difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340

salut, quelle est la difference majeur entre une dyna fxr 1340 et les autres dyna .
mis a par le le cadre qui n'est pas tout ta fait pareil et le faite qu'il soi plus vieux en age ?
merci c'est pour un achat tres prochainement et je ne veux pas me planter , en 1340 .
merci pour les infos.

pablo a écrit:salut, quelle est la difference majeur entre une dyna fxr 1340 et les autres dyna .
mis a par le le cadre qui n'est pas tout ta fait pareil et le faite qu'il soi plus vieux en age ?
merci c'est pour un achat tres prochainement et je ne veux pas me planter , en 1340 .
merci pour les infos.

comme tu dis a part le cadre, le bac a huile, emplacement batterie la console et qqs babioles ..........mon fxr a le moteur monté sur silenbloc, les autres je ne sais pas et pour moi le fxr a vraiment une excellente tenue de route ..........

Monté souple dans les deux cas mais pas le même nombre de silent-bloc, les moulins sont les mémes quoique qu'il se murmure que plus le temps passait et moins les cames des evo étaient "méchantes" pour passer les normes.

tdzeus30 a écrit:Monté souple dans les deux cas mais pas le même nombre de silent-bloc, les moulins sont les mémes quoique qu'il se murmure que plus le temps passait et moins les cames des evo étaient "méchantes" pour passer les normes.

si il y a moins de silent bloc est ce que les vibrations du coup se retrouve moins absorbé que une autre dyna?

Faudrait que je regarde un peu de doc, une des machines a 2 silent bloc; l'autre 3.

1340 fxr,ou fxdc,fxdl va y fonce ce sont d'excellentes machines!!!!!

peut on attendre une once d'impartialité de la part d'un membre de la célèbre 1340 carbu Team?????

mato05 a écrit:1340 fxr,ou fxdc,fxdl va y fonce ce sont d'excellentes machines!!!!!

est ce assez confortable pour deux
il y a t'il plus de sensation que sur mon 1340 softail

Ben ça faut peut être essayer, le confort c'est très subjectif (bon y'a certaines meules on sait qu'elles ne le sont pas )

t'aura le drois qu'au maigre,

les grosses faut oublier, tu vas tout péter

mato05 a écrit:1340 fxr,ou fxdc,fxdl va y fonce ce sont d'excellentes machines!!!!!

+1 et en ajoutant le FXD

tdzeus30 a écrit:Monté souple dans les deux cas mais pas le même nombre de silent-bloc, les moulins sont les mémes quoique qu'il se murmure que plus le temps passait et moins les cames des evo étaient "méchantes" pour passer les normes.

J'ai un pote qui avait un FXRS import US, un des premiers. Il était stock et c'était une bombe, les arbres étaient effectivement plus pointus que sur les derniers modeles

merci pour les infos je vais en essayer une demain au vera bien
je vous dirai ce que j'en pense

Alors le FXR ??????

Naptlse a écrit:Alors le FXR ??????

et bien ca fait du bien d'essayer une machine qui en vos le coup
le probleme c'est que ce n'est pas fait pour deux , je vais m'orienter vers une dyna wilde glide je pense que ca devrai me plaire ainsi qu'a madame
il n'y a pas a dire rien ne vaux un 1340 bien préparé , c'est le pied

pablo a écrit:le probleme c'est que ce n'est pas fait pour deux

Là, suis pas d'accord avec toi Quand j'ai touché le mien, il y avait déjà des progressive court à l'arrière, j'ai rajouté une Le Pera ainsi que le Sissy et roule ma poule 300 bornes en duo dans la journée & Pink Lady fraiche comme un gardon à l'arrivée

pablo a écrit:il n'y a pas a dire rien ne vaux un 1340 bien préparé , c'est le pied

Naptlse a écrit:

pablo a écrit:le probleme c'est que ce n'est pas fait pour deux

Là, suis pas d'accord avec toi Quand j'ai touché le mien, il y avait déjà des progressive court à l'arrière, j'ai rajouté une Le Pera ainsi que le Sissy et roule ma poule 300 bornes en duo dans la journée & Pink Lady fraiche comme un gardon à l'arrivée

pablo a écrit:il n'y a pas a dire rien ne vaux un 1340 bien préparé , c'est le pied

la il y a dessus des fournales et aussi une selle lepera , mais ma femme a des probleme au dos c'est pourquoi a l'epoque j'ai du vendre mon 1340 softail custom .
j'ai actuellement unspringer en 1450 injection qui ne me convient pas et j'aimerai repassé sur un 1340 mais plus confortable qu'un softail donc mon mecano ma conseiller une dyna.
car se sont les vibration qui gene ma femme passé les 80 km/h

et si tu changé de femme .....!

Mato

mato05 a écrit:et si tu changé de femme .....!

pas possible ( ou alors a moin de ....) non non en faite

Regarde quand même du cotés des Low en Dyna ou FXR parce que je pense qu'un Wide Glide en 1340 ça court pas les rues dans tous les cas, ça sera moins rude qu'un FXRS.

treve de plaisanterie!! sur le mien j'ai monté des fournales,et une selle (que le pouf) d'un softail heritage,un sissi bar. et en duo ça vas trés bien !

aprés.....................les gouts les couleurs et les sentations !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!?????????????

Naptlse a écrit:Regarde quand même du cotés des Low en Dyna ou FXR parce que je pense qu'un Wide Glide en 1340 ça court pas les rues dans tous les cas, ça sera moins rude qu'un FXRS.

c'est bien se que je pense donc je vais chercher encore et on vera

ne pas oublier que la côte d'un FXR n'est pas au beau fixe. et je ne vois pas en ce modéle un futur collector

C'est sûr, si c'est pour la collection...............

christophe RR a écrit:ne pas oublier que la côte d'un FXR n'est pas au beau fixe. et je ne vois pas en ce modéle un futur collector

Là suis pas trop d'accord avec toi .... je pense que c’était vrai il y a quelques années mais la demande aidant la côte est en train de remonter et les modèles FX (proche du stock) sont de plus en plus demandés

Naptlse a écrit:

christophe RR a écrit:ne pas oublier que la côte d'un FXR n'est pas au beau fixe. et je ne vois pas en ce modéle un futur collector

Là suis pas trop d'accord avec toi .... je pense que c’était vrai il y a quelques années mais la demande aidant la côte est en train de remonter et les modèles FX (proche du stock) sont de plus en plus demandés

+1

Là tu touches un point sensible pour certains car je me suis déjà fait "tacler" sévèrement pour avoir oser dire qu'un FXR était une Dyna.
Mais ta question montre que le rapprochement est admissible voire logique

Ne pas confondre FXRS et FXR. Si la première est une Dyna avec le cadre D (comme Dyna) la seconde ressemble à une Dyna mais n'en est pas une car le cadre des FXR est différent comme tu le fais remarquer.
C'est le même que sur les FLH et c'est ce qui fait le côté "spécifique" du modèle : un cadre "ancien".

Avec un moteur en 1340 c'est une machine de toute fin des années 80 et du début des années 90.
Beaucoup de ces bécanes ont été bidouillées et modifiées de toute part, elles trouvent difficilement un acheteur.
En revanche un modéle régulièrement entretenu et dans un état stock ou trés proche de l'origine (donc rare) commence à avoir une petite côte.

Demande confirmation aux passionnés mais moi je choisirais un FXR en bon état plutôt qu'une Dyna juste un peu plus récente.

@Henri : C'est bÔ ce que tu dis ....

Merci.

C'est bon ?
Pas dit trop de conne..s ?