Kit rabaissement Hd Limoges

La cons a sorti 2 biellettes qui permettent de rabaisser la machie

Sur une S, le vendeur (il fait 1,69, pattes pas très longues, Cyril pour ceux qui le connaissent) met à peine les pied par terre et un poil mieux une fois le contact mis.

Là il est à ce niveau là sans contact et pieds quasi à plats une fois mis avec selle en position la plus basse.

Prix 89 euros, sans la pose, au coût de la casse en cas de chute à l'arrêt , ça vaut déjà le coût

Il y a une vidéo sur le FB de la concession

Si j'ai bien compris ils baissent l'arrière de la moto...
Quid au niveau de la fourche ?

Rien, à ce prix.faut pas rêver

J'ai vu la vidéo sur FB mais il n'explique pas le principe

une idée du fonctionnement ?

et de ses éventuels inconvénients ?

je suppose qu'il doit agir sur l'amortisseur arrière mais à mon sens il faut également rééquilibrer avec la fourche pour conserver la même assiette

RAOUL a écrit:je suppose qu'il doit agir sur l'amortisseur arrière mais à mon sens il faut également rééquilibrer avec la fourche pour conserver la même assiette

Bin oui logique c’est mieux …… après il faut voir au cas par cas …… par exemple, FILIRIC avait légèrement rabaisser l’arrière avec ses amortisseurs , et ben sa moto s’est mis à sacrément louvoyer et on a mis vachement longtemps à trouver ce que c’était, et c’est à la concession d’Orléans, en remettant les amortisseurs d’origine légèrement plus haut…….  et ben bingo !! il n’y avait plus rien, du coup il a fait monter une paire de ressorts rabaissés et le problème était réglé 

Ils ont essayé et pas de problème.  Nos grosses sont aussi pénalisés par leur poids

Je pense qu'on peut remonter les tubes de fourches...
Peut-être pas d'un pouce mais d'1/2 pouce sans trop de problème.

Une photo de ses biellettes serait bien.

Il faut compter combien de temps de pose chez Harley ?

Merci

J'avais vu aussi la vidéo sur FB

Un kit existe en Allemagne, fabriqué par des spécialistes de la chose, et il  permet de la descendre encore plus (40 mm au lieu de 25)

https://www.mizu-shop.de/en/motorbike-parts/chassis-technology/lowering-kits/MIZU-lowering-kit-3021035.html

Un peu plus cher mais à ce niveau les cm valent de l'or 

Intéressant pour la version de base (+~100€) pour l'abaisser.
ça permet d'ouvrir le modèle le plus abordable côté prix à plus de public.



NB  : Effort d'installation  30mn !!!

On m'a signalé qu'avec ces biellettes il devient impossible de mettre la moto sur sa béquille centrale.
Avez vous des informations ?

Bequille centrale ???

Elle est en option Joe

tdzeus30 a écrit:Elle est en option Joe

Pas en option sur le modèle S

Les Asia aussi les fabriques (comme tout le reste d'ailleurs), c'est juste le prix qui diffère comme d'hab ! 
https://fr.aliexpress.com/item/1005003604563913.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.12093167Lq9ZEY&algo_pvid=31005e81-95f3-4c8e-a081-791f653e61a7&algo_exp_id=31005e81-95f3-4c8e-a081-791f653e61a7-25&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000026463237381%22%7D&pdp_npi=1%40dis%7CEUR%7C%7C31.26%7C%7C%7C%7C%7C%402100bdca16511293000511149e2367%7C12000026463237381%7Csea

Totoche19 a écrit:Je pense qu'on peut remonter les tubes de fourches...
Peut-être pas d'un pouce mais d'1/2 pouce sans trop de problème.

Normalement, en procédant par tatonements/essais, on doit trouver le bon réglage des tubes de fourche dans les T pour retrouver l'équilibre initial.
Un sellier doit aussi pouvoir travailler sur la selle.

La règle selon un mécano chevronné c'est de rabaisser la fourche d'1/3 de la baisse de l'arrière