VIS DE M...E BOBINE ALLUMAGE

Hello Tous,
j'ai l'impression d'être un débile à 2 mains gauches mais je n'arrive pas à desserrer la vis de la bobine d'allumage de mon HERITAGE pour mettre un cache bobine plus esthétique. J'ai essayé avec du T25 qui parait être le bon et T27 qui ne rentre pas, mais ça ne tourne pas et ça saute comme si l'empreinte du torx ne convenait pas...
Je suppose que plus d'un d'entre vous on posé cette pièce donc vos points de vue sont les bienvenus. Thanx guys !

Bonsoir,  c'est bien du T27. As tu essayé en tapant doucement pour décoller la vis et en tournant?

ce serait bien du T27 donc...je vais ré essayer demain

tieri a écrit:ce serait bien du T27 donc...je vais ré essayer demain

Salut,  alors cette vis? Elle a abdiqué?

Des fois il faut être persuasif avec ces bêtes là 

Je Et bien j en suis toujours au même point! Rien à faire j ai tout essayé avec toutes les empreintes Torx et impossible de pouvoir faire tourner cette vis… ça saute sans s engager… bizarre
J attends une révision en 2025 pour aller chez mon cons
Si vous avez une idée …

J’ai posé le mien, sans aucune difficulté tu as mis un peu de DW40?

Et avec une clé allen ?

Pour avoir déjà monté cette même pièce je n’ai pas rencontré de problème avec cette vis. 
Bizarre !
Passe en concession ils vont te faire ça !

Avec une clé pneumatique,cela sera peut-être plus efficace en prenant des précautions.

J’éviterai car si la vis est collée elle peut cassée 

Paul30 a écrit:Avec une clé pneumatique,cela sera peut-être plus efficace en prenant des précautions.

Bonjour, si tu as foiré l'empreinte de la vis c'est mort. Tu n'arriveras pas à retirer cette vis.
Seul solution, percer la tête de vis avec une mèche du même diamètre. Une fois la tête de vis enlevée tu retires  la bobine et il te resteras le filetage engagé dans son écrou. A ce stade tu peux essayer avec une pince étau pour la retirer, si ça ne bouge toujours pas meuler ce qui reste du filetage à ras de l'écrou et percer le reste du filetage dans l'écrou avec une mèche adaptée au diamètre passer un taraud avec le pas adapté et refaire le filetage.
Il est possible que la vis ait prise de travers dans son filetage et qu'elle ait été posée à force en chaine de montage, souvent ils utilisent des tournevis pneumatique.
Bon il faut un minimum d'outillage mais c'est la seule solution et c'est ce qu'ils vont faire en concession.

 moi aussi aucun problème 

Falc0n a écrit:J’ai posé le mien, sans aucune difficulté tu as mis un peu de DW40?

Mais vous y mettez du frein filet ou pas ?

avant de percer , essaye de mettre un peu de patte a roder dans l " empreinte de la tête de vis ça aide a mieux bloquer la clé

Tu as la solution du tournevis à frapper avec ton embout de 27 en mettant une giclette de W40 avant
Ça devrait le faire,quitte à l'emprunter à ton mécano du coin si tu n'en a pas
Sinon, un petit coup de Dremel pour faire une fente et un bon tournevis plat à tige carrée pour le prendre avec une clé à molette pour mieux forcer
Tu vas pas te faire emmerder par une vis ,non !

Bonne chance avec ta vis un truc si simple qui se transforme en galère....
Sinon il est sympa ton cache, tu as la référence stp

OK, j'ai vu sur le net 

Sinon quelqu’un qui aurait le couple de serrage de cette vis pour le cache bobine

Et oui un truc simplissime qui se transforme en galère …
En fait le Tx27 saute dans l empreinte il ne se cale pas au fond quand je desserre. J ai ce qu il faut en outillage et je vais tenter avec ma boulonneuse qui a beaucoup de couple (comme le 114!) mais la j ai peur de foirer la vis…

Au cas ou ça foire, tu pourras percer et sortir le chicot avec une queue de cochon, quitte à retarauder après 
Bon courage

Oxo83 a écrit:

jejeof59 a écrit:Sinon quelqu’un qui aurait le couple de serrage de cette vis pour le cache bobine

merci mais c’est celui du cache kurakyn que je cherche svp

https://fortnine.ca/assets/pdf/kuryakyn/6466-0000-0518.pdf

Le voilà si besoin

j'ai eu le même problème avec la vis de mon support bobine, du coup j'ai fait poser le cache par la concession.
Parfois les vis sont collée et les pas de vis en alu sont très fragiles, autant ne pas prendre de risque.
Je remarque d'ailleurs que la qualité des matériaux sur les softails à partir de 2018 est de bien moins bonne qualité qu'avant.
vis trop tendre, carrosserie beaucoup plus fine et déformable qu'avant et beaucoup plus de plastique aussi... bref tout se perd à l'autel des économies d'échelle

La solution torks 12 pans