Silencieux HD US, vous connaissez?
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Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
C’est ça le risque...
muzgil- Qualified
- Date d'inscription : 15/06/2020
Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
Moi, j'ai pris l'option de remettre les silencieux d'origine sur mon 1200 C carbu de 2005 : je vais les percer au foret 7mm (4 trous par silencieux sur les recommandations de HDMANILLAC) - ils sont catalysés, comme tous les pots d'origine à partir de 2004, en tout cas pour la version "Europe".
je les ai déjà remis à la place de mes V&H Slash Cut + chicane QB (trop bruyant désormais), et fait 3 petites sorties de 50-60 km chaque histoire
- d'entendre ce que ça donne
- contrôler la carburation à la couleur des bougies
Le son est clairement moins bruyant, mais plus vraiment "HD": il y a une marge d'amélioration que je vais essayer de trouver.
Je percerai d'abord 2 trous, puis essai route, voire un 3ème puis essai ou un 4ème trou si besoin afin de déterminer le son-bruit qui me convient.
Au cas où ça ruinerait les silencieux, je viens d'acheter une paire de rechange en parfait état pour 100€ sur le BC : on ne sait jamais, ces pots ne sont plus fabriqués, et ils coûtaient neuf 500 € chaque, mais par les temps qui courent, mon petit doigt me dit que les prix pour de bonnes occasions pourraient grimper assez rapidement si les contrôles de dB se mettent en place...
Il est probable que sur des injectés, la carto suivrait, mais sur un carbu, il faut surveiller la richesse, et l'adapter si besoin - pour l'instant, j'ai l'impression que le moteur est plus rond et plus franc qu'avec mes Vance : probablement que le réglage était un poil trop pauvre.
je les ai déjà remis à la place de mes V&H Slash Cut + chicane QB (trop bruyant désormais), et fait 3 petites sorties de 50-60 km chaque histoire
- d'entendre ce que ça donne
- contrôler la carburation à la couleur des bougies
Le son est clairement moins bruyant, mais plus vraiment "HD": il y a une marge d'amélioration que je vais essayer de trouver.
Je percerai d'abord 2 trous, puis essai route, voire un 3ème puis essai ou un 4ème trou si besoin afin de déterminer le son-bruit qui me convient.
Au cas où ça ruinerait les silencieux, je viens d'acheter une paire de rechange en parfait état pour 100€ sur le BC : on ne sait jamais, ces pots ne sont plus fabriqués, et ils coûtaient neuf 500 € chaque, mais par les temps qui courent, mon petit doigt me dit que les prix pour de bonnes occasions pourraient grimper assez rapidement si les contrôles de dB se mettent en place...
Il est probable que sur des injectés, la carto suivrait, mais sur un carbu, il faut surveiller la richesse, et l'adapter si besoin - pour l'instant, j'ai l'impression que le moteur est plus rond et plus franc qu'avec mes Vance : probablement que le réglage était un poil trop pauvre.
Jissé73- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : près de Chambéry
Harley-Davidson : FLSTF '90 - RK 2017 - RGS 2021
Date d'inscription : 13/01/2019
Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
J'ai mis des SE street canon sur mon iron, en enlevant la chicane.
Le son est sympa, il est "voisin approved" et au moins je m'entends rouler sans me soucier des bleus.
Le son est sympa, il est "voisin approved" et au moins je m'entends rouler sans me soucier des bleus.
Candia- Discoverer
- Son Age : 48
Ville et C.P : NIMES 30900
Harley-Davidson : Softail Standard M8 107
Date d'inscription : 18/05/2017
Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
J'ai acheté des silencieux US pour le Low 2009 de ma femme : très bruyants .
à l'intérieur , il y a une chicane qui dévie les gaz sur moitié , et il y a un tuyau absorption ( qui n'a pas l'air de faire son boulot ) peut-être manque-t-il la laine de roche. à suivre.
à l'intérieur , il y a une chicane qui dévie les gaz sur moitié , et il y a un tuyau absorption ( qui n'a pas l'air de faire son boulot ) peut-être manque-t-il la laine de roche. à suivre.
Jamie AndCo- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : 51800 Ste Ménéhould
Harley-Davidson : Road King 2016
Date d'inscription : 01/07/2020
Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
Pots d'origine remontés - plusieurs essais avec seulement 2 trous diamètre 7mm - largement suffisant pour moi : présent sans être agressif - ça me va !
je recontrôlerai la couleur des bougies dans quelques temps quand j'aurai effectué différents types de parcours (ville et route)
je recontrôlerai la couleur des bougies dans quelques temps quand j'aurai effectué différents types de parcours (ville et route)
Jissé73- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : près de Chambéry
Harley-Davidson : FLSTF '90 - RK 2017 - RGS 2021
Date d'inscription : 13/01/2019
Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
Que valenr les pots homologués avec un stage 1? Car j'ai des vances big shot staggered et c'est super bruyant malgré les quiet baffles
FRANSISCOHD85- Interested
- Son Age : 41
Ville et C.P : SUD VENDEE 85200
Harley-Davidson : 1584 NIGHT TRAIN FXSTB
Date d'inscription : 30/09/2020
Re: Silencieux HD US, vous connaissez?
Je ne suis pas spécialiste... mais j'ai des pots homologués ECE sur mon RK 107 : ce sont des Screaming qui ont l'homologation ECE une fois les chicanes d'origine montées dessus - le résultat me satisfait dans le sens où le son est plus étouffé, et la moto tourne bien, voire mieux que sans les chicanes du fait d'un couple plus important à bas régime (gaz freinés) que sans les chicanes (puissance accrue mais à plus haut régime) ; ça se compare assez bien aux différents réglages de coupelles obtenus avec des Supertrapp : tu enlèves des coupelles et le couple augmente - tu rajoutes des coupelles, et le couple diminue mais la puissance augmente à plus haut régime.
Par contre, logiquement, le fait d'avoir un stage fait que ta moto n'est plus homologuée, donc utilité d'avoir des pots homologués ?? Ta moto fera moins de dB, mais les émissions seront probablement supérieures au maxi prévu par la norme pour la classe du moteur. Donc en cas de contrôle, tu serais sûrement OK pour le bruit, mais verbalisé pour les rejets.
Je pense donc que si ton objectif est de rouler en France avec une moto homologuée, il faut oublier le stage, et monter des pots homologués - et si tu fais péter le stage, il faut probablement aussi repartir sur le filtre d'origine, car la carto "Stage" n'aura plus d'intérêt selon moi.
Après, j'ai vu cette semaine un Road Glide à Paris qui avait un gros filtre et des Kesstech, mais pas de carto : à part le look pour le filtre, et de pouvoir avoir un son différent quand les Kesstech sont ouverts, je ne vois pas trop l'intérêt en termes de perfs, voire je me demande ce qu'en dit la carto d'origine, et le moteur... Bien ? Pas bien ? Sans intérêt ?? à plus de 3.000 € le tout, je me pose des questions.
Par contre, logiquement, le fait d'avoir un stage fait que ta moto n'est plus homologuée, donc utilité d'avoir des pots homologués ?? Ta moto fera moins de dB, mais les émissions seront probablement supérieures au maxi prévu par la norme pour la classe du moteur. Donc en cas de contrôle, tu serais sûrement OK pour le bruit, mais verbalisé pour les rejets.
Je pense donc que si ton objectif est de rouler en France avec une moto homologuée, il faut oublier le stage, et monter des pots homologués - et si tu fais péter le stage, il faut probablement aussi repartir sur le filtre d'origine, car la carto "Stage" n'aura plus d'intérêt selon moi.
Après, j'ai vu cette semaine un Road Glide à Paris qui avait un gros filtre et des Kesstech, mais pas de carto : à part le look pour le filtre, et de pouvoir avoir un son différent quand les Kesstech sont ouverts, je ne vois pas trop l'intérêt en termes de perfs, voire je me demande ce qu'en dit la carto d'origine, et le moteur... Bien ? Pas bien ? Sans intérêt ?? à plus de 3.000 € le tout, je me pose des questions.
Jissé73- Full Member
- Son Age : 64
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Harley-Davidson : FLSTF '90 - RK 2017 - RGS 2021
Date d'inscription : 13/01/2019
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