Parcours d'homologation Sportster 1200 Low de 2009
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Re: Parcours d'homologation Sportster 1200 Low de 2009
Tu peux très bien avoir une sonde lambda sans catalyseur et pas de défaut ( on est nombreux dans ce cas ) . Et aussi , pas de sonde lambda sans avoir de défaut .
louloupa- Full Member
- Date d'inscription : 12/09/2008
Re: Parcours d'homologation Sportster 1200 Low de 2009
J'ai bien une lambda par cylindre sur les deux versions, c'est juste que la version euro à une carto plus pauvre, pas de voyant après installation des pots cata, j'ai un dpv mais je vais essayer en faisant injecter la carto par HD pour essayer d'avoir un COC complet (on peux rêver ^^)
Oui c'est ce que j'ai fait pour les clignotants et j'ai changer aussi les fonds et support et contacteur de culot.
Oui c'est ce que j'ai fait pour les clignotants et j'ai changer aussi les fonds et support et contacteur de culot.
UrsusAméricanus- Discoverer
- Son Age : 38
Ville et C.P : NIORT 79000
Harley-Davidson : 2 Sportster 1200 Low
Date d'inscription : 01/10/2021
Re: Parcours d'homologation Sportster 1200 Low de 2009
Au contrôle le gars ne démonte pas, il constate, si les clignotants sont conforment à la mise en marche de la bonne couleur, ça s'arrête là.
Idem pour le phare dans le régloscope avec faisceau européen de couleur blanc ou jaune (le jaune légal, étant toujours autorisé) Ca passe ça s'arrête là.
Idem pour le contrôle anti pollution, si il manque une sonde Lambda alors défaut moteur ça passe pas. Etc... etc...
Pour répondre à louloupa, si c'est une version carburateur, pas de sonde Lambda, si injection forcément puisque c'est elle en pré-cata et sortie de cata qui renseigne le mélange à injecter.
En cas de défaut d'une sonde, défaut moteur anti pollution, ça ne l'empêchera de tourner mais la carto injectera une valeur d'essence par défaut.
Idem pour le phare dans le régloscope avec faisceau européen de couleur blanc ou jaune (le jaune légal, étant toujours autorisé) Ca passe ça s'arrête là.
Idem pour le contrôle anti pollution, si il manque une sonde Lambda alors défaut moteur ça passe pas. Etc... etc...
Pour répondre à louloupa, si c'est une version carburateur, pas de sonde Lambda, si injection forcément puisque c'est elle en pré-cata et sortie de cata qui renseigne le mélange à injecter.
En cas de défaut d'une sonde, défaut moteur anti pollution, ça ne l'empêchera de tourner mais la carto injectera une valeur d'essence par défaut.
The canadian- Interested
- Son Age : 65
Ville et C.P : Val d'Oise
Harley-Davidson : Iron XL 883
Date d'inscription : 24/01/2015
Re: Parcours d'homologation Sportster 1200 Low de 2009
C'est vrai qu'au début des sondes Lambda il y en avait qu'une en pré-cata, pas de pot catalytique mais ça c'était avant. Depuis pot catalytique obligatoire c'est la norme avec 2 sondes à l'entrée et en sortie.
The canadian- Interested
- Son Age : 65
Ville et C.P : Val d'Oise
Harley-Davidson : Iron XL 883
Date d'inscription : 24/01/2015
Re: Parcours d'homologation Sportster 1200 Low de 2009
Non , ça c' est depuis 2021 ( euro 5) seulement . Le cata est obligatoire depuis euro3 ( 2008) , les sondes avant cata aussi , du coup . La sonde post cata est donc depuis 2021 .The canadian a écrit:C'est vrai qu'au début des sondes Lambda il y en avait qu'une en pré-cata, pas de pot catalytique mais ça c'était avant. Depuis pot catalytique obligatoire c'est la norme avec 2 sondes à l'entrée et en sortie.
louloupa- Full Member
- Son Age : 67
Ville et C.P : Bretenoux 46
Harley-Davidson : Sportglide2019 124ci- FXST1990
Date d'inscription : 12/09/2008
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