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Ma première Harley, une FXDX de 1999

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Ma première Harley, une FXDX de 1999 Empty Ma première Harley, une FXDX de 1999

Message par Antoine89 Ven 26 Nov 2021 - 19:02

Bonjour tout le monde,

je crée ce post pour vous présenter ma toute nouvelle monture, ma première Harley, une FXDX de 1999 avec pas mal de modifs effectuées par les nombreux propriétaires précédents... je suis l'heureux huitième propriétaire...

Elle est donc de 1999, elle compte 78 000 km et n'a aucun historique... en gros je pars de zéro au niveau entretien, la seule info c'est que la distribution a normalement été revue vers 60 000 bornes, mais je n'en sais pas plus... il va falloir que j'ouvre pour voir l'état des tendeurs et de la distribe dans sa globalité.


Pour les modifs:

- peinture perso bandes jaunes
- garde boue arrière coupé
- feu arrière suprimé
- petits clignots 3 fonctions
- amortisseurs Progressive
- Fourche et Ts OMP (Paioli) 46mm
- ligne d'échappement 2 en 1 sans marque apparente
- fitre type KN sans marque apparente
- Bande thermo sur les collecteurs
- sabot moteur
- bulle
- valises et mini sissy bar

voilà une photo le jour de son arrivée à la maison, après 2h sous la flotte.

Ma première Harley, une FXDX de 1999 1erjou10


Le lendemain j' ai démonté le sissy bar puis j'ai procédé à un démontage/nettoyage/remontage du carbu car il y avait de sérieux problèmes d'accours et de pétarades, j'ai pu constater que les gicleurs était ceux d'origine malgré le filtre et l'échappement libre et que la vis de richesse n''était dévissée que d'un 1/4 de tour, j'ai donc enrichi en dévissant de 4 tours et c'était déjà un peu mieux en attendant la livraison de gicleurs plus gros.

Voilà des photos du deuxième jour :

Ma première Harley, une FXDX de 1999 Img_7313


Ma première Harley, une FXDX de 1999 Img_7314

Depuis j'ai enlevé la bulle que je n'aime pas trop, j'ai commandé de quoi faire toutes les vidanges et j'ai monté un drag bar pour essayer, photos à suivre !

J'ai évidemment énormément de questions sur ce modèle et sur Harley en général, je ne manquerais pas de solliciter votre savoir !


Tiens une première question, savez-vous de quel modèle de silencieux il s'agit ?

Il n'y a pas de marque apparente, le raccord collecteur silencieux est en 2"1/4 ce qui ressemble à une des cotes supertrapp... il n'y a pas les vis permettant éventuellement de mettre des disques et j'ai vu ce silencieux sur quelques photos de FXDX sur le net.
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Message par Philou Ven 26 Nov 2021 - 19:48

sympa , tu va laissé les bandes thermique ??
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Message par louloupa Ven 26 Nov 2021 - 20:08

Ce n' est pas un collecteur supertrapp 

En voilà un

Ma première Harley, une FXDX de 1999 5330bc29bb4dccae3fb66030e197267c
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Message par tdzeus30 Ven 26 Nov 2021 - 20:23

exact

_________________________________________________________________________________
Ma première Harley, une FXDX de 1999 Mini_995468tdz110
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Message par Antoine89 Ven 26 Nov 2021 - 20:32

Philou a écrit:sympa , tu va laissé les bandes thermique ??

Non j'ai enlevé la bande, soit je repoli le collecteur soit je remet de la bande, mais plutôt de couleur foncé, la bande blanche/sale c'était pas terrible... par contre du coup je n'ai pas les par chaleur.
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Message par forty.em Ven 26 Nov 2021 - 20:33

Très sympa...On ne dirait pas qu'elle a plus de 20 piges.
Tu as prévu d'autres modifs esthétiques ?
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Message par Antoine89 Ven 26 Nov 2021 - 20:35

louloupa a écrit:Ce n' est pas un collecteur supertrapp 

En voilà un

Ma première Harley, une FXDX de 1999 5330bc29bb4dccae3fb66030e197267c

Ah oui pas la même forme, d'ailleurs sur la mienne c'est galère pour le bouchon/jauge de boite...

Et puis je pense que chez Supertrapp ils n'oublient pas de mettre leur logo sur le silencieux... Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029
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Message par Antoine89 Ven 26 Nov 2021 - 22:40

forty.em a écrit:Très sympa...On ne dirait pas qu'elle a plus de 20 piges.
Tu as prévu d'autres modifs esthétiques ?

Oui j'ai prévu plein de modifs :

- je vais essayer de mettre un phare de 7"
- trouver un guidon sympa, j'aime bien le drag bar que j'ai monté, le coté "prendre le taureau par les cornes", mais il est un peu trop droit je pense... fatiguant à la longue.
- un jour une jolie selle
- j'ai commandé un silencieux Supertrapp noir qui s'adapte sur mon collecteur, afin de pouvoir gérer le bruit avec les disques, car pour le moment c'est full de chez full.
- et surement plein d'autres petits détails à venir
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Message par Antoine89 Ven 26 Nov 2021 - 22:52

Voilà deux photos "piquées" dans le post dédié aux FXDX, on retrouve la même ligne d'échappement que sur la mienne, si les proprios se reconnaissent et en savent plus sur cette ligne, je suis preneur d'infos.

Ma première Harley, une FXDX de 1999 62516210
Ma première Harley, une FXDX de 1999 Photo_10
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Message par Ritchie Lun 29 Nov 2021 - 12:08

Ha oui, on en voit beaucoup plus sur cette page, il y a du taff pour tes journées d'hiver  Ma première Harley, une FXDX de 1999 169700
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Message par Antoine89 Lun 29 Nov 2021 - 13:12

Ritchie a écrit:Ha oui, on en voit beaucoup plus sur cette page, il y a du taff pour tes journées d'hiver  Ma première Harley, une FXDX de 1999 169700

Oui c’est bien résumé !

Ma première Harley, une FXDX de 1999 807915
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Message par motorhead Lun 29 Nov 2021 - 22:24

Antoine89 a écrit:
louloupa a écrit:Ce n' est pas un collecteur supertrapp 

En voilà un

Ma première Harley, une FXDX de 1999 5330bc29bb4dccae3fb66030e197267c

Ah oui pas la même forme, d'ailleurs sur la mienne c'est galère pour le bouchon/jauge de boite...

Et puis je pense que chez Supertrapp ils n'oublient pas de mettre leur logo sur le silencieux... Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029
Sur la photo c'est une ligne complète Supermeg .
Sur ta moto, le silencieux 'est un Vance&Hines, mais en revanche pour le collecteur je ne sais pas.
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Message par Antoine89 Lun 29 Nov 2021 - 23:51

motorhead a écrit:
Sur ta moto, le silencieux 'est un Vance&Hines, mais en revanche pour le collecteur je ne sais pas.

Merci de cette info, c'est une première piste.

Ce qui est étrange c'est qu'il n'y ai aucune inscription dessus et par rapport aux deux autres photos que j'ai postées plus haut avec une ligne similaire, la petite "casquette" en bout de silencieux et sur le dessus sur la mienne (comme le supermeg) alors que sur les photos elles sont sur le coté vers le bras oscillant...

Bon de toute façon j'ai reçu un silencieux Supertrapp que je vais adapter sur mon collecteur, au moins là c'est marqué dessus ! Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029
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Message par Antoine89 Mar 30 Nov 2021 - 22:10

Aujourd'hui, j'ai reçu le phare 7" acheté sur LBC, voilà deux photos (pas beaucoup de recul dans le garage), une avec le phare d'origine et la 2eme avec le 7", je crois que j'aime bien.

Je pense ajuster un peu la position, je vais tenter de le reculer un peu, 1 ou 2 cm.

Le drag bar que j'ai monté il y à quelques jours ne m'a par contre pas convaincu...

Ma première Harley, une FXDX de 1999 Img_7414

Ma première Harley, une FXDX de 1999 Img_7412
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Message par Rimkdo Dim 5 Déc 2021 - 16:38

Sympa le phare en 7" j’aime bien ça remplis mieux.

Tu compte rester sur de l’ halogène? car du led c’est violant la différence de visibilité la nuit.
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Message par Antoine89 Dim 5 Déc 2021 - 23:33

Rimkdo a écrit:Sympa le phare en 7" j’aime bien ça remplis mieux.

Tu compte rester sur de l’ halogène? car du led c’est violant la différence de visibilité la nuit.

Oui je préfère nettement le 7", pour le moment je reste avec la H4 mais pourquoi pas un jour de la LED, par contre il faudrait que l'optique ne fasse pas trop moderne car j'aime bien le look un peu classique des 90s.
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Message par brissou50 Lun 6 Déc 2021 - 15:05

Le freinage avec les simples pinces, ça doit pas être violent Nan  Ma première Harley, une FXDX de 1999 85798
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Message par Antoine89 Lun 6 Déc 2021 - 17:44

brissou50 a écrit:Le freinage avec les simples pinces, ça doit pas être violent Nan  Ma première Harley, une FXDX de 1999 85798

Effectivement, c'est le moins que l'on puisse dire...

En plus je pense que j'ai l'étrier droit qui est plus ou moins grippé... il faut que je démonte tout ça pour voir ce qu'il se passe.

Un jour peut-être que j'envisagerai de monter des étriers plus performant, mais ce n'est pas vraiment donné Ma première Harley, une FXDX de 1999 389933 , dans un premier temps je vais déjà faire en sorte que les 2 étriers fonctionnent correctement puis je monterai des durites avia, se sera déjà un bon début je pense.
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Message par louloupa Lun 6 Déc 2021 - 17:53

brissou50 a écrit:Le freinage avec les simples pinces, ça doit pas être violent Nan  Ma première Harley, une FXDX de 1999 85798
Oui, mais l' avantage , c'est qu 'il n' y a pas besoin d' ABS .  Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029
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Message par Antoine89 Lun 6 Déc 2021 - 18:19

louloupa a écrit:
brissou50 a écrit:Le freinage avec les simples pinces, ça doit pas être violent Nan  Ma première Harley, une FXDX de 1999 85798
Oui, mais l' avantage , c'est qu 'il n' y a pas besoin d' ABS .  Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029

C'est clair !

Par contre à l'arrière avec l'état des routes en ce moment, faut doser...
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Message par Bitza13 Lun 6 Déc 2021 - 18:50

La aussi collecteur " Supertrapp" sur Bitza HD !
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Message par Rimkdo Mar 7 Déc 2021 - 19:21

Antoine89 a écrit:
Rimkdo a écrit:Sympa le phare en 7" j’aime bien ça remplis mieux.

Tu compte rester sur de l’ halogène? car du led c’est violant la différence de visibilité la nuit.

Oui je préfère nettement le 7", pour le moment je reste avec la H4 mais pourquoi pas un jour de la LED, par contre il faudrait que l'optique ne fasse pas trop moderne car j'aime bien le look un peu classique des 90s.

Ça risque d’être compliqué, par contre pour améliorer la visibilité tu peux toujours essayer de mettre une ampoule 80/100 watts Ça sera pas plus plissé les yeux Des conducteurs qui arrive en face que du led je pense Ma première Harley, une FXDX de 1999 807915
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Message par Rimkdo Mar 7 Déc 2021 - 19:25

Antoine89 a écrit:
brissou50 a écrit:Le freinage avec les simples pinces, ça doit pas être violent Nan  Ma première Harley, une FXDX de 1999 85798

Effectivement, c'est le moins que l'on puisse dire...

En plus je pense que j'ai l'étrier droit qui est plus ou moins grippé... il faut que je démonte tout ça pour voir ce qu'il se passe.

Un jour peut-être que j'envisagerai de monter des étriers plus performant, mais ce n'est pas vraiment donné Ma première Harley, une FXDX de 1999 389933 , dans un premier temps je vais déjà faire en sorte que les 2 étriers fonctionnent correctement puis je monterai des durites avia, se sera déjà un bon début je pense.


Pour les durites Aviation j’en ai qui sont installés sur ma moto entouré d’une gaine noire j’y est pas vu de différence.

J’ai roulé de milliers de kilomètres avec les mêmes pinces Du moment qu’on anticipe ça passe pour les freins de urgences y’a toujours le freinage Pierrafeux les 2 pieds bien ancré sur le sol Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029
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Message par Antoine89 Mar 7 Déc 2021 - 20:11

Rimkdo a écrit:

Pour les durites Aviation j’en ai qui sont installés sur ma moto entouré d’une gaine noire j’y est pas vu de différence.

J’ai roulé de milliers de kilomètres avec les mêmes pinces Du moment qu’on anticipe ça passe pour les freins de urgences y’a toujours le freinage Pierrafeux les 2 pieds bien ancré sur le sol Ma première Harley, une FXDX de 1999 90029

Ok, je vais faire des économies alors !

Déjà en réglant le problème de mon étrier grippé je vais doubler l'efficacité ! Ma première Harley, une FXDX de 1999 807915
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Message par Antoine89 Sam 11 Déc 2021 - 19:14

Aujourd'hui petite séance de mécanique, j'ai vérifié/réglé ma garde à l'embrayage car suite au changement de guidon j'ai constaté par hasard que moteur froid, première enclenchée même en débrayant la moto n'avançait pas librement, j'ai lu plus tard que se serait "normal" à froid, les disques collent et une fois le moteur chaud tout rentre dans l'ordre.

J'ai donc quand même vérifié ma garde et je pense que j'ai bien fait... une fois le contre écrou de la tige de poussée débloqué j'ai eu du mal à dévisser la tige, elle devait donc être trop serré, je l'ai réglé comme il se doit : en butée puis desserrée d'un demi tour.

Puis j'ai réglé un jeu au levier de 3mm, j'espère être bon.

Je n'ai donc pas pu résister à faire une ballade pour valider ces réglages et tout semble ok, disques toujours collés à froid et ok à chaud, le point mort passe mieux aussi.

Au niveau guidon, après avoir testé un drag bar, je suis repassé sur un guidon proche de l'origine, un peu moins haut et moins large, c'est pas mal.

Il me reste à faire les 3 vidanges et remplacer mon silencieux "sans marque" par le supertrapp que j'ai reçu, mais il va falloir adapter une patte de support, à suivre.

J'ai aussi profité de ma ballade pour aller acheter les brosses Dremel pour rénover le collecteur.

Bref il me reste du boulot mais cette moto en vaut vraiment la peine, malgré la météo pourrie j'ai vraiment apprécié cette petite ballade hivernale.

Voilà une photo avec le nouveau guidon et le phare 7"

Ma première Harley, une FXDX de 1999 Img_7510
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