Mon Gros Garçon Gris

Il a déjà noté "sold" et en fait il est en Angleterre

tdzeus30 a écrit:Il a déjà noté "sold" et en fait il est en Angleterre

Ben c'est moi   Content le JC ... Oui en GB, le type est à Reading, à l'Ouest de Londres et au Sud d'Oxford, une jolie petite ville Anglaise.

Le rêve ton fat de 90 , un Hiro c est magnifique

Je reviens de chez mon gris : changement de courroie fait - une courroie qui avait 31 ans mais seulement 3700 miles, j'estimais que le risque d'une rupture soudaine était important - Checked !

Tu as bien fait, c'est comme une courroie de distri, voir le temps autant que les bornes

Oui, c'était plus risqué qu'une courroie du même âge mais qui aura régulièrement avalé 70.000 km : la mienne a dû rester statique et durcir pendant longtemps... la courroie, hein ! 

Et les pneus? pareil ou pas

Non, ils avaient été changés il y a quelques années - année de production 2016 et 17, et pas usés... donc ne roulant pas sur le mouillé avec le Fat, je pense faire encore cette saison, et les changer en début d'année prochaine ; au-delà, je crains le cartonnage de la gomme... j'avais eu çà sur l'Heritage juste après l'achat : un beau tête à queue sur un freinage surprise derrière un type qui s'est ravisé au dernier moment   J'ai posé la moto sur le crash-bar sans dommages mais avec quelques gouttes sous le casque et dans le pantalon... et le lendemain, je changeais les 2 pneus...

Jissé73 a écrit:Je reviens de chez mon gris : changement de courroie fait - une courroie qui avait 31 ans mais seulement 3700 miles, j'estimais que le risque d'une rupture soudaine était important - Checked !

J’en sais quelque chose,changer une courroie en Slovaquie,ça m’a servi de leçon

La meilleure des courroies, c'est celle qui ne lâche pas ! 

Belles recherches et belle trouvaille pour ce fat gris de 90. Je regrette à mort le mien de 96 +:(

alro06 a écrit:Belles recherches et belle trouvaille pour ce fat gris de 90. Je regrette à mort le mien de 96 +:(

Je ne connais personne pour l'instant qui n'a pas regretté son 1340... j'ai la chance d'être arrivé après: quand j'ai entendu toutes ces lamentations, je me suis dit que ce n'était pas pour rien, et maintenant, je profite ! 

Un peu comme la bagnole des années 80 dont plus personne ne voulait, parce qu'il y avait tellement "plus moderne". Certaines sont maintenant rares et intouchables

Ce qui m'amène à une petite pensée philosophique : ne regretter ni trop tôt, ni trop tard...

Oui ben moi aussi je regrette mes 1340 .

moi j'ai eu plusieurs 1340et un 1584 je suis revenu au 1340 incomparable pour moi c'est çe que je suis venu chercher chez harley , un petit bémol pour le châssis du softail à mon goût je suis trop habituer au fxr mais La gueule du fat est terrible surtout cette édition qui est un collector

slec a écrit:moi j'ai eu plusieurs 1340et un 1584 je suis revenu au 1340 incomparable pour moi c'est çe que je suis venu chercher chez harley , un petit bémol pour le châssis du softail à mon goût je suis trop habituer au fxr mais La gueule du fat est terrible surtout cette édition qui est un collector

J'étais venu au SOFTAIL avec un HERITAGE 1450 carbu ; j'ai adoré cette moto, mais avec le recul, je n'ai jamais vraiment aimé les TC : trop linéaire, malgré le carbu - le 1340 que je ne connaissais pas me faisait de l'oeil depuis un bout de temps, et ces moteurs étant plutôt rares en concession (en tous cas il y a 2 ans) la seule option pour moi était d'arriver à essayer celui d'un ami : chose faite l'année dernière - un copain m'a prêté son HERITAGE 1340 - le rêve car étant une des dernières versions, la seule différence avec mon 88B était le moteur, donc j'ai pu me faire un vrai avis sur l'écart entre un 1340 et un TC - l'essai m'a convaincu et dans la foulée, j'ai trouvé mon FAT... et vendu l'Heritage, qui vient de faire un heureux !

j'ai roulé pendant 10 ans et je roule encore avec mon Héritage 1340, je lui trouve un charme incomparable et je prends un plaisir terrible à chaque fois, cette sensation indescriptible de faire corps avec sa machine, mais maintenant je ne ferai plus de grand trajet avec, je lui préfère mon Road King 103 Rushmore beaucoup plus facile et confortable avec néanmoins ce caractère de grosse américaine coupleuse et puissante...
de la à me séparer de l'Héritage, je ne sais pas, pour l'instant je peux assumer les deux alors je ne me pose pas trop la question, mais un jour viendra sûrement ou il faudra choisir...

Oui Big Al, c'est comme mon pote qui m'a permis d'essayer son Heritage 1340 : il a aussi un Street moderne pour les gros parcours, mais l'Heritage, c'est pour le plaisir de la ballade la truffe au vent : comme moi avec mon RK et mon Fat : je ne dis pas que je n'irais pas voir des potes à 300 ou 600km avec, mais à priori le Fat est plutôt pour les petits virons dans la région, en tous cas les sorties sur le petites routes, un tour de lac, un col par-ci par-là...

Moi, j'ai 66 ans et avec mon Fat-Boy 114 je fais 400 bornes sans aucun problème de fatigue... et je le préfère à ma Dyna 1340 que je garde en réserve. Le Fat Boy pour moi, est un vrai couteau suisse...

tu n'as pas gouté aux vibrations du 1340 monté rigide dans le cadre et sans balanciers...

c'est sur que l'on peut mieux rouler sur les Softails modernes...

j'arrive d'une ballade dans le var (rians,barjols,sillans la cascade etc...) un vent terrible aujourd'hui et 240 kms avec mon 13 et le top on était 2 le pote a un rk classic 103 on roule toujours ensemble et on enchaine les kms sans fatigue .

si un jour je dépasse les 300 kms en 1 seule traite je me trouverai un pare brise sinon pas de fatique sur cette moto, moins en tout cas que sur ma dyna qui a une conduite plus sportive

J'ai également un pare-brise et pour les grands parcours, c'est très bien et puis il est rapidement installé donc no problèmo...  tu es dans une belle région avec des routes superbes pour nos bécanes slec

oui c clair je ne me plaint pas

Big Al a écrit:tu n'as pas gouté aux vibrations du 1340 monté rigide dans le cadre et sans balanciers...

c'est sur que l'on peut mieux rouler sur les Softails modernes...

et ne causons pas du shovel... (quoiqu'un modèle a été monté souple) gros avantage, pas besoin de compte tours, aux vibrations tu sais si tu es dans le bon régime ou pas

en fait sur le shovel quand ton bridge se fend c'est que tu est en sur régime 

Big Al a écrit:j'ai roulé pendant 10 ans et je roule encore avec mon Héritage 1340, je lui trouve un charme incomparable et je prends un plaisir terrible à chaque fois, cette sensation indescriptible de faire corps avec sa machine, mais maintenant je ne ferai plus de grand trajet avec, je lui préfère mon Road King 103 Rushmore beaucoup plus facile et confortable avec néanmoins ce caractère de grosse américaine coupleuse et puissante...
de la à me séparer de l'Héritage, je ne sais pas, pour l'instant je peux assumer les deux alors je ne me pose pas trop la question, mais un jour viendra sûrement ou il faudra choisir...

Big Al 
Je n’ai pas de grand plaisir avec le Road malgré ses qualités.
Je vais bientôt le mettre en vente et reprendre ton Héritage 

oui j'avais déjà lu que tu n'étais pas enchanté par ton Road King...
le plaisir est différent pour chacun d'entre nous et heureusement d'ailleurs, et nous n'avons pas tous les mêmes sensations ni les mêmes préférences et en plus elles varient avec le temps...
je pense qu'il faut faire ce qu'on a envie quand on en a envie et j'ai la chance de pouvoir profiter des deux, alors je ne vais pas bouder mon plaisir et je te souhaite de retrouver un 1340 si tel est le tien...