Photos de vos SportGlide

ce n'est pas un Touring certes et tu as raison de le souligner, pour éviter à certains de faire des erreurs, et il ne faut pas le prendre pour tel, mais il a quelques aptitudes pour ça, mais aussi pour d'autres usages et c'est ce qui en fait un bon compromis justement pour celui qui aime avoir plusieurs bécanes en une seule...
surement le modèle le plus versatile chez Harley...

A bin voilà, finalement on est parfaitement en phase.

mon SG est équipé de marche pieds longs, ça permet de placer les pieds devant ou derrière, et d'un crash bar avec des reposes pieds autoroute. Avec la selle Sundowner je me trouve aussi bien installé que sur une touring. Il me manque juste la capacité d'emport dans les sacoches, mais l'agilité en plus. Je ne dis pas que c'est mieux qu'un touring ou moins bien, c'est juste une très bonne alternative avec un peu d'équipement. Maintenant je suis certain que d'ici 3 ou 4 ans je reprendrai un touring ou un Heritage ou un LRST .

WildMax a écrit:Esprit touring 
Non, non et renon, le Sport Glide n'est pas un Touring !!!!!

Bon je déconne (quoique).
Le Sport Glide est un compromis. Si on l'achète dans l'espoir d'avoir un Touring on sera déçu.
Si on veut un brelon agile, limite bobber mais avec lequel on peut avaler des bornes on sera ravi    
Pour ce qui est des marche pieds demi taille, c'est un bon ..... compromis   

@Lesieur
Dis donc je vois qu'il y a une chaussette sur ton filtre à air. C'était juste le temps de la photo sous la pluie ou tu roule avec ?
Pour ce que j'en sais, c'est pas fait pour rouler avec.

ben si je roule avec quand il pleut..et si... tu peut roulé avec c est fait pour..sinon pour quoi faire prendre des photo sous la pluie  :.3:non je  n crois pas ..apres ce n est que par mauvais temps et je l enlève bien sur

:68:non ce n est pas une touring, mais pour partir le week and ou une semaine voir plus cela lui convient trés bien  ..aprés moi j aime le fait d avoir plusieur moto en une.je roule tous les jours avec et si je veux enmené des fringues ou des papier au taf...je peut avec les valises et le petit nez d cochon..si je roule un peut le week and et pour allé au boulot la protection et moin importante qu un touring mais suffisante ,ou si je veux rouler sans protection ni valise j ai un autre style de mob..
.... pour moi le choix de la moto dépend de l utilisation que l on compte en faire
aprés.......on est pas a l abrit d un coup d coeur :.3:et oui pouquoi pas ...et la.....aucune règle...

Je ne comprend pas bien la selle , sur un LRS , d' accord , mais là , on est sensé pouvoir rouler en duo . Avec la selle d' origine , c'est divorce assuré . 

en même temps avec la selle d'origine du SG c'est pareil, c'est divorce assuré 

ryohazuki a écrit:en même temps avec la selle d'origine du SG c'est pareil, c'est divorce assuré 

Du coup je ne sais pas si j'ai bien fait de repasser en mode duo

XavSportGlide a écrit:

ryohazuki a écrit:en même temps avec la selle d'origine du SG c'est pareil, c'est divorce assuré 

Du coup je ne sais pas si j'ai bien fait de repasser en mode duo

Envoie une photo de ta femme , on te dira si tu fais bien . 

moi j ai ma selle solo et une confort que je met pour le duo

lesieur a écrit:
moi j ai ma selle solo et une confort que je met pour le duo

Idem, je roule 90% du temps seul, j'ai donc une selle solo. J'ajoute le pouf passager quand madame vient avec moi 

Tobalt a écrit:

lesieur a écrit:
moi j ai ma selle solo et une confort que je met pour le duo

Idem, je roule 90% du temps seul, j'ai donc une selle solo. J'ajoute le pouf passager quand madame vient avec moi 

Pour l'instant la selle solo (photo page précédente) attend un peu avant de retrouver sa fonction...
Pour la selle confort ou le pouf, la selle d'origine fait largement l'affaire pour le peu de fois où elle a à revenir ! 

très chouette ce Sportglide...
j'aime beaucoup l'échappement et l'équipement en général...

je l'ai déjà dit plus haut, mais je voulais rajouter que j'ai un peu changé d'avis au sujet de cette bécane, en effet quand elle est sortie en 2018, je n'aimais pas trop le concept à mi chemin entre Cruiser et Touring ni l'esthétique, mais quand on la voit en vrai, elle est plus à son avantage avec son allure longue et basse, ses roues avec ses parties usinées et polies sont splendides et après avoir essayé récemment celle d'un membre du forum habitant non loin de chez moi (encore merci à lui, il se reconnaitra) je confirme que ce modèle me plait bien, j'aime la position de conduite, la sensation de stabilité que procure son angle de chasse, le moteur vivant et très coupleux et le côté versatile de ce modèle qui finalement permet de se faire plaisir de différentes façons...
en tout cas je préfère et de loin la sensation éprouvée à son guidon à celle ressentie sur le Low Rider S essayé il n'y a pas si longtemps non plus, je trouve le moteur 107 plus plaisant sur le châssis Softail que celui du 114 que j'ai trouvé très rugueux sur le LRS et je me trouve beaucoup plus à l'aise au guidon du Sportglide...
En conclusion, une bécane qui pourrait me plaire...

Super tes photos Lesieur, j'étais pas fan du pare brise haut, mais je suis en train de changer d'avis.

Big Al a écrit:et après avoir essayé récemment celle d'un membre du forum habitant non loin de chez moi (encore merci à lui, il se reconnaitra)

ah bon  .

c'est malin, je voulais être discret...

je vais devoir mettre la photo alors...

Big Al a écrit:très chouette ce Sportglide...
j'aime beaucoup l'échappement et l'équipement en général...

je l'ai déjà dit plus haut, mais je voulais rajouter que j'ai un peu changé d'avis au sujet de cette bécane, en effet quand elle est sortie en 2018, je n'aimais pas trop le concept à mi chemin entre Cruiser et Touring ni l'esthétique, mais quand on la voit en vrai, elle est plus à son avantage avec son allure longue et basse, ses roues avec ses parties usinées et polies sont splendides et après avoir essayé récemment celle d'un membre du forum habitant non loin de chez moi (encore merci à lui, il se reconnaitra) je confirme que ce modèle me plait bien, j'aime la position de conduite, la sensation de stabilité que procure son angle de chasse, le moteur vivant et très coupleux et le côté versatile de ce modèle qui finalement permet de se faire plaisir de différentes façons...
en tout cas je préfère et de loin la sensation éprouvée à son guidon à celle ressentie sur le Low Rider S essayé il n'y a pas si longtemps non plus, je trouve le moteur 107 plus plaisant sur le châssis Softail que celui du 114 que j'ai trouvé très rugueux sur le LRS et je me trouve beaucoup plus à l'aise au guidon du Sportglide...
En conclusion, une bécane qui pourrait me plaire...

Ça à été un poil dur de me séparer de mon RK, (j'avoue) mais après avoir essayé à plusieurs reprises le Sport Glide je n'ai pas trop hésité, en ce qui me concerne je dois lui apporter quelques modifications, la selle et marches pieds Av,  , plus qu'à vendre le 1340.

je vais sûrement changer de monture dans quelques temps, mais je pense quand même rester sur un Touring, je n'ai aucune difficulté physique qui pourrait m'inciter à changer (la motivation serait d'un autre ordre) et le Touring c'est quand même le must dans la gamme Harley pour rouler...

FatBob63 a écrit:Super tes photos Lesieur, j'étais pas fan du pare brise haut, mais je suis en train de changer d'avis.

Pas fan non plus du pare brise haut mais j'ai quand même fait le pas. Faut dire qu'a 35 Euros sur LBC je me suis dit que je ne risquais pas grand chose.
J'avoue que sur les photos de Lesieur ça rend plutôt bien. Je n'ai pas la même impression sur ma bécane. Serait-ce du à la selle mono qui incline la ligne arrière 

je pense que ce pare brise lui va bien, il est bien aligné dans l'axe de la fourche et je trouve que c'est homogène...
en plus quand on est habitué à rouler avec une protection je pense que c'est indispensable pour le confort, celui d'origine étant bien trop petit (j'ai testé l'autre jour) peut être est ce mieux avec un casque intégral ou modulable...

WildMax a écrit:

FatBob63 a écrit:Super tes photos Lesieur, j'étais pas fan du pare brise haut, mais je suis en train de changer d'avis.

Pas fan non plus du pare brise haut mais j'ai quand même fait le pas. Faut dire qu'a 35 Euros sur LBC je me suis dit que je ne risquais pas grand chose.
J'avoue que sur les photos de Lesieur ça rend plutôt bien. Je n'ai pas la même impression sur ma bécane. Serait-ce du à la selle mono qui incline la ligne arrière 

D'accord avec toi, je sais pas d'où ça vient, mais sur les photos ça rend super bien.

j'ai aussi un parebrise haut que je ne monte que pour les grosses sorties et c'est bien pratique. Sinon j'ai un 5' pour le quotidien qui suffit très largement.

salut Régis, 
c'est un combien ton autre pare brise ?

Big Al a écrit:c'est malin, je voulais être discret...

je vais devoir mettre la photo alors...

De toute façon, je crois que t'es grillé, mon Al : on a compris la suite...!!!

salut Boris...
que vois tu dans ta boule de cristal ?

Que tu as acheté un pare brise et que tu cherche la moto à monter dessus.  

à monter dessous alors...

mais j'ai déjà un Road King avec un pare brise et aussi un Héritage...
en fait j'aime bien les pare brises...

Big Al a écrit:en fait j'aime bien les pare brises...

Fais toi embaucher chez carglass     

Big Al a écrit:salut Régis, 
c'est un combien ton autre pare brise ?

14' de mémoire. Il faut que je mesure