Encore une panne de batterie :(

Bonjour à tous !

Ma 2 eme panne de batterie sur mon fatboy de 2020 !
Je ne comprends pas les batteries tiennent 1 an la première à été changé pendant la période de garantie. Pourtant je roule très peu et elle est sur chargeur harley tout le temps !
Vous avez déjà vu ce genre de soucis sur ce modèle ?
Enfin, je crois que je vais devoir la changer moi même cette fois et vu l'accessibilité :)

Edit: Bon bah en fait c'était le chargeur Harley qu'il m'ont donné avec la moto il recharge rien du tout.
Il est indiqué 800mA, c'est peut être pas assez ou il est carrément défectueux. J'ai remplacé par mon chargeur voiture et tout roule ...

1. Plus tu rouleras mieux la batterie se portera  bien!
   

pour le chargeur HD, ce doit etre un chargeur d'entretien, (permanent), donc il compense que la decharge de la batterie, du fait de sa resistance interne !
En principe on recharge une batterie à 10% de son intensité sous la bonne tension; exp : si bat 20A=charge 2A
la batterie est chargée quand le chargeur indique 0A
Tu as trouvé une solution, c'est le principale !

investis dans un Opitmate !

abzalon2436 a écrit:...Pourtant je roule très peu ....

Tu as la solution

Stefano a écrit:

abzalon2436 a écrit:...Pourtant je roule très peu ....

Tu as la solution

Plutôt la cause

abzalon2436 a écrit:Pourtant je roule très peu et elle est sur chargeur harley tout le temps !

je pense que l'intérêt d'avoir une moto c'est de rouler, mais ça ne me regarde pas, en revanche si tu veux une solution prend un Optimate 4 afin qu'il y ait des cycles de charges et décharges avec une désulfuration des éléments. Une batterie sur Optimate tient sans problème 5 ans

Et hop une batterie de claquée malgré l'optimate de branché: pris en garantie par Harley
Code défaut BCM et ECM avec erreur:
P1608/B2141/B2250
114 de mai 2021, elle allait fêter ses 2 ans

Perso j'ai pris un Optane 1 car il a deux avantages : Pas cher et compatible Lithium.

Avant grosse galère dès que la moto était à l'arrêt plus de 15 jours, depuis RAS.

Faut rouler, rouler et rouler.
Quand tu fait une sortie, c'est au moins 1h voir 1h30, sinon batterie out.

Les Optimate ou autres chargeur, c'est des maintien de charges, donc très peu de courant. 
Rien ne vaut le roulage car là il y a des ampères qui passent dans la batterie et ça change tout sur ça durée de vie.

Salut les amigos;je profite de ce topic pour relancer le sujet sur une panne de batterie sur mon FXLRS
J'avais posté ceci sur un autre sujet et n'ai pas eu de réponse ?

Re: Batterie sur Softail M8

 par Adonfdesix Dim 4 Juin 2023 - 11:05

"Salut ,pour revenir au sujet: hier ,panne de batterie !  
Je décide d'aller faire des emplettes dan un magasin d'accessoires moto Moto Axxe, :magasin cons. Honda ,Kawa et Katoche (important pour la suite)
En sortant,contact et NADA :low batt +Fob !!; pourtant bien démarré de chez moi et 15 Km après ,la panne  re .
J'avise le big chief de Kawa qui me propose de passer à l'atelier en faisant le tour du bâtiment à la poussette! Bref,après avoir rouspété sur le démontage de la selle avec un tournevis et une batterie inaccessible pour brancher les câbles reliant à une autre,il me propose de brancher un minuscule chargeur d'entretien Optimate sur ma prise dédiée en me disant ,faudra attendre 1 h ou 2 !Comme le bouclard ferme à 19h et qu'il est 18h,je me dis c'est râpé .Et là un jeune mécano,voyant mon désarroi démonte le cache sur le côté au cas où,mais nada 2 fois ,seule la borne - est accessible !En regardant par dessus ,je vois un minuscule passage pour avoir accès au + et je lui dit : si on isole un tournevis pour faire contact sans toucher la masse en passant ,ça devrait faire ....et ça a fait !Démarrage après avoir mis 2 batteries de scoot en parallèle car une seule ne lançait pas le moulbif !
OUf direction le port d'attache et en arrivant : essai de 3 ou 4 démarrages : impeccable ,ce matin également et batterie à 12.6v
Conclusion : ma batterie est de 2020,peut être naze mais bien entretenue avec Opti4 ?
Et si je change la batterie,j'envisage ,pendant que c'est démonté (c'est le bordel à faire d'après ce que je sais)de brancher un plus avec un câble accessible  pour mettre un booster ou des câbles au cas où car rouler avec l'épée de la "dame au clebs" au dessus de la tête,ça me gonfle !
Qu'en pensez vous?
1 : de ma panne ?
2 : de faire la modif du direct plus ,si ça a déjà été fait par quelqu'un du fofo?
 d'avance....
A vous lire..."

<< J'ai lu entre temps sur un autre topic que des HD étaient tombées en rade après stationnement où on leur avait mis les phares ou autre contact,déclenchement alarme etc ??
Es ce possible sur la LRS de vider la batterie par un acte malveillant en stationnement?
Es ce que quelqu'un a monté un câble avec le + sous la selle pour pouvoir démarrer avec des pinces ?.... J'ai posé la question chez HD Montpellier la semaine dernière et la réponse est : impossible et déconseillé ! 
Merci

Takanka a écrit:Faut rouler, rouler et rouler.
Quand tu fait une sortie, c'est au moins 1h voir 1h30, sinon batterie out.

Les Optimate ou autres chargeur, c'est des maintien de charges, donc très peu de courant. 
Rien ne vaut le roulage car là il y a des ampères qui passent dans la batterie et ça change tout sur ça durée de vie.

Non, çà c’est seulement en fin de charge, pour maintenir la batterie chargée.
Tous les chargeurs modernes (optmate, ctek) balancent plusieurs ampères lors de leur cycle de charge (déterminé par un algorithme propriétaire)

Pour que la longévité de la batterie soit optimale, il faut éviter de balancer plus d’ 1/10eme de la capacité (Ah) de la batterie pendant la charge, donc
En roulage on est pas dans les conditions optimales, tout du moins en terme de longévité de la batterie.

Afondesix, oui on peut toujours monter un gros cable relié au plus de la batterie pour y accrocher une pince et démarrer, je l’avais fait sur mon Vmax pendant un temps avant d’installer un régulateur digne de ce nom…

Ceci dit çà n’est pas forcément évident, va falloir démonter pour le passer, trouver le moyen de le connecter proprement à la borne plus de la batterie et ensuite, il faudra bien protéger son extrémité pour ne pas provoquer un gros court circuit incendiaire sur ta moto, au cas où il toucherait la masse alors qu’il est caché quelque part en attendant de servir…

Faut vraiment faire attention, c’est pour çà qu’un concessionnaire te dira non..

la mienne a 6 ans. Pas d'Optimate. Je roule régulièrement et tout va bien!!!

Thor Eyerdhal a écrit:Afondesix, oui on peut toujours monter un gros cable relié au plus de la batterie pour y accrocher une pince et démarrer, je l’avais fait sur mon Vmax pendant un temps avant d’installer un régulateur digne de ce nom…

Ceci dit çà n’est pas forcément évident, va falloir démonter pour le passer, trouver le moyen de le connecter proprement à la borne plus de la batterie et ensuite, il faudra bien protéger son extrémité pour ne pas provoquer un gros court circuit incendiaire sur ta moto, au cas où il toucherait la masse alors qu’il est caché quelque part en attendant de servir…

Faut vraiment faire attention, c’est pour çà qu’un concessionnaire te dira non..

C’est effectivement ce qu’ils m’ont dit, il n’y a pas de place pour le passage et le câble peut être détérioré par les mouvements de va et vient de l’amortisseur. "Y’en a qu’on essayé, ils ont eu des problèmes m’a t’on dit avec humour" !
Alors la solution?.... Et bien prendre une assurance 0 km !
 
Ça m’a foutu les boules d’entendre ça de la part d’un concessionnaire !🥵

hurricane a écrit:la mienne a 6 ans. Pas d'Optimate. Je roule régulièrement et tout va bien!!!

"Dis moi de quoi tu as besoin je te dirai comment t'en passer..."  

Salut à nouveau,les amigos   
Epilogue sur mon problème de batterie qui m'avait laissé en carafe ,sans explication logique (voir plus haut ,au besoin)
J'ai chargé à l'Optimate pendant une semaine ,et ça a bien démarré,petite virée de 100bornes et au retour ,redémarrage.OK .
Je décide de ne pas brancher le chargeur et d'attendre 3 jours .
...Aujourd'hui donc,contact et oualou ,un semblant de démarrage et plus rien :plus d'indication d'heure non plus ! (essai de démarrage au booster sans problème )
Donc ,mon verdict : batterie morte : de profundis ! au bout de 3ans !, mais comme la bécane est une 2ème main ,je ne sais pas si elle a bien été entretenue avant ?
Et la question qui va bien avec: es ce qu'on peut monter une batterie plus puissante (en capacité) sur la FXLRS ? si oui laquelle ?
ou au mieux une batterie Lithium qui ,je crois obligerait à changer également de chargeur ? mais qui aurait peut être l'avantage de tenir moins de place et de permettre de mettre un câble sous la selle comme évoqué précédemment,au cas où....
Merci d'avance pour vos retours

(ps : j'ai utilisé la fonction recherche sans succès)

Sinon, il y a aussi les boitiers de maintien en charge de chez Lidl. Ils ne sont pas cher et sont très efficaces.
Perso, je m'en sert sur mes Porsches depuis plusieurs annèes, sur mon ancienne Electra et cet hivers sur mon Fatboy.

@Adonfdesix : Avant de changer la batterie, voir pourquoi elle se vide si vite. Il y a peut-être une consommation permanente de courant, une fuite à la masse d'un organe

A vérifier avec un ampèremètre

Michoubidou a écrit:@Adonfdesix : Avant de changer la batterie, voir pourquoi elle se vide si vite. Il y a peut-être une consommation permanente de courant, une fuite à la masse d'un organe

A vérifier avec un ampèremètre

Je suppose que pour brancher un ampèremètre ,il faut s'intercaler sur la borne - qui  (elle) est accessible ?;...ou as tu une autre astuce ?
Par contre ,en débranchant la borne - ,je crois qu'il y a une procédure pour ne pas déclencher l'alarme et pour la réenclencher ensuite ?
Pour info ,l'alarme ne concerne que les clignos ,je n'ai pas mis de sirène car c'est une option !! (misère )
Si tu as des infos ,merci

Pour désactiver l'alarme il faut mettre le contact et  lorsque elle est désactivée il faut enlever le fusible principal 50A ( variante: on coupe le contact et on enlève fissa le fusible 
avant la réactivation de l'alarme)

Il faut effectivement mettre l'ampèremètre en série sur le - ou le + peut importe

ensuite remettre le fusible et voir si fuite de courant

Si oui retirer les fusibles un par un pour cerner le problème

OK ,je viens de regarder le manuel HD et découvre qu'il y a des fusibles !Le principal étant de 40A
(je suis étonné car je roulais avant sur BM et il y a belle lurette qu'il n'y avait plus de fusibles sur mes bécanes !)
Le problème pour détecter une vraie fuite ,c'est de savoir à partir de combien de milliampères il y a réellement fuite ?
Car même contact coupé il y a consommation par quelques composants ,l'alarme et la montre....
Alors en branchant un ampèremètre on aura tjrs une indication d'intensité même minime,et il faudrait savoir quel est le seuil qui indique une fuite ou anomalie ?
Qu'en penses tu ? merci

Adonfdesix a écrit:Salut à nouveau,les amigos   
Epilogue sur mon problème de batterie qui m'avait laissé en carafe ,sans explication logique (voir plus haut ,au besoin)
J'ai chargé à l'Optimate pendant une semaine ,et ça a bien démarré,petite virée de 100bornes et au retour ,redémarrage.OK .
Je décide de ne pas brancher le chargeur et d'attendre 3 jours .
...Aujourd'hui donc,contact et oualou ,un semblant de démarrage et plus rien :plus d'indication d'heure non plus ! (essai de démarrage au booster sans problème )
Donc ,mon verdict : batterie morte : de profundis ! au bout de 3ans !, mais comme la bécane est une 2ème main ,je ne sais pas si elle a bien été entretenue avant ?
Et la question qui va bien avec: es ce qu'on peut monter une batterie plus puissante (en capacité) sur la FXLRS ? si oui laquelle ?
ou au mieux une batterie Lithium qui ,je crois obligerait à changer également de chargeur ? mais qui aurait peut être l'avantage de tenir moins de place et de permettre de mettre un câble sous la selle comme évoqué précédemment,au cas où....
Merci d'avance pour vos retours

(ps : j'ai utilisé la fonction recherche sans succès)

Slt,

Avec les informations que tu donnes là, on peut penser que tu as une masse quelque part qui vide ta batterie.

Ok, tu as roulé 100 bornes. Si, ta batterie ne s'est pas déchargée, ton circuit de recharge semble fonctionner.

Tu as redémarré et ce fût ok. Mais après 100 bornes avec un circuit qui fonctionne tout est normal.

Puis trois jours sans rien et là plouf. La piste d'un fil qui fait masse semble plausible pour une perte.

Le bon test, le concessionnaire (ou un copain) te prête une batterie. Tu refais les 3 jours. Si rien la batterie de prêt est vide tu as bien une perte quelque part. Si elle donne du jus alors ce sera ta batterie.

Dernière solution, faire tester ta batterie par un "vrai" vendeur de batterie. Il la garde en test et tu auras aussi une réponse.

Ce ne sont que mes simples réflexions, cela n'engage que moi à toi de prendre les décisions.

Courage, à un moment la lumière viendra, il y a tjrs une solution. :)

JD

Effectivement ,il peut y avoir une masse ,mais je n'y crois pas trop ;
Pour essayer une autre batterie ,ce n'est pas évident,premièrement pour se faire prêter le même modèle et ensuite,je ne sais pas si tu es au courant mais pour changer la batterie ,il faut avoir une brevet de mécano sous marinier tellement c'est facile d'accès !,....et une heure à perdre 
J'attends la lumière ,comme tu le suggères mais je vais certainement trancher en la changeant pour repartir sur des bonnes bases
Pour info ,ma bécane a été stockée en magasin pendant 6 mois pendant le confinement avant d'être vendue au premier proprio.Et je doute que le mécano HD branchait un chargeur sur chaque bécane pendant cette période de disette où les bécanes étaient en cale sèche!
Hors une batterie qui se décharge complètement est pratiquement morte ou a une espérance de vie diminuée.....
Merci de ton post

Bonjour,
Perso j'ai revendu mon optimate 4 ancien modèle sur lbc au début de l'année et acheté sur Amazon un chargeur ctek plus moderne avec une fonction de reconditionnement batterie et surtout en 5 ampères, j'en suis satisfait, la tension de maintien de charge est plus élevée que l'ancien

CTEK MXS 5.0, Chargeur De Batterie 12V 5A, Compensation De Température Intégrée, Voiture Et Moto, Intelligent Avec Mode De Reconditionnement Et Option AGM

Moi aussi j'ai un ctek le top!

Bonjour
 Avez vous la référence pour une batterie de Low Rider M8 de 2018  ??
J'ai aussi un Ctek 5 depuis plusieurs années et ça fonctionne bien je l'utilise aussi au début de l'hiver pour ma voiture
Merci

Tu as donné la réponse à ta question dans ta phrase : tu tapes Softail LR M8 2018 et tu auras les références 
C’est facile de nos jours avec Google  

Adonfdesix a écrit:Effectivement ,il peut y avoir une masse ,mais je n'y crois pas trop ;
Pour essayer une autre batterie ,ce n'est pas évident,premièrement pour se faire prêter le même modèle et ensuite,je ne sais pas si tu es au courant mais pour changer la batterie ,il faut avoir une brevet de mécano sous marinier tellement c'est facile d'accès !,....et une heure à perdre 
J'attends la lumière ,comme tu le suggères mais je vais certainement trancher en la changeant pour repartir sur des bonnes bases
Pour info ,ma bécane a été stockée en magasin pendant 6 mois pendant le confinement avant d'être vendue au premier proprio.Et je doute que le mécano HD branchait un chargeur sur chaque bécane pendant cette période de disette où les bécanes étaient en cale sèche!
Hors une batterie qui se décharge complètement est pratiquement morte ou a une espérance de vie diminuée.....
Merci de ton post

Alors t’en est où avec ta batterie Adonfdesix ? As tu pu mesurer l’intensité de décharge ?  

Merci   HerveRK

HerveRK a écrit:

Adonfdesix a écrit:Effectivement ,il peut y avoir une masse ,mais je n'y crois pas trop ;
Pour essayer une autre batterie ,ce n'est pas évident,premièrement pour se faire prêter le même modèle et ensuite,je ne sais pas si tu es au courant mais pour changer la batterie ,il faut avoir une brevet de mécano sous marinier tellement c'est facile d'accès !,....et une heure à perdre 
J'attends la lumière ,comme tu le suggères mais je vais certainement trancher en la changeant pour repartir sur des bonnes bases
Pour info ,ma bécane a été stockée en magasin pendant 6 mois pendant le confinement avant d'être vendue au premier proprio.Et je doute que le mécano HD branchait un chargeur sur chaque bécane pendant cette période de disette où les bécanes étaient en cale sèche!
Hors une batterie qui se décharge complètement est pratiquement morte ou a une espérance de vie diminuée.....
Merci de ton post

Alors t’en est où avec ta batterie Adonfdesix ? As tu pu mesurer l’intensité de décharge ?  

Salut Hervé,
Merci de me relancer car depuis Juillet de l'eau a coulé sous les ponts (un peu partout d'ailleurs!,malheureusement) et j'ai tranché dans le lard avec une batterie neuve haut de gamme installée par mon gris

C'est une WestCo AGM 97UP 18Ah: 310cca;le prix pique un peu :262€ montage compris,mais quand on aime....
Depuis : que tu bonheur,même pas le fameux quart de tour,.....mais le huitième ! ,non, je déconne