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SFLTC 2003 fil d'attende après contact

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Message par Danzen Jeu 31 Mar 2022 - 10:14

Bonjour à toutes et tous, je voudrais alimenter, après contact, mon Garmin Zummo Xt. J'ai le câble d'alimentation et la prise étanche fournie par Garmin, ma question est de trouver à me connecter pour être alimenté uniquement après contact. J'ai un Wiring Diagram qui me montre 2 fils pour "fender tip light for US FLSTC only", comme c'est comme ces contacts ne sont pas utilisés en France, je devrais pouvoir m'y raccorder non ? qqu un sait il où se trouve, physiquement ce connecteur ? Ou une autre idée de connections ? Merci
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Message par Dreineck Jeu 31 Mar 2022 - 10:35

Sans beaucoup de risques de me tromper, je dirais sous le réservoir.
En général, c'est là que se trouvent les prises.
Avec l'année modèle de ton heritage, je pourrais regarder dans le wiring.
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Message par Danzen Jeu 31 Mar 2022 - 11:26

ça c'est du rapide, donc c'est une Softail héritage classique SFLTC année 2003. Et question ? faut-il démonter le réservoir pour y arriver ? J'ai un Wiring diagram "2001-2003 all domestic and Hdi carburated softail models except FLSTS and FXSTD" mais si toi tu as plus précis ! Déjà mci SFLTC 2003 fil d'attende après contact 37298
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Message par Dreineck Jeu 31 Mar 2022 - 11:56

Pas besoin de virer le réservoir.
Juste le soulever, c'et suffisant.
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Message par Dreineck Jeu 31 Mar 2022 - 16:03

Bon, j'ai regardé le wiring de ta moto et je crois que tu n'auras pas de prise pour alimenter le feu du garde boue.
Moi, à ta place, je piquerai un 12 volts sur le fil bleu de la prise repère 94, située quelque part sous le réservoir coté gauche. 

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Message par hantayo92 Ven 1 Avr 2022 - 9:03

Bonjour,
Sur mon Heritage, le branchement a été fait dans le phare.

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Message par Danzen Ven 1 Avr 2022 - 10:13

Dreineck a écrit:Bon, j'ai regardé le wiring de ta moto et je crois que tu n'auras pas de prise pour alimenter le feu du garde boue.
Moi, à ta place, je piquerai un 12 volts sur le fil bleu de la prise repère 94, située quelque part sous le réservoir coté gauche. 

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Déjà on a le même schéma  SFLTC 2003 fil d'attende après contact 90029 ouais ouais, c'est sur le connecteur 94 que je m'étais orienté zossi, et j'avais opté pour l'orange pointillé, car alimenté en position "acc", mais c'est vrai que pas utile et donc position "ign" c'est très bien! Quand au fil bleu "bleu" light, je pourrais peut être me connecter au "24" , si plus accessible, je vais examiner sur la bête.  hantayo92, dit que lui ça à été fait dans le phare, j'ai regardé , mais moi dans le phare il y a juste les fils pour les ampoules et elles sont alimentées via le " Headlight dimmer switch" , donc je vais pister.Merci SFLTC 2003 fil d'attende après contact 37298
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Message par Danzen Ven 1 Avr 2022 - 10:24

hantayo92 a écrit:Bonjour,
Sur mon Heritage, le branchement a été fait dans le phare.

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Merci, mais moi dans le phare, c'est la misère SFLTC 2003 fil d'attende après contact 20220311
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Message par Ney Ven 1 Avr 2022 - 11:33

Bonjour,

En effet le branchement dans le phare est le plus simple à réaliser. L'ampoule idéale à choisir est bien entendu le feu de position s'il existe (HDI only), il est toujours alimenté dès que le contact est mis.

Cette même source d'alimentation est récupérable également sur le connecteur 22 qui alimente la poignée droite, le connecteur 24 qui alimente la poignée gauche ou encore le connecteur 39 qui alimente le compteur de vitesse.

Ce ne sont pas les sources qui manquent.

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