Après de longues recherches

J'ai enfin trouvé mon Springer Evo. Bon, maintenant y a du boulot. Modèle 1991, 35000km

Sur la toph elle est belle et pas bornée, par contre la peinture doit être récente, cette teinte n'était de mémoire , pas dispo à l'époque.
Que veux tu faire dessus

T'ain que c'est beau,curieux aussi de voir ce que tu vas en faire,déjà que ton bagger est magnifique,ça risque d'être whouaouu .en tout cas feloche pour cette trouvaille.

Superbe moto 

c'est sûr, elle a propre comme ça....
pour moi y a pas grand chose à faire, à moins qu'il y ait un souci méca, ou de la customisation en prévision... mais sur un modèle comme ça je ne toucherai à rien ....
si la peinture, pour la remettre d'origine...
belle moto en tout cas....

Ah oui , Belle moto ! Un springer reste un springer , bien que je préfère le softail ! Félicitations

Je suis d'accord avec Big ale, à toucher au mini ou pour remettre en condition époque

euh...je ne suis pas une "grande bière".....
quoi que, des fois ....

Phil241 a écrit:Ah oui , Belle moto ! Un springer reste un springer , bien que je préfère le softail ! Félicitations

Heu... c'est un Softail ce Springer  non ?

tdzeus30 a écrit:Sur la toph elle est belle et pas bornée, par contre la peinture doit être récente, cette teinte n'était de mémoire , pas dispo à l'époque.
Que veux tu faire dessus

Alors je kiffe cette brêle. Donc même si c'est pas la même base, je vais partir sur quelque chose qui ressemble à ça

Kenavo a écrit:

Phil241 a écrit:Ah oui , Belle moto ! Un springer reste un springer , bien que je préfère le softail ! Félicitations

Heu... c'est un Softail ce Springer  non ?

oui oui kenavo 
ce très beau springer est bien un softail.
je pense qu il voulais juste dire qu il préférait la fourche massive du flst. 
pour info tu l'a trouvé a combien? car ca devient dificile d'en trouvé en bonne etat.

houla jean luc.
je vais suivre ca de pres.
tu passe en rigide ou tu garde ton cadre?

Naja a écrit:

Kenavo a écrit:

Phil241 a écrit:Ah oui , Belle moto ! Un springer reste un springer , bien que je préfère le softail ! Félicitations

Heu... c'est un Softail ce Springer  non ?

pour info tu l'a trouvé a combien? car ca devient dificile d'en trouvé en bonne etat.

10000 euros

Naja a écrit:
tu passe en rigide ou tu garde ton cadre?

Un rêve, malheureusement c'est presque impossible de se monter un rigide en Suisse aujourd'hui. Donc je garde ce cadre

Jean-Luc69 a écrit:J'ai enfin trouvé mon Springer Evo. Bon, maintenant y a du boulot. Modèle 1991, 35000km

.
Y'a du boulot ??? .......... il brille comme un sous neuf, il est superbe  ...........

superbe becane d origine et le but visè devrai pas decevoir

Jean-Luc69 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Sur la toph elle est belle et pas bornée, par contre la peinture doit être récente, cette teinte n'était de mémoire , pas dispo à l'époque.
Que veux tu faire dessus

Alors je kiffe cette brêle. Donc même si c'est pas la même base, je vais partir sur quelque chose qui ressemble à ça

J'ai hâte de voir !!!!

quel dommage de bousiller un springer pour faire cette horreur

Jean-Luc69 a écrit:

tdzeus30 a écrit:Sur la toph elle est belle et pas bornée, par contre la peinture doit être récente, cette teinte n'était de mémoire , pas dispo à l'époque.
Que veux tu faire dessus

Alors je kiffe cette brêle. Donc même si c'est pas la même base, je vais partir sur quelque chose qui ressemble à ça

Elle déchire carrément, qu'est-ce qu'elle est belle 

Ben moi je suis comme Chica, si c'est pour faire ce truc à chier, il valait mieux saloper n'importe quelle épave......

c'est clair c'est vraiment massacrer la moto fallait partir d'un evo pourri et lui claquer une fourche springer on en trouve des origine sur LBC

 Comme quoi les gouts et les couleurs sont très subjectifs...  et perso ce que je trouve le plus à chier c'est bien sa couleur actuelle...

Prépa à suivre... 

chica a écrit:quel dommage de bousiller un springer pour faire cette horreur

 ...

slec a écrit:c'est clair c'est vraiment massacrer la moto fallait partir d'un evo pourri et lui claquer une fourche springer on en trouve des origine sur LBC

Je suis d'accord. Le problème c'est que je suis en Suisse. On a un contrôle technique tous les deux ans. Ici on change la moindre pièce, il faut un papier d'homologation. Mettre une fourche springer sur autre chose est presque impossible

giric41 a écrit:

Jean-Luc69 a écrit:J'ai enfin trouvé mon Springer Evo. Bon, maintenant y a du boulot. Modèle 1991, 35000km

.
Y'a du boulot ??? .......... il brille comme un sous neuf, il est superbe  ...........

Grave il est sublime, il traverse les années avec style

Dommage de faire ça à une si belle machine 

Je pense que chacun a le droit de faire ce qil veux c sur c domage mes ci ca lui fait pait c comme ca bonne transfo

Certes mais on a aussi le droit de le dire.......et on ne se gêne pas d'ailleurs.

Jean-Luc69 a écrit:

Je suis d'accord. Le problème c'est que je suis en Suisse. On a un contrôle technique tous les deux ans. Ici on change la moindre pièce, il faut un papier d'homologation. Mettre une fourche springer sur autre chose est presque impossible

si tout les 2 ans vous devez faire patte blanche sur un engin qui se customise  a fond du moins en esthétique vous remontez vos pièces a chaque contrôle?? le stage 1 vous remettez la carto .filtre .pot a l origine ??