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Sonorité entre 2 carto differentes

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Sonorité entre 2 carto differentes Empty Sonorité entre 2 carto differentes

Message par Alligator427 Lun 12 Avr - 23:48

Bonjour a tous
Sur un sport glide  ou plis généralement sur un moteur 108, le stage1 diag4 ou poivre noir donnent ils un son un peu différent.. . Je recherche deseperemment d atténuer le bruit de mixeur du 107.
Du coup, étant sur diag4 , poivre noir est il meilleur pour ce point ?
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Message par Big Al Mar 13 Avr - 8:01

j'ai conduit récemment deux modèles différents de Tourings en 107, et je trouve qu'il y a quand même beaucoup moins de bruits mécaniques que mon 103; ils étaient pourtant en échappements stocks, donc plus faciles à entendre...
ça ne m'a pas choqué du tout...
si tu sais qu'il y a un son différent entre les deux stages puisque tu l'affirmes, alors choisis ton camp...
à moins que ce soit une question...
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Message par Alligator427 Mar 13 Avr - 9:08

J ai fait un stage 1 avec diag4 Avec screaming dechicane. Le bruit de mixeur est encore assez présent.. ..alors je me disais que peut être avec poivre noir ca s atténue.. ..si quelqu un a un retour d experience.. ...
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Message par Breizh Rider Mar 13 Avr - 10:05

La sonorité grave et modérée de mixer de mon 107 en Stage 1 me plaît bien.

Changer de casque change aussi la sonorité, comme peut le faire la présence ou l'absence d'un carénage.
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Message par Old Mar 13 Avr - 14:21

Alligator427 a écrit:Bonjour a tous
Sur un sport glide  ou plis généralement sur un moteur 107, le stage1 diag4 ou poivre noir donnent ils un son un peu différent.. . Je recherche désespérément à atténuer le bruit de mixeur du 107.
Du coup, étant sur diag4 , poivre noir est il meilleur pour ce point ?
Non t'auras toujours un moulin à café sauf peut-être à investir dans un vrai boîtier de gestion type DPV ou V&H et un échappement qui va bien voir passer au stage 2.
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Message par Thor Eyerdhal Mar 13 Avr - 15:19

La carto ne change pas grand chose à la sonorité, pour çà il faut changer les pots et/ou l'arbre à came.
Ce bruit de mixeur (qui ne me dérange pas) ne s'entend en ce qui me concerne qu'au ralenti et la sonorité
des échappements est bien plus notable, sauf à fermer les clapets (Kesstech), dans ce cas oui on entend bien les bruits mécaniques, mais dans ce cas les pots font encore moins de bruit que ceux d'origine du coup c'est pas étonnant.

Pour en revenir à la carto, selon que tu règles riche ou pauvre la sonorité va très légèrement changer, elle va être un poil plus sèche en appauvrissant, çà claque un peu plus mais çà ne se remarque qu'en roulant, çà ne changera rien au ralenti...
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