Kit clignotant avant us

Bonsoir 

Existe t il pour touring un kit pour laisser les clignotants avant allumés en permanence ?  
C'est je crois le cas sur les modèles us !?
Je sais que le kit existe pour l'arrière,  mais l'avant aucune idée. 
Je parle de plug and play , pas de modification de branchement électrique car je sais que ça se modifie par ce biais  ...
Merci 

euh ...désolé Yukulélé , j'ai pas la réponse, mais
1 question: ça sert à quoi des clignotants qui ne clignotent plus?

Si ils clignotent quand on les mets  

Je me demande si ce n'est pas juste une question d'ampoule. 

il faut acheter des clignos US , ils sont a ampoule double filaments

CREEPER33 a écrit:euh ...désolé Yukulélé , j'ai pas la réponse, mais
1 question: ça sert à quoi des clignotants qui ne clignotent plus?

Merci pour vos réponses


Les clignotant restent allumés uniquement lorsqu'ils ne sont pas sollicités ...

je ne pense pas que ce soit une question d'ampoule car sur mon kit arrière
mes ampoules de clignotant ont un seul filament et ils restent allumés (sauf lorsque je clignote) . Le tout est géré par un petit module qui se place sous la selle .

Mais je ne pense pas qu'il existe le même pour l'avant , aux USA cela doit être câblé de série pour se faire ... je suppose !?

aux US, à l'avant, comme dit Eric10, les running lights et clignos sont gérés par une simple ampoule double filaments

1 fil de masse
1 + running light
1+ cligno

that's all

tr4sh a écrit:aux US, à l'avant, comme dit Eric10, les running lights et clignos sont gérés par une simple ampoule double filaments

1 fil de masse
1 + running light
1+ cligno

that's all

Pareil pour l'arrière ? Ou ils sont comme nous ?

Salut Yukulélé,
juste au cas où, j'ai sur mon SG le kit kuryakin Longues portees / cligno comme sur la photo et les cligno sont en double filament comme aux US : ils sont allumés en permanence avec une intensité moyenne et le cligno beaucoup plus fort vient par dessus.
bref, ce sont des feux de position supplémentaires ...
de mémoire, le montage ne m'avait pas demandé de modif du faisceau
à ta dispo
good ride

Moi mes clignos sont  blanc en mode run et orange pour clignoter

Tr4sh , Ok vu il y a un module à ajouter , mais rien n’est prévu pour du plug and play harley visiblement .

 

Pierrot, pour l’arrière il n’y a pas 2 filaments , un seul suffit pour tout faire, j’ai le kit qui ne comporte que le module et les cabochons rouge , pas d’ampoule spéciales … la variation d’intensité gérée par le module fait éclairer d’avantage le seul et unique filament pour le stop et c’est aussi ce filament qui fait clignotant et gère les feux de position .

 

SM33 , je ne souhaite pas investir cher et modifier mes passing .

 

Mais merci pour votre aide .

Demandez à Chica, il les a et je sais qu'il a rajouté un faisceau US

ben je sais pas, tu demandais pour l'avant...

théoriquement, il y a déjà l'alimentation pour les running lights sur ton faisceau, jusqu'au connecteur des clignotants avant..

en OEM c'est ça, après en after market ou home made, tu peux facilement te faire un circuit dual elements

tdzeus30 a écrit:Demandez à Chica, il les a et je sais qu'il a rajouté un faisceau US

Je n'y avais pas pensé. Merci Thierry

Bizarrement j'ai les veilleuses dans les clignos à l'avant, mais pas à l'arrière. Je pense que c'est lié à la mise en conformité pour l'Europe mais pourquoi avoir conservé l'avant ...?

Aux us les veilleuses dans les clignots ne sont présent que devant pour tout véhicules

eric10 a écrit:il faut acheter des clignos US , ils sont a ampoule double filaments

bon après qq recherches il semblerait que le plus simple soit effectivement le changement des clignotants pour des modèles us  + les ampoules 2 filaments .
Merci eric10 .


Je suppose que cela doit suffire ...
Merci à tous pour votre aide !
tchao

Yukulélé a écrit:

CREEPER33 a écrit:euh ...désolé Yukulélé , j'ai pas la réponse, mais
1 question: ça sert à quoi des clignotants qui ne clignotent plus?

Merci pour vos réponses


Les clignotant restent allumés uniquement lorsqu'ils ne sont pas sollicités ...

je ne pense pas que ce soit une question d'ampoule car sur mon kit arrière
mes ampoules de clignotant ont un seul filament et ils restent allumés (sauf lorsque je clignote) . Le tout est géré par un petit module qui se place sous la selle .

Mais je ne pense pas qu'il existe le même pour l'avant , aux USA cela doit être câblé de série pour se faire ... je suppose !?

pourrais tu m indiquer comment s’appelle le module pour les clignos qui font office de feus

Voici ce que j'ai à l'arrière eric10 :

AUXILIARY BRAKE/ RUN/ TURN SIGNAL CONVERSION KIT

Kit Number
69461-06 réf hd au catalogue

merci pour ta réponse rapide

bonjour, j ai monté un kit clignotant led avant arrière US aucune modif a faire les clignotant av ont la fonction veilleuse et clignotant et les feux ar veilleuse, stop et clignotant, acheter sur le boncoin, la personne les avais ramenés des US et ne les avais jamais monté

Salut Luc 
Merci pour l'info .

eric10 a écrit:il faut acheter des clignos US , ils sont a ampoule double filaments

c'est exactement se qu'il faux faire c'est se que j'ai moi avec la marque kuryakyn en rouge et ça l'fait grave 

Salut , sur les cvo 2017 electra ces clignotants sont en monte d'origine , perso j'ai acheté et fait poser par la concession ces clignos qui restent allumés tant que le cligno n'est pas activé

Sur les street rushmore donc à partir de 2014 il te suffit acheter des clignos us ( tu trouveras la paire a environ 100€  sur eBay )
Tu démontes les tiens tu remontes les us et ça fonctionne car c est pré câblés d origine 

Après solution moins chère pour environ 50€ Tu achète des clignos us tu les démontes pour récupérer le câblage le culot et l ampoule Bi filament tu remet le tout dans la carcasse de ton clignos d'origine  et tu refait ton faisceau 😉

tu le branche sur la veilleuse , il y a une prise juste a coté de la prise H4 du phare

merci je n'y avais pas pensé !

Yukulélé a écrit:Merci pour ta réponse .



Mon electra est de 2001 , je ne pense pas qu’elle soit pré câblée .



il existe des clignotants us déjà équipés en trois fils : 2fils pour le filament du clignotant et un 3^ème pour le filament de la veilleuse.

Ensuite Il faut trouver un endroit pour repiquer le 3^ème fil sur du 12v dans le batwing  …

Sur mon softail 2000,le branchement se situe sous le réservoir côté droit,j'ai fait la modif moi même après avoir acheté les deux clignons à vegas

Merci Chica, je regarderai sous mon reservoir mais ça ne me dit rien du tout j'y ai pas mal trainé pour d'autre bidouille et je n'ai pas souvenir d'un branchement dispo côté droit .

moi,j'ai trouvé avec le manuel d'atelier en françouse,faut il encore l'avoir