Pétage de plombs...

Ce soir démontage des sacoches, des supports de sacoches, des marche-pieds passager et remplacement de la selle d'origine par une Corbin. Ça me va déjà mieux

Elle est nettement plus jolie comme cela, sans aucun doute ...

Nous attendons les photos ... mais kestufou ?

tdzeus30 a écrit:

grej. a écrit:

tdzeus30 a écrit:Y'a pas de raison qu'elle tombe tant en panne que ça................. qu'est ce que tu veux dire par du taphs dessus?

elle est nickel cette bkn !!!!

Quand j'ai mis ça la photo ne sortait pas à la maison............

trop pressé, comme d habitude jumeau, maman ta toujours dit d attendre

Prochaine étape: démontage des passing-lamps, montage de clignos avant chromés d'origine...à suivre

Moi, ce que j'aime pas trop c'est le gros enjoliveur chromé du phare, mais c'est mon goût perso, je trouve que cà alourdi visuellement... Par contre les Passings c'était bien.... Tu vas pas en faire un Fat, non plus...

Une tite Tof plus à jour ce serait bien...

OldNick a écrit:Prochaine étape: démontage des passing-lamps, montage de clignos avant chromés d'origine...à suivre

Les passings et les clignos sont bien d'origine pourtant...

Une tof d'un modèle 93

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Une tof d'une 2003, un peu dépouillée, plus de passings, petits clignos sur la fourche, le guidon, j'aime pas du tout, plus de pare jambes...

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Et ce que je ne savais pas que çà existait c'est les reposes pieds "autoroutes" çà c'est cool, j'avais jamais vu des comme çà....

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Salut Dark

Elle va être...comment dire?..."épurée"?

moins il y en a.......plus c est booooooo

balances tes tofs........

Ca y est! elle est partie cet après-midi chez le gris pour une petite remise en forme:
- changement de tous les joints moteur
- changement roulement d'arbre à cames
- rodage de soupapes
- déglaçage des cylindres
- montage d'un flyer-bar
pour commencer.
Devraient suivre une peinture complète, le montage d'une selle Police à ressorts, la modif du GB arrière et le montage de cligno plus discrets.

ça va bien le faire , montre nous ça

Bon, le gris a appelé ce soir. Je récupère ma brèle demain. Son diagnostique est rassurant: après avoir ouvert pour le changement de tous les joints, le moteur est comme neuf. La mauvaise surprise vient du faisceau électrique qui n"était pas en super état et qu'il a fallu reprendre et de quelques bricoles qu'il a fallu revoir (modifier les butées sur la colonne de direction, changer le cable d'embrayage, une durit de frein aviation le gicleur du carbu, remettre 2 ou 3 agrafes et guide-cables manquants, fignoler l'adaptation du capotage et de la console de RK, etc.... Du coup la facture s'est alourdie (essentiellement la MO) :.12: et sa nouvelle peinture attendra donc un peu
Par contre lors de la vidange de boite, il s'est aperçu qu'il y avait beaucoup d'eau dans l'huile. Ça proviendrait du fait que je lave la moto au jet haute pression et que l'eau rentre par le reniflard de BV. J'ai peut-être la main un peu lourde avec le Karscher mais pensez-y lors du lavage de vos bécanes

H-16 pour aller la chercher et la tester avec le flyer-bar

OldNick a écrit:
Par contre lors de la vidange de boite, il s'est aperçu qu'il y avait beaucoup d'eau dans l'huile. Ça proviendrait du fait que je lave la moto au jet haute pression et que l'eau rentre par le reniflard de BV. J'ai peut-être la main un peu lourde avec le Karscher mais pensez-y lors du lavage de vos bécanes

Pas forcément ca. Ca peut être aussi un joint spi bouffé. J'ai eu le cas sur mon 1340 softail. Arrête effectivement le Karcher, roule un peu sous la flotte et vérifie de temps en temps...

si je peux un conseil oldnick.évite le karcher,je sais ,c'est la facilité,mais tu n'auras que des emmerdes.
j'ai un pote qui la l'avais uniquement au karcher,malgré nos conseils.bilan, roulements de roue avant qui a cassé sur l'autoroute, de l'eau dans huile,dans le compteur et le phare qui a rouillé a l'intérieur plus les clignotants. et des problèmes de contact electriques. sur un 1340

J'ai jamais lavé ma brêle au Karcher... Tout à la main avec un jet léger pour le rinçage..

Tout à la main avec un jet léger pour le rinçage..

Arrete la masturbation Darkside

Arrete la masturbation Darkside

Tout à la main avec un jet léger

C'est l'âge certainement...

@OldNik Me tarde de voir ta bécane en attendant.

DARK SIDE a écrit:J'ai jamais lavé ma brêle au Karcher... Tout à la main avec un jet léger pour le rinçage..

et pour moi, sèchage à la souflette, et effaçage des traces au chiffon doux

sèchage à la souflette

On m'a déconseillé de faire ça, car l'air envoi de fines goutellettes là ou il faut pas. Mythe ou réalité ??? Un avis constructif ?

Je le fais pas pour les mêmes raisons, ce n'est pas un air "sec"...

Je la sèche à la peau, ensuite petite chamoisine pour enlever les dernières traces sur les chromes, et quand je suis énervé, petit coup de pliz sur les éléments peints, beau brillant et couche protectrice... Alors le Karcher !!! ???? Y devrait y avoir des numéros d'urgence pour ce genre de maltraitance...

Marder a écrit:

sèchage à la souflette

On m'a déconseillé de faire ça, car l'air envoi de fines goutellettes là ou il faut pas. Mythe ou réalité ??? Un avis constructif ?

je dis pas non plus de mettre la souflette à 2 cm de la moto, hein !
puis un décanteur est utile aussi, ça enlève +- l'eau et l'huile contenues dans l'air

puis c'est très loin d'être pire que le kärcher

Comme tu dis + ou - l'eau et l'huile... Pas question de soufler sur ma belle un air comprimé vicié... Il lui faut de l'air sec et dépolué... Le brumisateur, c'est quand vraiment elle a trop chaud...

Et des UV au printemps pour la préparer en douceur à la belle saison

Oldnick est sur la route avec sa belle ... ça caille ici, va revenir en glaçon !! :62: :62: :62:

Marder a écrit:
@OldNik Me tarde de voir ta bécane en attendant.

Les photos ne sont pas top (téléphone) mais la voila

Euh !...................... Les pots sont pas un peu.....................longs ? ...............................

DARK SIDE a écrit:Euh !...................... Les pots sont pas un peu.....................longs ? ...............................

+ 1 soit tu met des belle sacoche qui vont bien .... soit tu change tes pots pour des plus court ... sinon le reste

Pour les pots je vois mieux ce genre là.

Avec un 1340 c'est un son d'enfer assuré.

Elle est belle ta chignole, sans parler d'après avec les modifs que t'envisages...

zargus a écrit:

DARK SIDE a écrit:Euh !...................... Les pots sont pas un peu.....................longs ? ...............................

+ 1 soit tu met des belle sacoche qui vont bien .... soit tu change tes pots pour des plus court ... sinon le reste

Je suis assez d'accord avec vous les potos
Je vais probablement mettre UNE sacoche et voir pour changer mes silencieux pour un modèle plus court ou virer les embouts fishtail
Si quelqu'un était intéressé par un échange