Quick shifter Screamin Eagle

vu sur le site HD US, par contre ils parlent de compatibilité avec le modèle 2022 ? à voir avec nos conc

https://www.harley-davidson.com/us/en/shop/Screamin-Eagle-Quickshifter/p/32700151#

Pas hors de prix d'après ce que je vois 

300 usd, ça va faire 500 roros chez nous 

D'après les quelques  commentaires dispo sur le site hd ca serait uniquement pour les 2022.

je pense que la moco a du tenir compte des critiques remontées sur le manque de shifter par rapport aux autres trails

Effectivement de ce que j'ai lu il n'est pas compatible pour le 2021. Le faisceau aurait été modifié sur les 2022 pour intégrer le shifter...
C'est bien dommage...

Pas cool pour les acheteurs des 2021… peut être qu il aura des solutions aftermarket

quand je vois l'augmentation entre la version 2021 et la 2022 je me dis que c'est pas grave si je peux pas mettre de shifter 

Jérôme_69 a écrit:quand je vois l'augmentation entre la version 2021 et la 2022 je me dis que c'est pas grave si je peux pas mettre de shifter 

C’est clair, on va s’en passer sans problème

Je ne comprends pas cet engouement pour un Shifter sur un trail !!!
Mais bon, à chacun ses désirs...

tout a fait d'accord je possede aussi un trail bien connu avec shifter et je ne m'en sers jamais .  

la vieille école peut etre mais je conçois plus l'interet sur une sportive italienne ou japonaise

Salut tu as tout compris. C'est juste du marketing pour faire comme les autres. Pour dire nous aussi on l'a. 

evidence a écrit:tout a fait d'accord je possede aussi un trail bien connu avec shifter et je ne m'en sers jamais .  

la vieille école peut etre mais je conçois plus l'interet sur une sportive italienne ou japonaise

Moi je roule aussi avec un gros trail teuton bien connu en 1250, avec le shifter... et je m'en sert tout le temps !!!
d'ailleurs, quand je reprends mes HD, çà me manque vachement... et je regarde du côté de l'Aftermarket pour mon Roadking spécial.

En solo, ça se discute, attelé c'est un vrai plus p ex
Le problème c'est que le principal concurrent le monte donc....

The_grizzli a écrit:

evidence a écrit:tout a fait d'accord je possede aussi un trail bien connu avec shifter et je ne m'en sers jamais .  

la vieille école peut etre mais je conçois plus l'interet sur une sportive italienne ou japonaise

Moi je roule aussi avec un gros trail teuton bien connu en 1250, avec le shifter... et je m'en sert tout le temps !!!
d'ailleurs, quand je reprends mes HD, çà me manque vachement... et je regarde du côté de l'Aftermarket pour mon Roadking spécial.

Ton gros bazar (vilain comme tout), tu lui mets de l'essence (pas dans le réservoir nan!!!) partout de l'avant jusqu'à l'arrière. Puis, tu prends une allumette et tu déclenches le feu d'artifice   

Un coup de paluche de Grizzli dans la gueule , ça calme . 

J'adore mes bécanes... toutes mes bécanes...
Pour leurs qualités et leurs différences !
A venir, 1200 kms OffRoad au Portugal... avec le RoadKing, je vais être un peu juste !!

C est vrai que lorsqu on a goûté au shifter, ben y a comme un manque quand tu ne l as plus ….

brissou50 a écrit:

The_grizzli a écrit:

evidence a écrit:tout a fait d'accord je possede aussi un trail bien connu avec shifter et je ne m'en sers jamais .  

la vieille école peut etre mais je conçois plus l'interet sur une sportive italienne ou japonaise

Moi je roule aussi avec un gros trail teuton bien connu en 1250, avec le shifter... et je m'en sert tout le temps !!!
d'ailleurs, quand je reprends mes HD, çà me manque vachement... et je regarde du côté de l'Aftermarket pour mon Roadking spécial.

Ton gros bazar (vilain comme tout), tu lui mets de l'essence (pas dans le réservoir nan!!!) partout de l'avant jusqu'à l'arrière. Puis, tu prends une allumette et tu déclenches le feu d'artifice   

   c 'est pas bon pour la planete le plastique qui crame  , en plus ça pue

Peut être de série sur le modèle 2023....

Pour moi , je ne vois pas l'utilité d'un shifter, j'aime passer mes vitesses

Totoche19 a écrit:Je ne comprends pas cet engouement pour un Shifter sur un trail !!!
Mais bon, à chacun ses désirs...

Disons que oui, en effet, c'est loin d'être un truc obligatoire ou même nécessaire mais pour en avoir eu un sur "ungrotrailteutondontondirapalenom" c'est un réel 
plus à l'usage.

Sur un 2021, on doit ben pouvoir monter un modèle générique, genre quickshifter.
encore mieux, car temps de coupure ou effort de levier réglable...

J'ai un shifter sur mon maxitrail bavarois - et bin ça sert à rien du tout pour le TT sauf pour arsouiller sur la route. Je ne mettrai pas de sous dedans, c'est bon que pour les sportives

Un pote en avait un sur son trail bavarois (le 4cyl), par contre la sienne était attelée et en side c'était sympa vu qu'on a assez de boulot à se battre avec le guidon

Loonz a écrit:J'ai un shifter sur mon maxitrail bavarois - et bin ça sert à rien du tout pour le TT sauf pour arsouiller sur la route. Je ne mettrai pas de sous dedans, c'est bon que pour les sportives

Autant pour le "TT" je suis d'accord avec toi autant pour le reste non.

Red-Bull13 a écrit:Effectivement de ce que j'ai lu il n'est pas compatible pour le 2021. Le faisceau aurait été modifié sur les 2022 pour intégrer le shifter...
C'est bien dommage...

Grrrrr….