mon nouvel Héritage néo rétro

Le sticker Jack Daniel's j'adore !!!!

Elle est magnifique          , si je puis me permettre ....perso j'aurai ajouté une touche de rouge en changeant les fils de bougies  , mais pour le reste   

tavernier a écrit:Le sticker Jack Daniel's j'adore !!!!

venant de toi c'est normal....

voilà j'ai remplacé mon disque de frein qui était voilé par un modèle flottant que je trouve bien assorti avec la bécane
merci encore à ceux qui m'ont conseillé les bons couples de serrage...

Big Al a écrit:voilà j'ai remplacé mon disque de frein qui était voilé par un modèle flottant que je trouve bien assorti avec la bécane
merci encore à ceux qui m'ont conseillé les bons couples de serrage...

Très sympa

Plus jolie en finition black

Sympa le disque. Ca améliore le freinage?

on verra, pour le moment je rode le disque et les plaquettes doucement...

guycalvados a écrit:Sympa le disque. Ca améliore le freinage?

Améliorer le freinage, c’est un bien grand mot, vu que c’est la même taille d’origine. Si ça améliore un tout petit peu, ce sera vraiment insignifiant je pense 

Cela peut aussi se ressentir si l’ancien disque était bien usé en épaisseur.
Le fait de le remplacer par un neuf, l’effort exercé sur le disque par les garnitures est plus efficace du fait que les pistons des cylindres de roues sont de bonnes portées.
Alors qu’avant les pistons sont sortis en fonction de l’usure sur du disque et des garnitures réduisent l’efficacité du freinage.
C’est logique ?

Si tu a remplacé un disque fixe par un flottant, cela devrait améliorer quelque peu ton freinage quand même.
A voir, mais expérience intéressante !

Salut Alain.

Ca devrait forcement améliorer car disque flottant, neuf et plaquettes neuves mais je pense que a sera minime, en tout cas le disque est joli

Disque flottant, çà améliore le mordant, ensuite çà va dépendre de la matière du disque, le coef de friction n’est pas le même pour tous les matériaux utilisés ;)

Très belle machines mon pot.
APPEL DE PHARE

merci pour les compliments...
de toute manière je ne suis pas un adepte des freinages de trappeur, si ça freine plus tant mieux...

Jean-Luc59 a écrit:Ca devrait forcement améliorer car disque flottant, neuf et plaquettes neuves mais je pense que a sera minime, en tout cas le disque est joli

Il me semble que l'intérêt d'un disque flottant est de maintenir le niveau de friction lorsque les plaquettes commencent justement à s'user. Avec des plaquettes neuves il ne devrait pas y avoir de différence

Jean-Luc59 a écrit:Ca devrait forcement améliorer car disque flottant, neuf et plaquettes neuves mais je pense que a sera minime, en tout cas le disque est joli

  Oui joli look en tout cas 

Joe_Weber a écrit:

Il me semble que l'intérêt d'un disque flottant est de maintenir le niveau de friction lorsque les plaquettes commencent justement à s'user. Avec des plaquettes neuves il ne devrait pas y avoir de différence

Sur les disques fixes , soit l' étrier est mobile ( les simples pistons )  , soit ils sont fixes à pistons opposés ( 2 ou 4 ) . 

L' intérêt des disques flottants , c'est la moindre déformation à chaud , la chaleur ne se communique pas au centre du disque . Un autre intérêt , c'est d' avoir un matériau différent entre la piste de freinage et le reste du disque ( qui peut être en alliage ) .

Alors je n'ai pas d'avis sur le pouvoir de friction ou l'efficacité de freinage par contre il est beau ce disque !

Big Al a écrit:merci pour les compliments...
de toute manière je ne suis pas un adepte des freinages de trappeur, si ça freine plus tant mieux...

Quand on pilote finement, on a pas besoin de freiner comme un trappeur !
Kenavo Alain, bises à Corine !

Très sympa ce disque. Ça va super bien à ta machine 

Très sympa ce disque 
Sans indiscrétion, combien ça coûte une bestiole de ce genre

230€ chez Biker Store...

merci