J’arrête…

Bon cette fois j’ai craqué ! 
Marre de ce fonctionnement erratique, des messages d’erreur, de la durite qui fond, du moteur qui se met en sécurité, du sticker de réservoir qui se décolle, du faux contact dans les commodos des anti brouillard, de la selle qui bouge, du barillet des valises qui reste accroché la clé et surtout de l’absence de réponse aux problèmes de moteur. 
J’ai adoré cette bécane pendant 2500 km et beaucoup moins aimé les 3000 suivants. 
Bref je laisse tomber après seulement 6 mois, c’est dommage la base est top mais je suis tombé sur un mauvais numéro 
On verra pour la suite…

elle semblait pourtant bien cette Pan Am, faudra peut être encore attendre un peu pour qu'ils la fiabilisent comme souvent sur beaucoup de nouveaux modèles malheureusement...
tu vas reprendre quoi ?

bonjour voisin ; je n'ai jamais compris pourquoi tu as vendu ton sublime street glide pour cet engin en plastoc !!!

Big Al a écrit:elle semblait pourtant bien cette Pan Am, faudra peut être encore attendre un peu pour qu'ils la fiabilisent comme souvent sur beaucoup de nouveaux modèles malheureusement...
tu vas reprendre quoi ?

Je suis assez d'avis, malheureusement les premier modèles sont fiabilisé par les premiers clients, ce qui est bien dommage.

phil10 a écrit:bonjour voisin ; je n'ai jamais compris pourquoi tu as vendu ton sublime street glide pour cet engin en plastoc !!!

Ben comme je l’ai expliqué plein de fois parce que c’était devenu trop compliqué physiquement au-delà de quelques centaines de km. 
Et qu’hélas je ne pouvais pas garder les 2…
Maintenant pour la suite je vais déjà changer de maxi trail pour les longues vacances et chercher une H-D « légère » pour le quotidien 
Je me donne du temps…

robotriri a écrit:

Big Al a écrit:elle semblait pourtant bien cette Pan Am, faudra peut être encore attendre un peu pour qu'ils la fiabilisent comme souvent sur beaucoup de nouveaux modèles malheureusement...
tu vas reprendre quoi ?

Je suis assez d'avis, malheureusement les premier modèles sont fiabilisé par les premiers clients, ce qui est bien dommage.

J’étais prêt à admettre pas mal de choses mais le fonctionnement du moteur ça c’est rédhibitoire.
Quand tu as ces à coups à régime stabilisé en particulier en ville ou à petite vitesse c’est insupportable, tu as l’impression que ton moteur étouffe 
Et visiblement ce n’est pas généralisé mais seulement sur quelques unes sans qu’on en connaisse la cause.

Un vstrom, c'est pas canon de beauté mais elle t'emmènera de partout et super fiabilité 
Après tu as le 883, légère j'ai fais 10000 kilometres à son guidon et pas un soucis l, le pied cette bécane

Si tu trouves un 8 ou un 12 carbu d'occase, tu seras le roi.
Entretien simplissime : une vidange moteur minérale, une autre moteur et boite. Pour le carbu 2 tournevis 1 pour la richesse, 1 pour le ralenti.
Sur le ti 8 de ma femme : 2 batteries (la 2eme vient d'être changée et un allumage) en 20 ans, je ne vais pas pleurer.

brissou50 a écrit:Si tu trouves un 8 ou un 12 carbu d'occase, tu seras le roi.
Entretien simplissime : une vidange moteur minérale, une autre moteur et boite. Pour le carbu 2 tournevis 1 pour la richesse, 1 pour le ralenti.
Sur le ti 8 de ma femme : 2 batteries (la 2eme vient d'être changée et un allumage) en 20 ans, je ne vais pas pleurer.

Merci, c’est un peu l’idée un 12 carbu
Reste à trouver la perle rare…

Bonjour
En te lisant je suis déçu pour toi
Je te souhaite de retrouver ta nouvelle monture
Et de retrouver le sourire
Amicalement

enzodu45 a écrit:Bonjour
En te lisant je suis déçu pour toi
Je te souhaite de retrouver ta nouvelle monture
Et de retrouver le sourire
Amicalement

Merci Enzo!
J’espère que de ton côté tu récupères bien,  ça c’est beaucoup plus important qu’une bécane décevante !
Amitiés

Allucinant ,ces problèmes de fiabilité.....

Offf, il y a toujours des merguez , et dans toutes les marques, le problème c'est de tomber dessus

Et bien expérience décevante pour toi BUCKANAN…

Je suppose que tu t’oriente vers une reprise pour ne pas avoir de problème avec l’acheteur

DOUDOU a écrit:Et bien expérience décevante pour toi BUCKANAN…

Je suppose que tu t’oriente vers une reprise pour ne pas avoir de problème avec l’acheteur

Oui c’est préférable…

Pas moyen de la faire reprendre par HD sur un modèle identique sans perte d'argent ?
Je sais, c'est beau de rêver 

Pascal_1584 a écrit:Pas moyen de la faire reprendre par HD sur un modèle identique sans perte d'argent ?
Je sais, c'est beau de rêver 

Pfff… même pas envie d’essayer 
Quand on voit l’évolution de la MoCo ces derniers temps avec l’appauvrissement de l’équipement des bécanes combiné à l’augmentation des prix j’ai la nette impression qu’ils ont plutôt besoin de pognon…

Buckanan a écrit:

Pascal_1584 a écrit:Pas moyen de la faire reprendre par HD sur un modèle identique sans perte d'argent ?
Je sais, c'est beau de rêver 

Pfff… même pas envie d’essayer 
Quand on voit l’évolution de la MoCo ces derniers temps avec l’appauvrissement de l’équipement des bécanes combiné à l’augmentation des prix j’ai la nette impression qu’ils ont plutôt besoin de pognon…

Merde , la tuile Buck !!    Bien désolé pour toi …. J’aurai pensé comme notre ami , si tu est tombé sur une mauvaise série …  et bien en passant à une autre , peut-être n’aurais tu pas eu les emmerdes    
Mais bon, clairement, je comprends totalement ton choix, tu es dégoûté et baptisé de ce modèle , ce qui est totalement normal avec tout ce que tu supportes comme merdes depuis le début 

Sincèrement désolé pour toi Patrick mais je comprends que tu ne veuilles pas continuer avec tous ces avatars.
Je vais être avec la seule PanAm au meeting 
Je touche du bois mais pour l'instant juste quelques bricoles qui ont été réglées avec les maj.
A bientôt avec ton nouveau brelon 

Buckanan a écrit:

brissou50 a écrit:Si tu trouves un 8 ou un 12 carbu d'occase, tu seras le roi.
Entretien simplissime : une vidange moteur minérale, une autre moteur et boite. Pour le carbu 2 tournevis 1 pour la richesse, 1 pour le ralenti.
Sur le ti 8 de ma femme : 2 batteries (la 2eme vient d'être changée et un allumage) en 20 ans, je ne vais pas pleurer.

Merci, c’est un peu l’idée un 12 carbu
Reste à trouver la perle rare…

Un dyna    ……………    moi en sortant du Touring que je n’arrivais plus à gérer, j’ai retrouvé clairement mon bonheur avec un dyna  

si tu cherche léger, tu as le nouveau Sportster .... 

Non , plus sérieusement, je comprend ton exaspération face à tout ces soucis de fonctionnement.
C'est décevant pour un modèle si prometteur.
J'imagine que tu as déjà un bon dossier de suivi et de retour à l'atelier.
La garantie contraint la McCo à une obligation de résultat.
Et puis "J'arrête", cela veut dire quoi ? tu fais quoi avec ta machine qui ne marche pas ?

RAOUL a écrit:Sincèrement désolé pour toi Patrick mais je comprends que tu ne veuilles pas continuer avec tous ces avatars.
Je vais être avec la seule PanAm au meeting 
Je touche du bois mais pour l'instant juste quelques bricoles qui ont été réglées avec les maj.
A bientôt avec ton nouveau brelon 

Ah merde mon Raoul, tu vas être PanAmement seul    

C’est vrai que tu n’as pas été gâté avec ton modèle.

Foncièrement désolé pour toi.
 
Allez courage la prochaine sera la bonne.

Au plaisir Patrick

tdzeus30 a écrit:Offf, il y a toujours des merguez , et dans toutes les marques, le problème c'est de tomber dessus

Oui, j'ai eu eu un road king en 2012 qui a passé plus de temps en réparation qu'à rouler. Un chapelet d'emmerde.
La concession me l'a repris pour la commande d'un autre road king. Zéro pépin avec celui-ci.
Bon courage.
La dyna est un super choix. J'ai adoré mon superglide

  vraiment tu. as pas de bol avec tes  HD 

viens te ressourcer au bord de l'océan  , je te prêterais un vélo qui fonctionne 

A+

bertoy a écrit:   vraiment tu. as pas de bol avec tes  HD 

viens te ressourcer au bord de l'océan  , je te prêterais un vélo qui fonctionne 

A+

Ne fait pas ça malheureux… il pourrait le mettre en panne.  

Mignard78 a écrit:Ah ben merde.
Courage à toi, effectivement, les anciennes y a rien de mieux



Plus c'est simple, moins ça tombe en panne.



J'en veux pour preuve nos deux belles de 70 et 56 ans. On trouve toujours des pièces et un tournevis suffit.
Mon Jeep de 09 ans, impossible de trouver une pompe à eau . Cette pièce ne se fait plus (dixit l'importateur), et visiblement il s'en foute. Quel bande de con.

Donc revendu, épicétou.

Bon on va pas se bouffer la rate. Y a plus grave dans la vie.

Tout va (re)trouver ton bonheur.

Puis avec les anciennes, tu sait ce que tu a et la valeur quelle ont, et oui, idem pour les pièces, tout et refait. 

En premier je dirais YESSSSSSS recherche toi un vrai HD 


Mais après coup comme tu es mon st Bernard préférer fait chier pas de bol c'est tout de même pas normal toute ces merdes petite soit-elle . Je te verrai bien sûr un fat




Bise a vous 2

Buckanan a écrit:Bon cette fois j’ai craqué ! 
Marre de ce fonctionnement erratique, des messages d’erreur, de la durite qui fond, du moteur qui se met en sécurité, du sticker de réservoir qui se décolle, du faux contact dans les commodos des anti brouillard, de la selle qui bouge, du barillet des valises qui reste accroché la clé et surtout de l’absence de réponse aux problèmes de moteur. 
J’ai adoré cette bécane pendant 2500 km et beaucoup moins aimé les 3000 suivants. 
Bref je laisse tomber après seulement 6 mois, c’est dommage la base est top mais je suis tombé sur un mauvais numéro 
On verra pour la suite…

Je te comprend et à ta place j'aurais surement pété les plombs aussi.

J'ai plus de chance avec la mienne (touchons du bois...)

Ceci étant dans les problèmes que tu évoques il y a un distinguo à faire.

1/Les faux contacts dans les AB ainsi que les serrures qui se barrent, c'est de l'afermarket en somme.
Les serrures c'est du Motech et montées en accessoires par ta concession.
Idem concernant les AB qui sont aussi montés par ton concessionnaire.

2/ Les messages d'erreurs ne t'empêchent pas de rouler sauf quelques uns et se nettoient par une action simple.
Pour anecdote: J'ai mené ma voiture en révision et j'ai pu voir les messages d'erreurs qu'elle avait fait entre les deux révisions.
Il y en avait une tartine et je ne m'était rendu compte de rien...
Ainsi je pense que cet accès aux codes par simple utilisation du commodo est une gigantesque connerie qui alerte et stresse pour 
au final pas grand chose...

3/ La selle qui bouge...
C'est pas nouveau ce genre de choses et j'avais exactement la même chose par exemple sur mon Fxfbs ...Résolu simplement avec un 
peu de scotch américain.

4/ Cette fameuse durite...
Grosse connerie de HD c'est vrai et super mal positionnée.
Certains tu dois le savoir n'ont pas ce souci et cela est incompréhensible...
Et idem pour tes fonctionnement erratiques.

Et encore une fois je te comprends....