lève moto pour Sportster de 2004 à 2012

Bonjour,

Très bonne idée en effet,
Je crois que je vais faire pareil pour sécuriser le tout 
Merci de l'information
Patrick

Bonjour j'ai acheter celui-ci 129.90 sur amazone marque allemande
fonctionne très bien

cyril dive a écrit:

Bonjour j'ai acheter celui-ci 129.90 sur amazone marque allemande
fonctionne très bien

On peut trouver le même qui porte plus de 600 kgs pour 115 € environ, je ne me rapelle plus pour les frais de port.
Amazon n'est pas du tout le moins cher dans beaucoup de domaines.

Motea 133€ fdp incluscharge max 500kgs
Vevor 129€  fdp inclus charge max 700kgs sangles fournies
Amazon 125€ fdp inclus charge max 680kgs

Ce sont tous à peu près les mêmes modèles (identiques à celui de sevy63). Je pense que je vais acheter ça, quitte à modifier s'il le faut pour bien l'adapter au Sportster. Ils vendent d'ailleurs des entretoises en caoutchouc si besoin.

Musiconaute a écrit:Motea 133€ fdp incluscharge max 500kgs
Vevor 129€  fdp inclus charge max 700kgs sangles fournies
Amazon 125€ fdp inclus charge max 680kgs

Ce sont tous à peu près les mêmes modèles (identiques à celui de sevy63). Je pense que je vais acheter ça, quitte à modifier s'il le faut pour bien l'adapter au Sportster. Ils vendent d'ailleurs des entretoises en caoutchouc si besoin.

Cool, achète ceux qui portent le plus lourd pour la sécurité.
Regarder aussi les frais de port.

Bonjour,

Je trouve le cric Motea plutôt pas mal, quoique un peu cheap.

Mais la moto est difficile à caler dessus, elle pencherai facilement sur un coté si le guidon tourne, ou d'avant en arrière.

Comment vous faites pour sécuriser la moto une fois qu"elle est en l'air?

Patrick

Patronyme a écrit:Bonjour,

Je trouve le cric Motea plutôt pas mal, quoique un peu cheap.

Mais la moto est difficile à caler dessus, elle pencherai facilement sur un coté si le guidon tourne, ou d'avant en arrière.

Comment vous faites pour sécuriser la moto une fois qu"elle est en l'air?

Patrick

Je te remet en copié/collé su texte que je viens de poster
J'ai monté 2 carrés vissés sur le cric, recouverts de caoutchouc qui s'emboitent dans les 2 rails sous la moto, j'avais peur que le bois glisse quand on serre un écrou par exemple,, ce serait la vraie cata.
Et plus de sousis.

Bonjour, j’utilise aussi ce modèle et par sécurité j’accroche une sangle de chaque côté du cadre que je fais passer par dessus d’une poutre au plafond de mon garage, comme cela la moto ne peut pas tomber.

Bonjour,

Bonne idée cette sangle, je vais voir si je peux faire pareil.

Patrick

A ce propos le modèle Vevor sangles fournies, 700kgs,129 euros frais de port inclus semble un peu moins cheap que celui de Motea qui soulève 680kgs mais ne coûte que 114 euros (promo sans les sangles et frais de port inclus).

Finalement vu la faible différence de prix je pense que je vais opter pour le Vevor:


Bon, après le côté cheap où pas je ne sais pas trop, ce ne sont que des photos...

sevy63 ça ne t'ennuierais pas trop s'il te plaît de nous montrer en images l'adaptation que tu as faite ?

Bonjour à tous,
Petite question sur vos crics (lève) moto, particulièrement ceux avec roulettes....
Est ce qu'on peut les faire rouler (50 /70cm) avec une moto (RK) dessus (sanglée ou non) ....
Moto soulagée à quelques cm du sol, préserver les pneus si la moto ne roule pas un certain temps (opération dans quelques jours et je ne pourrai pas "rider" au début des beaux jours  

neteul a écrit:Bonjour à tous,
Petite question sur vos crics (lève) moto, particulièrement ceux avec roulettes....
Est ce qu'on peut les faire rouler (50 /70cm) avec une moto (RK) dessus (sanglée ou non) ....
Moto soulagée à quelques cm du sol, préserver les pneus si la moto ne roule pas un certain temps (opération dans quelques jours et je ne pourrai pas "rider" au début des beaux jours  

Je déconseille trés trés fortement ce genre de manipulation.

Pour le déplacement il y a des engins conçu pour, c'est pas très cher et c'est sécurisant


Chariot moto - Chariot range pour moto - Matthys

sevy63 a écrit:

brissou50 a écrit:ça ne marchera pas pour vos sports ce leve moto.
En plus, il est horriblement cher

Il soulève toutes les motos peu importe la marque ou le modèle 
Abaissé il a une hauteur très faible de 9,5 cms, parfait pour une Harley avec une petite garde au sol et il lève à 53 cms c'est pas mal.
Le prix ne m'a pas dérangé 591,95 €, c'est effectivement assez cher surtout avec les options roulettes et en plus la descente sécurisée comprises.
Pas grave pour ma Harley

Pas cher !

Juste le prix d’une table élévatrice chez Matthys

https://www.matthys.net/fr/table-elevatrice-moto-largeur-70-cm-1225548

sevy63 a écrit:

Patronyme a écrit:Bonjour à tous,
Pour ma part j'ai pris un motea avec 40% de réduction.
Pour mon sportster 1200 XLH il fait le taf, mais en mettant des cales en bois dessous.
Bon c'est pas la super qualité, mais il fonctionne bien et le prix est correct.
NB: La photo c'est pas mon vélo, mais le cric sur leur site.
Patrick 

J'ai monté 2 carrés recouverts de caoutchouc qui s'emboitent dans les 2 rails sous la moto, j'avais peur que le bois glisse quand on serre un écrou par exemple,, ce serait la vraie cata.
J'ai préféré mettre le prix aussi pour la sécurité de ma Harley et ma sécurité perso, elles sont lourdes quand même, mais bon pas grave   on les aime comme ça.

Pas vu de vélo

C'est bien ce que je dis :"ça ne marche pas pour les sports" sauf à bidouiller avec des cales et ça rend le bazar branlant.

Ben... pour affirmer que ça ne marche pas pour les sports et que ça rendra le système branlant faudrait déjà voir en images le bidouillage avec cales, non ?
 
Parce que moi, perso, je ne suis pas prêt à mettre 591 euros dans un lève moto même s'il est parfaitement adapté au Sportster.

Bref, selon son utilisateur ce bricolage est-il vraiment secure ?

La table élévatrice de PAT12HD est parfaite mais trop chère pour moi ...

Musiconaute a écrit:sevy63 ça ne t'ennuierais pas trop s'il te plaît de nous montrer en images l'adaptation que tu as faite ?

J'ai un modèle différent, c'est une petite table élévatrice achetée chez Louis.
J'attend les beaux jours pour lui faire la peinture.

Les 2 parties en tube carré sont recouvertes par du caoutchouc, on peut se servir de vieilles semelles de chaussures en caoutchouc.
Elles s'emboitent dans les 2 rails sous mon bolide.
Ca tient super bien dans tous les sens, bon ça fout toujours un peu les boules.

Ah ok on comprend mieux l'adaptation... Merci bien.

Sinon, pour une adaptation garantie, il y a ce genre de système que l'on peut coupler aux lève motos hydrauliques comme Motea et autres, me semble t'il ...

https://www.wwag.com/fr/adaptateurs-pour-leve-moto-hydraulique-kern-stabi

Musiconaute a écrit:Sinon, pour une adaptation garantie, il y a ce genre de système que l'on peut coupler aux lève motos hydrauliques comme Motea et autres, me semble t'il ...

https://www.wwag.com/fr/adaptateurs-pour-leve-moto-hydraulique-kern-stabi

Cest fou, car j'ai acheté ce lève moto Kern stabi chez Louis.
https://www.louis-moto.fr/fr/kern-stabi-table-elevatrice-hydraulique-500kg-10059500?filter_article_number=10059500

J'ai posé la question pour mon Sportster avec 2 rails soudées sous le chassis, n'ai pas eu de réponse concrète, sauf il y a des outils en option etc ...

Du coup j'ai construit les 2 rails qui s'emboitent dans les rails du chassis de la moto qui est parfaitement calée.

Sur la photo, je remarque que l'outil d'adaptation qu'ils fournissent est trop large et ne s'emboite pas du tout dans les rails, il repose direct sur le chassis, j'aurais peur que ça glisse, c'est pas de sécurité je trouve, je n'aurait pas utilisé ça.

C'est sûrement la raison pour laquelle je n'ai pas eu de réponse.
Je doute que l'outil se monte sur du Motéa, c'est du Kern et c'est à l'opposé carémént autre chose.

Merci sevy63. Précisions bien utiles car du coup ça change tout ...

En parlant de ce modèle Kern-Stabi, chez Louis justement ils proposent cet adaptateur pour Sporty apparemment ...?

https://www.louis-moto.fr/fr/kern-stabi-adaptateur-table-elevatrice-pour-divers-modeles-10007769?filter_article_number=10008536

Au final ça fait quand même un peu cher mais bon ...

Musiconaute a écrit:En parlant de ce modèle Kern-Stabi, chez Louis justement ils proposent cet adaptateur pour Sporty apparemment ...?

https://www.louis-moto.fr/fr/kern-stabi-adaptateur-table-elevatrice-pour-divers-modeles-10007769?filter_article_number=10008536

Au final ça fait quand même un peu cher mais bon ...

Ben non je viens de parler de ce modèle et je crois qu'il est trop large pour s'emboiter, enfin sur la mienne, il faut mesurer sur sa propre machine.
Les produits Kern sont chers, la moto levée tient vraiment bien, pas besoin de sangles, je tourne doucement la table et je déplace le tout comme je veux.

Au fait sevy63 tu as bien vu qu'il s'agissait de deux modèles d'adaptateurs différents ?..

Pour un 1200 Xl courant l'entraxe des deux rails sous la bécane est de 15cm.
Je vais quand même poser la question aux deux fournisseurs en question (Louis Moto et WW&Cycles). Au cas où...
Les deux boutiques précisent que c'est prévu pour Sportster en complément de leurs tables élévatrices. Si ça ne l'est pas j'aimerais bien qu'ils s'en expliquent...

Yes, pas vu que c'était 2 modèles différents.
De toute façon.
C'est pas facile avec des phrases, je post une photo.
Sur mon Sportster 1200 de 2014, l'entraxe est de 15 cms c'est à dire de l'axe d'un rail à l'autre.
L'écartement des 2 rails est environ de 13 cms.
Du coup si je veux bien centrer ma moto, mes rails soudés sur le cadre tombent dans le vide entre les 2 bras de la table.
Ils tomberaient aussi entre les 2 caoutchoucs de l'outil c'est sûr.
D'où j'ai monté une plaque d'acier de 6 mm.
J'ai repris une photo ou l'outil est monté sur la même table que la mienne.

La flèche jaune est un rail d'origine soudé sur le chassis, on voit bien quelle est au dessus du vide.
La flèche verte est l'appui du cadre sur l'outil en question, c'est là que j'aurais peur que ça glisse quand on serre un écrou ou autre, même avec le caoutchouc.
Bon c'est mon idée. 

Si non il lève la moto.

Ah ben oui sevy63 on voit bien que tu as raison. C'est un peu nul cet outil sois disant adapté Sportster. Et c'est la plaque d'adaptation Louis où WW que tu montres ? (ce ne sont pas les mêmes).

En tous cas, tu as bien fait de créer ton propre système et il y a donc de plus en plus de probabilités pour que j'y vienne. Mais je souhaiterais quand même que les commerces sus nommés cessent de nous affirmer "c'est exactement prévu pour votre moto" alors que visiblement ce n'est pas le cas.

Merci pour cette photo qui est une preuve flagrante !
                                                                              

Musiconaute a écrit:Ah ben oui sevy63 on voit bien que tu as raison. C'est un peu nul cet outil sois disant adapté Sportster. Et c'est la plaque d'adaptation Louis où WW que tu montres ? (ce ne sont pas les mêmes).

En tous cas, tu as bien fait de créer ton propre système et il y a donc de plus en plus de probabilités pour que j'y vienne. Mais je souhaiterais quand même que les commerces sus nommés cessent de nous affirmer "c'est exactement prévu pour votre moto" alors que visiblement ce n'est pas le cas.

Merci pour cette photo qui est une preuve flagrante !
                                                                              

Je pense que l'outil de la dernière photo n'est pas celui de Louis, quand on regarde bien.
Ils auront un résultat identique.

Ils nous prompe pas du coup, la table soulève le custom Harley.
Je suis peut être tatillon, mon Sportster ne serai pas en totale sécurité.
Ils ont fait un outil qui va aller sur pas mal de modèles, c'est peut être compliqué de faire un outil par modèle de moto, il y en a beaucoup des anciennes au nouvelles.
De toute manière, ça lève assez haut, ça fout les boules boules, alors on fera attention en bricolant.

PS : la photo n'est pas ma moto, elle est plus propre que ça la mienne
Je vais étrenner tout ça pour la vidange et des bricoles

J'ai fini par opter pour le lève moto de chez Matthys. 

Je ne suis pas convaincu, ce LM est de bonne facture mais un peu large pour mon Sport.
- suppression de la barre transversale qui bute sur la béquille
- adjonction de 2 cales pour effacer les rails soudés sous le cadre
- pose de la roue AR sur une planchette de 3 cm pour pouvoir glisser le LM
L'ensemble est stable.

Vous ferai une photo quand j'aurai finalisé.
Merci de vos retours.

MaxDelf a écrit:J'ai fini par opter pour le lève moto de chez Matthys. 

Je ne suis pas convaincu, ce LM est de bonne facture mais un peu large pour mon Sport.
- suppression de la barre transversale qui bute sur la béquille
- adjonction de 2 cales pour effacer les rails soudés sous le cadre
- pose de la roue AR sur une planchette de 3 cm pour pouvoir glisser le LM
L'ensemble est stable.

Vous ferai une photo quand j'aurai finalisé.
Merci de vos retours.

Fais gaffe aux cales pour effaçer les rails soudés sous le cadre.
Il faut les fixer.
Je l'ai fait et le cadre qui est peint en peinture brillante est glissant, la bécane a bougé de 2 ou 3 cms mais j'ai bien eu les boules.
J'ai mis du caoutchouc sur les rails que j'ai rajouté au cric. Des vieilles semelles de chaussures ou un bout de vieux pneu.

Merci pour ces témoignages. 
Brissou50 avait donc raison: 
Tous ces modèles assez semblables ne marchent pas pour nos Sporty.

Le comble c'est quand même les commerces qui affichent éhontément la mention "compatible Sportster" sans préciser que cela nécessite une sérieuse adaptation pour la sécurité...

Et bravo pour les adaptations en souhaitant qu'elles soient bien stables.