:05

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le miens trouvé dans la région de st Étienne il a 30000 kms  et me reviens fini a 14000 € comme quoi ca se trouve
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Message par HDMX Sam 07 Nov 2020, 17:26

tdzeus30 a écrit:Oui d'accord avec toi, l’héritage est franchement chiffon à 11000 euros, faut pas charrier.
Oui et si tu lis le discours qui sert d'argument de vente , même au coin de ma rue je ne vais pas la voir !
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Message par tdzeus30 Sam 07 Nov 2020, 17:49

Les photos en principe arrangent artificiellement une machine , si en photo elle est déjà moche, je ne parle pas que de la peinture mais de l'aspect du moulin.
Vieux cheval de retour, le "elle est pourrie mais dedans c'est nickel" je n'y crois plus depuis longtemps même si on en a tous connu une au moins

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Message par Fat1584 Sam 07 Nov 2020, 19:23

Merci aussi à toi BIG AL 
Je roule pas mal donc je pense que le 1340 va pas me convenir à la longue mais j’aimerai bien essayer quand même 😃
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Message par Big Al Sam 07 Nov 2020, 19:29

de rien, j'espère que tu trouveras quelqu'un pour te faire essayer, c'est quand même une expérience à faire...
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Message par slec Sam 07 Nov 2020, 19:34

c'est pas une bécane qui s'essaye en  5mn il faut se la faire prêter lors d'une balade.
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Message par FRANSISCOHD85 Lun 09 Nov 2020, 09:42

très intéressant ces retours d'expérience. je viens juste de passer un un softail 1584. a quelle vitesse passez vous vos rapports (vous allez me dire à l'oreille), mais je trouve que certaines fois elle tape un peu en bas régime.


Dernière édition par FRANSISCOHD85 le Lun 09 Nov 2020, 11:56, édité 1 fois
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Message par tdzeus30 Lun 09 Nov 2020, 11:55

Si ça vous tente, je viens de voir un très beau 1990 (the Fat) ) à ............... 18500€ et j'ai peur qu'il parte

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Message par louloupa Lun 09 Nov 2020, 11:59

le gris à bande jaune .  Cher quand même .
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Message par WILDCLO Lun 09 Nov 2020, 17:45

louloupa a écrit:le gris à bande jaune .  Cher quand même .
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Message par tdzeus30 Lun 09 Nov 2020, 18:41

Ben il est parti.............. en une journée, c'était un import US , très peu kilométré.

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