qui regrette (un peu) d'avoir basculé vers l'electra?

L'electra, pour rouler à deux dans un grand confort et avec une bonne capacité de chargement c'est le top! De ce côté là aucun regret.
Mais du côté des manoeuvres à l'arrêt et à trés basse vitesse, c'est un peu la galère. Depuis que je l'ai faite tomber, j'ai un peu d'appréhension dans certaines situations.
J'ai des problèmes de genoux qui ne me génaient pas du tout dans ces mêmes situations avec la dyna qui pesait tout de même pas loin de 300 kgs, mais avec l'électra ç'est galère par moment. J'ai du mal à m'habituer à la lourdeur de la direction à trés basse vitesse qui m'oblige à rattrapper avec les jambes et réveille mes douleurs aux genoux.
Du coup, même en ce moment qu'il fait beau, je ne la prend plus pour aller au boulot, car devant mon taf je doit faire un demi-tour dans une impasse gravillonnée trés peu large, et j'ai déja failli me planter.
Bref, la notion de plaisir est en baisse!
J'espère que je vais m'habituer, car je ne vais pas la changer dans l'immédiat. Sinon d'ici 3 ou 4 ans je retournerais vers la dyna.
Quelqu'un est-il dans ce cas?

aucun probléme pour moi méme a l arret , pour des petites manoeuvres ou grande d ailleur .
le seul petit problémes c est quand il faut reculer dans une cote alors la oui ce n est pas facile

combien tu mesures ?

c'est clair qu'a l'arrèt l'electra c'est sportif ! une alternative : j'ai pu conserver mon sportster (que je vend pour un iron ) pour les petits trajets & l'ultra pour les sorties avec madame .

Mon sport au départ je le trouvais très lourd... (ben comparé au japy ....) Ensuite la wide avec commandes avancées, c'était pas évident pou s'y faire surtout que chez moi c'est une descente en cailloux donc à chaque fois faut faire hyper gaffe

Avec le RK evidement c'est encore pire. La morale de l'histoire pour moi c'est que l'on finit par s'adapter il faut du temps pour apprehender la bête et nos limites physiques.
Pour être honnête c'est vrai que les manoeuvres à l'arrêt je fais gaffe car un peu d'angle et c'est la sanction immédiate.

Tu vas t'y faire en plus u fait du sport donc tu as une bonne condition physique reste à trouver le juste equilibre entre tes genoux

lio a écrit:aucun probléme pour moi méme a l arret , pour des petites manoeuvres ou grande d ailleur .
le seul petit problémes c est quand il faut reculer dans une cote alors la oui ce n est pas facile

combien tu mesures ?

1m71 pour 68 kg!
Ceci explique peut-être celà! Je pense que je vais porter plainte contre mes parents

Sur l'electra, l'existait pas une marche arrière électrique, m's'emble ?

alainsps a écrit:c'est clair qu'a l'arrèt l'electra c'est sportif ! une alternative : j'ai pu conserver mon sportster (que je vend pour un iron ) pour les petits trajets & l'ultra pour les sorties avec madame .

C'est sûr que c'est la solution idéale!
Si j'avais les moyens, je m'offrirait un nighster!
Bon ben je vais me mettre au loto, puisque mon patron ne veut pas que je fasse des heures supp!

Charly a écrit:Sur l'electra, l'existait pas une marche arrière électrique, m's'emble ?

Pas à ma connaissance. C'est certain que çà aiderait les chétifs comme moi!

me semble que j'ai vu qqpart que ça se montait aux alentours de 700-800 euros, mais ça existe

vala http://www.passion-harley.net/mecanique-f6/alors-oui-ou-non-la-marche-arriere-pour-hd-t426.htm#6203

je connais un dyna à vendre....

on s'habitue à tout, mon electra Police, shovel de 77 est très lourde et pas très maniable, je me suis aussi ruiné le genou avec le kick de mon chop, et je fais mes manoeuvres sans problème, surtout bien penser à garrer la bete le cul en bas de la pente, sinon galère, au secours les potes!!!

Essaye d eviter de pencher la machine.
une electra a faible vitesse se conduit droite (j espere que tu comprends de quoi je parle)

Salut,

Moi aussi je suis tombé pratiquement à l'arrêt. Mais je ne regrette pas mon achat. Juste un petit conseil, quand je suis à basse vitesse (rond-point par exemple) je joue avec l'embrayage.

le même problème, j'ai laché l'électra pour un softail,trop hate, trop lourde a l'arret et en manoeuvre de plus 90% de duo, c'était la galère en cas de freinage d'urgence

maintenant nous profitons au max de la moto et des ballades

guycalvados a écrit:

lio a écrit:aucun probléme pour moi méme a l arret , pour des petites manoeuvres ou grande d ailleur .
le seul petit problémes c est quand il faut reculer dans une cote alors la oui ce n est pas facile

combien tu mesures ?

1m71 pour 68 kg!
Ceci explique peut-être celà! Je pense que je vais porter plainte contre mes parents

ben oui pour moi c est 1.80m 110 kg ca peu venir de la aussi

Salut ,
Maniabilité de l 'Electra vaste sujet , effectivement par moment ça fout les j'tons ,
mais Sportser Dyna Softail ont toutes leurs avantages et leurs inconvénients je le sais pour les avoir possédés .
Dans le passé j 'ai eu quelques Electra (Shovel Evo) Malgré son poids je suis revenu à l' Electra pour son confort légendaire.
elle le vaut bien , bon courage , A plus

pour moi
j'ai regretté d'avoir acheté une électra à cause des manoeuvres je mesure 1.70 et c'était dur


j'ai donc vendu mon électra pour m'acheter un road king et depuis je ne regette pas du tout, j'ai repris

confiance-----que du bonheur

GUY . . . . amorto de street glide et tour-pack demontable pour rabaisser le centre de gravitée ? ? ? ?
ça peut aider

alain28RK a écrit:pour moi
j'ai regretté d'avoir acheté une électra à cause des manoeuvres je mesure 1.70 et c'était dur


j'ai donc vendu mon électra pour m'acheter un road king et depuis je ne regette pas du tout, j'ai repris

confiance-----que du bonheur

Il n'y a pourtant pas beaucoup de différence de poids! Le carénage aurait-il une influence sur la lourdeur de la direction et sur la piètre maniabilité à basse vitesse?
Peux tu préciser sur quels points précis le RK est supérieur dans ce domaine? merci

Hello, désolé de m'incruster dans la discussion, mais je viens apporter une p'tite contrib , une nouvelle impression suite à un trajet chez le cons ce matin pour ma révision.
J'ai retiré et donc conduit pour la 1ere fois mon RK sans le "pare-brise" (15 bornes env, voie rapide et ville) .
J'ai été bluffé par le changement de comportement de la mob . J'avais l'impression d'être sur une autre becane, beaucoup plus legere , bien plus maniable. Un vrai régal. Le jour et la nuit .
Mon projet initial etait aussi une electra Ultra avant de changer pour achat de RK, ne pouvant pas essayer de FLHTCU (merci les Cons )
Avec du recul , je ne regrette pas , au contraire. Le RK est dejà bien assez delicat à très basse vitesse.( je fais 1,74 m / 64 kg) Je pense que le poids engendré par tout le matos à l'avant d'une electra y est pour beaucoup dans le sentiment - pas que le sentiment d'ailleurs - de lourdeur.
Ce n'est qu'un avis perso bien sur.

à un stage de maîtrise moto en belgique, j'ai appris qu'en faisant tourner le moteur plus vite, on gardait une meilleure stabilité en rond point ou manoeuvre lente

logique ...

Je n'ai pas d'Electra mais je reve d'en avoir une, surtout depuis que j'ai essayé la nouvelle Street Glide 2009 avec sa roue de 17.
Ce nouveau modèle n" plus rien à voir en maniabilité avec les autres modèles à roue de 16.

Un vélo. Presque aussi agile que ma Dyna. Et puis le freinage ABS, c'est vraiment pas mal...

Voilà pour mon avis

Le jour ou je vends mon atelage, je m'offre un ULTRA

thierry24 a écrit:depuis que j'ai essayé la nouvelle Street Glide 2009 avec sa roue de 17.
Ce nouveau modèle n" plus rien à voir en maniabilité avec les autres modèles à roue de 16.

modif de la partie cycle aussi

Tite question à la con d'un non bricoleur :

Y a t-il un moyen de durcir la direction genre frein de direction sur les sportives? Ca limiterai peut-être le problème de lourdeur et d'engagement de l'avant quand on roule au pas!

Aille allez-y tapez si ma question est débile

essai de mettre un kit d'abaissement pour descendre encore le centre de gravité

Ma modeste contribution.

C'est vrai que l'Electra est lourde (c'est marqué sur la fiche technique) mais surtout ce qui me surprend le plus c'est son manque "d'autostabilité" à très petite vitesse (remontée de files de bagnoles serrées, etc...).
Je n'ai pas encore très bien compris comment s'adapter au phènomène, je pense qu'il faut laisser très tranquille le guidon...
Dans les petits coins par contre, pas de pb... effectivement, comme le disait Panther, lui mettre un filet de gaz "l'assoit" bien,et je la trouve même super plaisante.

Par contre, c'est vrai que quand je dois me faire du Paris très encombré, je prèfère prendre la RT... l'habitude sans doute, mais aussi cette fameuse autostabilité, et puis 100kg de plus, on les sent toujours...

Et pour finir, de là à regretter (avant c'était un sports..) non, 100 fois non. Pour moi cette bécane est juste comme j'imaginais qu'elle serait... voir même mieux!

A +

Al

salut guy

pour répondre à ta question, effectivement le poids du nez de cochon me semble un handicap à petite vitesse

enfin c'est mon avis

avec le road king je maitrise mieux la machine surtout à deux. ma moitié c'est rendu compte de celà

nous avons revendu l'électra pour le road king, elle a participé à l'achat et ne regette pas, ni moi

apres avoir possédé divers softail et deux ultra , me voila heureux possesseur d'un street glide 2009 et c est le jour et la nuit !!!!!!!!

autant en ultra j' étais peu a l' aise a vitesse reduite et pour les manoeuvres pareils !
avec le street plus de stress
par contre je ne sais si il s agit du fait qu'elle soit rabaissée et sans le tour pack
ou si les nouveautés 2009 ont changé quelque chose

ou les deux ?

par contre quitte a dire que c'est un rail dans les longs virages rapides il ya quand meme un peu d éxagération !!!

en tout cas que du bonheur !! et aucun regret meme si l envie d une deuxieme moto plus joueuse est la
enfin on n en sort plus apres
des gosses quoi

une électra, ça me botte pas, suis pas foufou du nez de cochon-tableau de bord, mais est-elle vraiment plus difficile à manipuler qu'un softail standard qui pèse quand même 320 kgs ?

à mon avis , un amortisseur de direction ne va pas règler ton problème mais les manoeuvres à l'arret seront plus dures encore!(j'en avais mis un sur ma Guzzi car la direction était un peu floue )

la seule solution , et je te la propose ... avec le coeur lourd, : je t'échange ton Electra contre ma Dyna ,légère,légère..