Re: difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340

par **henri beauclerc** Jeu 2 Juin - 9:15

Merci.

C'est bon ?
Pas dit trop de conne..s ?
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par **FamousPepper** Jeu 2 Juin - 9:30

Si-si!

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henri beauclerc a écrit:Ne pas confondre FXRS et FXR. Si la première est une Dyna avec le cadre D (comme Dyna) la seconde ressemble à une Dyna mais n'en est pas une car le cadre des FXR est différent comme tu le fais remarquer.
.

le FXRS est la version Sport du FXR, c'est pas une Dyna

Fourche oléopneumatique et double disque avant

par **waychop** Jeu 2 Juin - 9:54

FamousPepper a écrit: le FXRS est la version Sport du FXR, c'est pas une Dyna

Fourche oléopneumatique et double disque avant

a ce propos . . . . le "S" c'est toujours double allumage ou c'est comme les sportsters
ça dépende des années ? ? ?

par **Nap** Jeu 2 Juin - 10:39

Pour le double allumage, je ne sais pas ....Faut peut-être voir avec Mato sur le sien.

Par contre la ou cela se complique, c'est que je viens de reprendre le owner's manual de 92 et dans les modèles on retrouve dans l'ordre :
- le FXLR
- le FXRS - SP
- le FXRS - CON
- le FXRS
- le FXR
- le DYNA GLIDE
et le FXRT pour la version touring ...

par **louloupa** Jeu 2 Juin - 10:53

Ya des 1340 double allumage ? pas au courant .

par **waychop** Jeu 2 Juin - 11:32

louloupa a écrit:Ya des 1340 double allumage ? pas au courant .

c'est ce que j'aimerais savoir si c'est comme le sportster 1200"S"

aprés reprise de doc a priori non y a pas

par **waychop** Jeu 2 Juin - 11:39

Naptlse a écrit:Pour le double allumage, je ne sais pas ....Faut peut-être voir avec Mato sur le sien.

Par contre la ou cela se complique, c'est que je viens de reprendre le owner's manual de 92 et dans les modèles on retrouve dans l'ordre :
- le FXLR
- le FXRS - SP sport edition
-le FXRS - CON convertible
-le FXRS
- le FXR
- le DYNA GLIDE
et le FXRT pour la version touring ...

par **Nap** Jeu 2 Juin - 11:49

Yes ben justement :

FXRS - Sport ?
et FXRS -SP version Sport ...

D'ou mon trouble difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 255351

par **henri beauclerc** Jeu 2 Juin - 14:19

Bon pour les FX/FXE et les Dyna, il faut que je retourne à mes dossiers. Manifestement je ne suis pas dans le coup...
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A propos, il y a une rubrique spécifique sur le forum pour ces bécanes ?

par **henri beauclerc** Jeu 2 Juin - 19:16

Bon je suis retourné à mes fiches et je vous livre le résultat de mes lectures.
Bien sur pas pour titiller la petite bête, ce n'est pas mon but, mais pour recueillir vos remarques et vos précisions afin d'enrichir mes connaissances.

Pour moi la série FX commence en 1970 avec le modéle "FX 1200 Super Glide" réalisé à partir du cadre "stepdown" qui équipe les Duo Glide depuis 1958, le moteur "shovelhead" et une partie avant de Sportster.
- en 1974 : FXE "Super Glide" avec démarreur électrique",
- en 1977 : FXS "Low Rider",
- en 1978 : FXE/F "Super Glide" avec réservoir Fat bob et console, le moteur passe à 1340,
- en 1980 : FXWG "Wide Glide" et FXB "Sturgis" (le B parce que la chaine de transmission et remplacée par une courroie = belt),
Cette année 1980 voit apparaître un nouveau cadre pour le touring "Tour Glide" FLT.
C'est ce nouveau cadre qui sert de base pour celui de la "Super Glide II" constituée de deux modéles le FXR et le FXRS tandis que les FXE, FXS et FXWG gardent l'ancien cadre.
- en 1985 le moteur EVO équipe tous les big twins,
- en 1990 : FXDB "Dyna Glide Sturgis", apparition du nouveau cadre D, début des Dyna,

L'auteur prétend que le meilleur cadre jamais monté sur ce genre de machine est celui de la "Super Glide II" (donc tiré du FLT et monté à partir des FXR de 1980) et que le cadre D n'a jamais offert la même rigueur.
Vous en pensez quoi ?
Cela vous semble correct ?

par **waychop** Jeu 2 Juin - 19:54

henri beauclerc a écrit:L'auteur prétend que le meilleur cadre jamais monté sur ce genre de machine est celui de la "Super Glide II" (donc tiré du FLT et monté à partir des FXR de 1980) et que le cadre D n'a jamais offert la même rigueur.

je n'ais jamais eu l'occaz d'essayer un fxr , mais ce cadre a une excellente reputation
sinon la fxdb sturgis créé effectivement en 90 et au catalogue france de 91
alors que le fat boy de la même année est bien au catalogue de 90

par **FamousPepper** Jeu 2 Juin - 20:00

J'ai roulé quelques fois avec le FXRS d'un ami, le cadre a beau etre moche, il est d'une rigidité impressionnante . Pas de louvoiement en courbe, pas de rebond.... difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 919984

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par **louloupa** Ven 3 Juin - 15:01

C'est dommage qu'il était aussi moche ( en fait c'est juste la position des amortos qui fait moche , un peu comme un RK) .C' était la seule HD qui avait
un comportement routier européen , surtout la sport avec 2 disques et garde au sol augmentée.

par **Nap** Ven 3 Juin - 23:19

louloupa a écrit:C'est dommage qu'il était aussi moche ( en fait c'est juste la position des amortos qui fait moche , un peu comme un RK) .C' était la seule HD qui avait
un comportement routier européen , surtout la sport avec 2 disques et garde au sol augmentée.

En fait, c'est quoi qui te gêne au niveau de la position des amortos difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 85798

difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 Harley18

Moi cela ne me choque pas ..... Faut dire que j'ai mis une paire de cavalière ... difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 111828

par **tdzeus30** Sam 4 Juin - 9:11

Perso j'adorais leur look avec les petits caches latéraux.

par **Le Lézard** Sam 4 Juin - 10:06

Yo !

Voici celle d'un pote :
difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 Img_0310

FXRS 1989 ~85000km il s'en sert tous les jours depuis 4 ans pour aller au taf.
Seuls soucis :
- remplacement cartouche maitre-cylindre arrière à 80000
- remplacement du stator d'alternateur à 80000
- remplacement du boitier d'allumage à 84000

Il en est super content !

par **Nap** Sam 4 Juin - 10:28

Salut Toulouse,
Le stator à 20 000 pour moi et là je viens de changer les joints d'embase ..... Mais bon, 1340 !
La photo a été prise ou ? Montaudran ?

par **Le Lézard** Sam 4 Juin - 11:14

Naptlse a écrit:Salut Toulouse,
Le stator à 20 000 pour moi et là je viens de changer les joints d'embase ..... Mais bon, 1340 !
La photo a été prise ou ? Montaudran ?

Il a aussi un léger suintement aux joints d'embase, mais rien de bien grave.
Ca ne justifie pas un démontage. Surtout que son moteur est une véritable horloge...

Non pas à Montaudran, mais sur le parking du Courtyard en face d'Airbus à St Martin du Touch.

par **Nap** Mer 14 Sep - 13:17

henri beauclerc a écrit:A propos, il y a une rubrique spécifique sur le forum pour ces bécanes ?

Pour relancer le post difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 90029

, maintenant oui :
http://www.passion-harley.net/t30428-dans-la-serie-combien-reste-t-il-de-fxr

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par **fxd** Mer 12 Juin - 20:23

Helloooo Moto

Quelles sont les différences entre les FXR 1340 évo et les FXRS 1340 évo ?
Y en a t il beaucoup , sont telles flagrantes et nombreuses ?
Un petit comparatif serait le bienvenu

Aller je commence
Le R pour Rubber mount ou silentbloc qui tiennent le moteur au cadre
Le S pour Sport pour le double disque avant

Et sinon ??

Et ouais j'ai mes lacunes !!!

Merci de vos réponses diverses Z'et variées mais au combien utiles

par **waychop** Mer 12 Juin - 21:07

tu sais que tu as de la chance qu'on ne puisse pas changer les speudo . . . . . . . cépafo le fossoyeur difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 807915

par **fxd** Mer 12 Juin - 21:19

Désolé c'est pour combler mes lacunes ,et Dieux sait si y a des cases vides ~~lol~~

par **waychop** Mer 12 Juin - 21:48

fxd a écrit:
Quelles sont les différences entre les FXR 1340 évo et les FXRS 1340 évo ?
Y en a t il beaucoup , sont telles flagrantes et nombreuses ?
Un petit comparatif serait le bienvenu

avec ce que j"'ai . . . . .

1991 --- 6 model de fxr au catalogue france , 4 au catalogue de 93 (et derniere année du FXRS sport édition) , il n'en restera que deux au catalogue de 94
tous en simple disque sauf les FXRS sport edition , les FXRT sport glide et les FXRS-CN low rider convertible
tous en jantes de 19 sauf le FXLR low rider custom en 21 a l'avant

les équipements varies en fonction des models , le convertible c'est sacoche , selle confort par brise , guidon buck horn
le sport édition petit pouf passager , guidon de type sportster. . . . jantes a baton sur les deux , les deux autres models
de 93 sont a rayons
sinon pas de difference moteur , poids de 270 a 279 kg d'apres la doc de 1993
le sport glide c'est le model de base des hightway patrol ou police a l'époque avec son carénage specifique
et une selle suspendu en plus
comme d'hab le fxr d'entrée de gamme n'est pas disponible dans tout les colories de l'année concernée

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par **fxd** Mer 12 Juin - 21:53

Là je sors les z'émoticones de circonstance difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 37298

Merci beaucoup Waychop difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 578659

par **insane57** Jeu 13 Juin - 8:23

toujours une mine d'info a lire

par **louloupa** Jeu 13 Juin - 11:22

La sport a aussi des suspensions plus hautes , ainsi que des compteurs compte-tours comme sur les sports .

par **fxd** Jeu 13 Juin - 11:31

Tu parles de la Sport Edition ,ou de la Sport Glide des flics ? (cité par waychop)

par **fxd** Jeu 13 Juin - 13:13

EAK = FXR (Shovel)
EA = FXR (Evolution)
EB = FXRS (Evolution)
EC = FXRT (Evolution)
ED = FXRP Police Windshield (Evolution)
EE = FXRDG (Evolution)
EF = FXRP Police Fairing (Evolution)
EG = FXRS-SP Sport Edition (Evolution)
EH = FXRD (Evolution)
EJ = FXRC (Evolution)
EK = FXRP - C.H.P. (Evolution)
EL = FXLR (Evolution)
EM = FXRS - CON (Evolution)

FLT/FXR Police Models:
DA = FLHTP - Windshield 1984 and later
DF = FLHTP - Fairing

Tiré du post que je viens d'ouvrir concernant l'identification des modèles avec la contribution de Nap

par **Nap** Jeu 13 Juin - 13:47

Ajoute EL pour le FXLRC Low Rider Custom

par **Nap** Jeu 13 Juin - 14:06

Nap a écrit: Ajoute EL pour le FXLRC Low Rider Custom

Et j'avis ça sous le coude :

FXR
EAK   FXR (Shovel)
EB   FXRS
EC   FXRT
EE   FXRDG
EG   FXRS-SP Sport Edition
EH   FXRD
EJ   FXRC
EL   FXLR
EM   FXRS - CON

FLT/FXR Police Models:

DA   FLHTP - Windshield 1984 and later
DF   FLHTP - Fairing
ED   FXRP - Windshield
EF   FXRP - Fairing
EK   FXRP - C.H.P.

ça vient d'un autre forum .....

Sinon pas eu le temps de scanner les planches .... mais j'y pense difference entre1340 fxr et les autre dyna 1340 - Page 2 919984

par **fxd** Jeu 13 Juin - 14:45

Un site magique ,que du bonheur

http://www.hdfxr.dk/public/fxr/fxrmodels.aspx

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