Meilleure position Kesstech
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Re: Meilleure position Kesstech
En fait tu as un câble qui va du boîtier à la batterie et c’est ce câble qui a un fusible de 3A. Après il faut que tu trouves le boîtier qui doit être sous la selle ou sur le côté
Robs
Robs
Robs- Interested
- Date d'inscription : 27/03/2021
Re: Meilleure position Kesstech
Robs a écrit:En fait tu as un câble qui va du boîtier à la batterie et c’est ce câble qui a un fusible de 3A. Après il faut que tu trouves le boîtier qui doit être sous la selle ou sur le côté
Robs
Merci Robs, je vais tâcher de le trouver.... tu m'as déjà fait bien avancer.
Harakis- Discoverer
- Son Age : 63
Ville et C.P : Hauts de France
Harley-Davidson : CVO Road Glide
Date d'inscription : 04/05/2021
Re: Meilleure position Kesstech
Je vous raconte la suite....
Passage à la concession. J'explique tout le bazar.
Vérif des fusibles sur le côté gauche, tout est ok (je l'avais déjà fait quelques jours avant - tâche la plus complexe que m'autorisent mes compétences ...).
Vérif d'un fusible sous la selle, au milieu des entrailles du faisceau... un fusible de 2A grillé ! Chouette, la panne est trouvée.
Remplacement du fusible.
Remise en route... un des mécanos qui lorgnait sur les clapets les a vus très légèrement bouger, mais sinon, pas de signe de vie autre...
Revérif du visible sous la selle : re-grillé.
RdV à prendre pour une vérif de tout le faisceau (court-circuit, fil sur la masse, etc....)
De toute façon fallait bien se douter qu'un fusible ne grille pas comme ça impunément.
Suite au prochain numéro
Passage à la concession. J'explique tout le bazar.
Vérif des fusibles sur le côté gauche, tout est ok (je l'avais déjà fait quelques jours avant - tâche la plus complexe que m'autorisent mes compétences ...).
Vérif d'un fusible sous la selle, au milieu des entrailles du faisceau... un fusible de 2A grillé ! Chouette, la panne est trouvée.
Remplacement du fusible.
Remise en route... un des mécanos qui lorgnait sur les clapets les a vus très légèrement bouger, mais sinon, pas de signe de vie autre...
Revérif du visible sous la selle : re-grillé.
RdV à prendre pour une vérif de tout le faisceau (court-circuit, fil sur la masse, etc....)
De toute façon fallait bien se douter qu'un fusible ne grille pas comme ça impunément.
Suite au prochain numéro
Harakis- Discoverer
- Son Age : 63
Ville et C.P : Hauts de France
Harley-Davidson : CVO Road Glide
Date d'inscription : 04/05/2021
Re: Meilleure position Kesstech
je me demande si ses pots vont passer au contrôle technique moto
mamouth- Full Member
- Son Age : 105
Ville et C.P : COUTICHES
Harley-Davidson : softail slim S
Date d'inscription : 28/11/2016
Re: Meilleure position Kesstech
mamouth a écrit:je me demande si ses pots vont passer au contrôle technique moto
y aura pas de contrôle technique
ceci dit, ils sont homologués.
Harakis- Discoverer
- Son Age : 63
Ville et C.P : Hauts de France
Harley-Davidson : CVO Road Glide
Date d'inscription : 04/05/2021
Re: Meilleure position Kesstech
un pote à eu le même genre de problème ,un des fils électrique passait à côté des amortisseurs qui était écrasé et faisait masse ... A voir...
Phil78- Full Member
- Son Age : 60
Ville et C.P : MAUREPAS 78310
Harley-Davidson : STREET GLIDE 2014
Date d'inscription : 24/04/2020
Re: Meilleure position Kesstech
Phil78 a écrit:un pote à eu le même genre de problème ,un des fils électrique passait à côté des amortisseurs qui était écrasé et faisait masse ... A voir...
Espérons que ce ne soit que ça....
Même si je en me suis pas rendu compte "à la seconde même" au moment où ca a cessé de fonctionner, mais je venait de traverser une zone pavée très irrégulière, pendnat une bonne dizaine de minutes
Harakis- Discoverer
- Son Age : 63
Ville et C.P : Hauts de France
Harley-Davidson : CVO Road Glide
Date d'inscription : 04/05/2021
Re: Meilleure position Kesstech
Homologués les pots, vous rêvez dur les garsHarakis a écrit:mamouth a écrit:je me demande si ses pots vont passer au contrôle technique moto
y aura pas de contrôle technique
ceci dit, ils sont homologués.
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Meilleure position Kesstech
brissou50 a écrit:Homologués les pots, vous rêvez dur les garsHarakis a écrit:mamouth a écrit:je me demande si ses pots vont passer au contrôle technique moto
y aura pas de contrôle technique
ceci dit, ils sont homologués.
Les pots Kesstech (je ne parle que d'eux, je ne sais pas pour les autres marques de pots "réglables", mais ça doit être pareil) sont homologués depuis bien longtemps en Allemagne.
Toutes ces lois anti-pollution sont des lois EUROPEENNES, et comme chacun sait (ceux qui ne le savent pas vont l'apprendre) aucune loi nationnale, si elle est en contradiction avec une loi européenne, ne primera jamais !
La raison pour laquelle les pots "réglables" (KessTech, Jekill&Hide,...) sont homologués c'est qu'il sont pilotés par un système électronique qui règle LUI-MEME (même s'il y a une commande au guidon) l'ouverture des valves selon des critères obéissant à la loi européenne.
Je peux témoigner qu'en fonction des conditions de roulage (on va dire ça comme ça...) les pots Kesstech font ce qu'ils veulent. Si je les ferme dans un embouteillage par exemple, au bout d'un moment le système décidera de les ouvrir sans me demander mon avis.
Voili voilà
Harakis- Discoverer
- Son Age : 63
Ville et C.P : Hauts de France
Harley-Davidson : CVO Road Glide
Date d'inscription : 04/05/2021
Re: Meilleure position Kesstech
C'est beau d'avoir des certitudes comme celle là....
C'est pas tout à fait la première fois qu'on en parle sur le forum... Cherche l'histoire du bouton au guidon et tu verras si c'est "homologué" en France...
Pour info dès le départ tu parles de Lois Européennes... Et bien non à priori ce sont des Directives qui sont dans chaque pays transposées en Décret d'application.
De là le respect des exigences d'une Directive peut se faire en respectant des normes ou par d'autres biais, fixés justement dans le Décret..
Mais ces Directives n'effacent pas les Lois françaises...
Mais quand bien même tu penserais avoir raison et bien le jour où tu tomberas sur un vrai contrôle organisé comme il faut comme cela arrive parfois en RP et bien ta moto sera immobilisée le temps d'un examen plus approfondi.... Et le gars qui rentrera à pieds c'est ta pomme...
Puis quand tu iras au Tribunal pour défendre ton bon droit si ça va jusque là et bien ton interlocuteur juge ou proc te demandera où est le certificat de type du constructeur Harley attestant de la conformité de la moto lorsqu'elle est équipée des pots à clapets d'une autre marque ????
Et là ben ça sera dans le cul Lulu et tu devras remettre ta moto conforme à son certificat de réception initial...
Après tu pourras jouer en avançant les arguments que tu veux mais ça sera.... plus que compliqué.... T'auras intérêt d'avoir un sacré avocat...
En gros quoique tu bouges ou tu changes sur ta moto la rend non conforme à sa réception de type... Donc la seule chose à faire c'est d'assumer ses choix par rapport aux risques pris...
C'est pas tout à fait la première fois qu'on en parle sur le forum... Cherche l'histoire du bouton au guidon et tu verras si c'est "homologué" en France...
Pour info dès le départ tu parles de Lois Européennes... Et bien non à priori ce sont des Directives qui sont dans chaque pays transposées en Décret d'application.
De là le respect des exigences d'une Directive peut se faire en respectant des normes ou par d'autres biais, fixés justement dans le Décret..
Mais ces Directives n'effacent pas les Lois françaises...
Mais quand bien même tu penserais avoir raison et bien le jour où tu tomberas sur un vrai contrôle organisé comme il faut comme cela arrive parfois en RP et bien ta moto sera immobilisée le temps d'un examen plus approfondi.... Et le gars qui rentrera à pieds c'est ta pomme...
Puis quand tu iras au Tribunal pour défendre ton bon droit si ça va jusque là et bien ton interlocuteur juge ou proc te demandera où est le certificat de type du constructeur Harley attestant de la conformité de la moto lorsqu'elle est équipée des pots à clapets d'une autre marque ????
Et là ben ça sera dans le cul Lulu et tu devras remettre ta moto conforme à son certificat de réception initial...
Après tu pourras jouer en avançant les arguments que tu veux mais ça sera.... plus que compliqué.... T'auras intérêt d'avoir un sacré avocat...
En gros quoique tu bouges ou tu changes sur ta moto la rend non conforme à sa réception de type... Donc la seule chose à faire c'est d'assumer ses choix par rapport aux risques pris...
Polikarpov- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : 28 - Lucentum
Harley-Davidson : RKS - Fat 1340 & 1200 XLH
Date d'inscription : 29/01/2014
Re: Meilleure position Kesstech
Syndrome de l’auto-persuasion Et oui il a raison notre laurent, toute modification entraine une non conformité, point, barre !
TONI- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : 28000
Harley-Davidson : MUSCLE à O
Date d'inscription : 21/01/2014
Re: Meilleure position Kesstech
mamouth a écrit:je me demande si ses pots vont passer au contrôle technique moto
Si, avec un billet de 20 balles
TONI- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : 28000
Harley-Davidson : MUSCLE à O
Date d'inscription : 21/01/2014
Re: Meilleure position Kesstech
Oui, et en plus plus rapide et moins cher que de remettre ceux d’origineTONI a écrit:mamouth a écrit:je me demande si ses pots vont passer au contrôle technique moto
Si, avec un billet de 20 balles
Robs
Robs- Interested
- Son Age : 51
Ville et C.P : 44130
Harley-Davidson : Street glide
Date d'inscription : 27/03/2021
Re: Meilleure position Kesstech
Ces pots sont homologués jusqu'a la caisse
Il y a quelques années, au Mans (américan truc bidule) j'ai discuté avec les commerciaux de ce type d'échappement.....Je les ai poussé dans leur retranchement et ils ont fini par me dire "oui mais vos KromeWerk ne sont pas homologués non plus". Ce à quoi j'ai rétorqué que le prix n'était pas tout à fait le même.
1) Tu n'as pas le droit de changer (sauf passage aux mines) tes échappements et pas que....
2) Le sonomètre s'en bat les couilles de l'homologation. Il n'y a que les DB qui l'interresse
3) et même si les DB sont bons, ils pourront te demander le retour à une pièce d'origine homologuée HD.
Il y a quelques années, au Mans (américan truc bidule) j'ai discuté avec les commerciaux de ce type d'échappement.....Je les ai poussé dans leur retranchement et ils ont fini par me dire "oui mais vos KromeWerk ne sont pas homologués non plus". Ce à quoi j'ai rétorqué que le prix n'était pas tout à fait le même.
1) Tu n'as pas le droit de changer (sauf passage aux mines) tes échappements et pas que....
2) Le sonomètre s'en bat les couilles de l'homologation. Il n'y a que les DB qui l'interresse
3) et même si les DB sont bons, ils pourront te demander le retour à une pièce d'origine homologuée HD.
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Meilleure position Kesstech
Si on vas à l’extrême, tout ce qui roule n’est plus homologué: 2 roues, 3 roues, 4 roues, mille-pattes.
Tout le monde à quel que chose de changer sur son véhicule.
Mais la vie continu… heureusement
Tout le monde à quel que chose de changer sur son véhicule.
Mais la vie continu… heureusement
DOUDOU- Full Member
- Son Age : 60
Ville et C.P : Val De Marne et Gironde
Harley-Davidson : RGS 114 -2019/FLHTCU 96 - 2008
Date d'inscription : 19/11/2009
Re: Meilleure position Kesstech
Exact, mais il y a des éléments qui sont dans le collimateur
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Meilleure position Kesstech
Comme tout les échappements des Harley
Pops06- Discoverer
- Son Age : 23
Ville et C.P : Nice 06100
Harley-Davidson : Roadking Special 2021
Date d'inscription : 21/01/2022
Re: Meilleure position Kesstech
Et pas que. Ne serait ce qu’un échappement d´Abarth Pista par exemple…et pourtant d’originePops06 a écrit:Comme tout les échappements des Harley
Un vacarme incroyable, bien plus que mes KESSTECH
Robs
Robs- Interested
- Son Age : 51
Ville et C.P : 44130
Harley-Davidson : Street glide
Date d'inscription : 27/03/2021
Re: Meilleure position Kesstech
Oui, mais quoi qu’il en soit, les pots sont étudiés pour passer les critères d’homologation. Ma femme possède une Abarth, au démarrage c’est un V8 dans les tours c’est un véhicule homologué … Et pourtant aucun système de clapet, Bon Abarth est historiquement un spécialiste de la « marmite » Après beaucoup de véhicules sportifs sont équipés de clapets par le biais du « mode » comme nos kess d’ailleurs et pour le coup ils sont homologués J’ai essayé une corvette C7, au démarrage c’est la guerre après si tu restes dans le mode « standard » c’est un véhicule homologué … Enfin ça doit être limite
TONI- Full Member
- Son Age : 54
Ville et C.P : 28000
Harley-Davidson : MUSCLE à O
Date d'inscription : 21/01/2014
Re: Meilleure position Kesstech
Moi je roule complètement ouvert, ils sont complètement bloqués, j'ai vu avec mon gris on ne peut rien faire à part d'après Kess-Tech, il faut les changer, il ne se foute pas de la tête des gens...
Chris Route 66- Full Member
- Son Age : 64
Ville et C.P : Frontière de l'Oise-Somme
Harley-Davidson : TRI GLIDE ULTRA
Date d'inscription : 10/08/2017
Re: Meilleure position Kesstech
Polikarpov a écrit:C'est beau d'avoir des certitudes comme celle là....
C'est pas tout à fait la première fois qu'on en parle sur le forum... Cherche l'histoire du bouton au guidon et tu verras si c'est "homologué" en France...
Pour info dès le départ tu parles de Lois Européennes... Et bien non à priori ce sont des Directives qui sont dans chaque pays transposées en Décret d'application.
De là le respect des exigences d'une Directive peut se faire en respectant des normes ou par d'autres biais, fixés justement dans le Décret..
Mais ces Directives n'effacent pas les Lois françaises...
Mais quand bien même tu penserais avoir raison et bien le jour où tu tomberas sur un vrai contrôle organisé comme il faut comme cela arrive parfois en RP et bien ta moto sera immobilisée le temps d'un examen plus approfondi.... Et le gars qui rentrera à pieds c'est ta pomme...
Puis quand tu iras au Tribunal pour défendre ton bon droit si ça va jusque là et bien ton interlocuteur juge ou proc te demandera où est le certificat de type du constructeur Harley attestant de la conformité de la moto lorsqu'elle est équipée des pots à clapets d'une autre marque ????
Et là ben ça sera dans le cul Lulu et tu devras remettre ta moto conforme à son certificat de réception initial...
Après tu pourras jouer en avançant les arguments que tu veux mais ça sera.... plus que compliqué.... T'auras intérêt d'avoir un sacré avocat...
En gros quoique tu bouges ou tu changes sur ta moto la rend non conforme à sa réception de type... Donc la seule chose à faire c'est d'assumer ses choix par rapport aux risques pris...
Je confirme ce que tu annonces, il y a quelques années j'ai été controlé sur la RP avec mes kesstech, ils ont compris le bouton, non homologué, et prune... et prime de l'insolence au sonomètre , même fermé j'était au dessus ( certainement dû à mon absence de cata ), j'ai eu le droit de remettre ceux d'origines pour passer le contrôle ultérieur...
maintenant c'est pas compliqué, plutôt que de jouer à ça, je roule avec des Vance full bordel ouvert tout le temps.... au moins le message est clair !!!!
oliv_flhxse2- Full Member
- Son Age : 48
Ville et C.P : 92370
Harley-Davidson : Street Glide CVO
Date d'inscription : 22/06/2011
Re: Meilleure position Kesstech
Pour l'instant Aucuns soucis avec mes KESSTECH.
5 ans d'utilisation. Je prends note qu'il faut éviter le W40!
5 ans d'utilisation. Je prends note qu'il faut éviter le W40!
chris35- Full Member
- Son Age : 50
Ville et C.P : Rennes -35000-
Harley-Davidson : Fat Bob puis Road Glide S.17
Date d'inscription : 02/09/2008
Re: Meilleure position Kesstech
Pour l'homologation, allez voir la à partir de la minute 8
Et, ce que dit Oliv est édifiant :
"Je confirme ce que tu annonces, il y a quelques années j'ai été controlé sur la RP avec mes kesstech, ils ont compris le bouton, non homologué, et prune... et prime de l'insolence au sonomètre , même fermé j'était au dessus ( certainement dû à mon absence de cata ), j'ai eu le droit de remettre ceux d'origines pour passer le contrôle ultérieur...
Et, ce que dit Oliv est édifiant :
"Je confirme ce que tu annonces, il y a quelques années j'ai été controlé sur la RP avec mes kesstech, ils ont compris le bouton, non homologué, et prune... et prime de l'insolence au sonomètre , même fermé j'était au dessus ( certainement dû à mon absence de cata ), j'ai eu le droit de remettre ceux d'origines pour passer le contrôle ultérieur...
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Meilleure position Kesstech
Faudrait pas non plus prendre les poulets pour des poussins du mois: un certain nombre d'entre eux trempe dans le milieu HD (ou plus généralement le milieu moto: le pb du bruit n'est pas l'apanage de HD) et ce type de pot n'a pas trop de secret pour eux...
Esquirol- Full Member
- Son Age : 66
Ville et C.P : Au pied des Grands Causses
Harley-Davidson : Road King Classic 103 de 2015
Date d'inscription : 13/11/2019
Re: Meilleure position Kesstech
Jusqu'à présent, en 50 ans, toutes motos confondues, je me suis fait contrôler 3 fois, chaque fois pour des vérifications de papier.
Comme disait la mère de Napoléon "Pourvu que ça dure" .
Comme disait la mère de Napoléon "Pourvu que ça dure" .
brissou50- Full Member
- Son Age : 69
Ville et C.P : Granville 50400
Harley-Davidson : FLSTF 2002 carbu + 883 XL Hugger 2002
Date d'inscription : 03/11/2009
Re: Meilleure position Kesstech
La dernière fois que je me sui fait contrôler, papiers , la vignette collée n' était pas la bonne . Le flic m' a dit " pas grave" , j' avais l' attestation . Il m' a dit après , " elle ne fait pas beaucoup de bruit , votre Harley" . Bion , c'est vrai qu' avec le supermeg , le bruit est raisonnable .
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Meilleure position Kesstech
Bon, la question pour moi ne se pose plus. Clapets bloqués à mi-chemin. Kess-tech me demande 500 € et veulent qu'on envoie les pots chez eux pour faire ce qu'il y a à faire.
Ca restera comme ça et c'est trés bien.
Ca restera comme ça et c'est trés bien.
Harakis- Discoverer
- Son Age : 63
Ville et C.P : Hauts de France
Harley-Davidson : CVO Road Glide
Date d'inscription : 04/05/2021
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