echappements screamin eagles

J'ai des SE et je trouve le bruit élevé. un peu trop, mais joli, ça chante bien
Quand j'arrive à la maison, le portail est ouvert, ma femme m'a entendu arriver , ce n'est pas agressif, mais ça s'entend et c'est distinctif dit-elle

lecristal a écrit:

Ropié a écrit:J'ajouterai un petit conseil
Commande aux states sans cela tu vas raquer grave

bonjour
et bien, cela depends sur quel site tu y va

tiens regarde cela, la!!!
http://www.lshd1.com/servlet/Page?template=about

il fait dela moins 20% sur les pieces
il faut compter entre 7 a 10 jours
et ne pas oublié le transport a rajouter
un exemple pour une selle 51472-06 SEAT, TOURING, DYNA
(229$ moins 20%=183$=67$ de transport=250$=177,04999 Euro) la meme selle en france=430€ et des brouettes
economie= a toi de voir

j'ai deja commander sur ce site
rien a redire
et j'ai renouveller mes voeux avec eux
pour ma future street bob de 2009

a dire aussi
qu'il te font un mail, pour t'indiquer les frais de transport et le depart de ta marchandise avec ce mail
je n'ai pas eut de surprise avec la douane
car tout est déclaré
rien eut a payer encore

donc super plan, le meilleur que je connaisse

j'ai d'autres plans
a voir sur mon fichier ecxel sur mon blog

+1
Plusieurs commandes sur ce site, toujours livré en une petite dizaine de jours et....(pour l'instant) jamais de frais de douane

Je profite de ce post pour vous poser une question.

Effectivement les commandes aux US nous font gagner pas mal de n€uro..

Sur une moto neuve si on commande un stage 1 SE complet au state, SEPST, Silencieux et filtre a air et qu'on l'installe nous meme (pour faire 2 branchements et 2 clic de souris normalement on devrait y arriver) le concess peut il nous faire sauter la garantie parceque ca n'est pas lui qui l'a fait ???

Il me demande (avec 15% de ristourne) 1350 € pour le Stage (avec heavy breather), stage 1 que je sors à 700 € aux US..
donc forcemment j'aurais bien envie de le faire moi meme....

Tu veux un peu le beurre et l'argent du beurre là...

Si tu fais jouer la garantie pour un problème qui n'est pas dû au moteur, il ne pourra pas te la refuser, mais sinon....

En tous cas, il ne va pas se battre pour toi après.

Pas si sûr : je crois que les concessionnaires se font payer la main d'oeuvre par Monsieur HD lorsqu'un problème survient en période de garantie.
En quoi le concessionnaire refuserait de se faire du beurre avec ton problème ?
Mon raisonnement est peut être faux mais moi j'ai été cache avec eux (achat du stage 1 complet en vacances) et aucun refus de garantie. Cependant cela ne concernait jamais le moteur.

FatBobrider a écrit:Je confirme que ce n'est pas conseillé.
Perte de couple, la programation du stage 1 n'est plus bonne. Des mécanos aurront de meilleurs réponses que moi. Je pense que tu trouveras des réponses sur le sujet programmation de l'injection.
J'ai le même désir que toi (j'ai les mêmes pots).
J'ai trouvé une solution : les revendre et acheter des Vances & Hines.

Salut,

je développe donc un peu...
modifier les SE :
=> c'est les libérer plus
=> programmation carto plus bonne (c'est ce que tu dis)

échanger par les V&H
=> c'est utiliser des pots plus libérés que les SE
=> ben la carto, y pas de raison qu'elle soit meilleure

Ceci dit, des pots SE ou V&H sont régulièrement installés avec des carto identiques "échappement de compétition"
Libérer plus des SE, c'est pas très différent que de mettre des V&H
De plus, pour les brelons injectés et équipés de sondes lambda, le SE Pro Super Tuner possède une fonction appelée "Smart Tune", et permettant d'affiner la carto (tables d'efficacité volumétrique).
Cette fonction permet d'ajuster la carto aux pièces effectivement montés sur le brelon, puisque les carto de base sont élaborées pour les pièces Screamin' Eagle (intake, exhaust).

En espérant vous avoir éclairé,
et mis plein de doutes sur les bons choix

A+

de toute manière tant qu'il y a le catalyseur avant les SE tu peux y aller, c'est lui qui bride le plus la sortie des gaz!!! ..... le reste n'est que sonorité

par contre c'est l'admission qu'il faut bien régler.....

bon courage dans le choix, moi j'ai des SE "largement" ouvert, et un filtre RSD haut débit avec des valves shintées (admission et échappement) et une reprog de l'ecm (le SERT arrive en fin d'année!!) par le cons et ça gazouille!!

je ressors ce topic après recherches infructueuses
un gars vend des screamin eagle 2 qui portent la référence 80298-99, j'ai beau chercher, je ne trouve pas sur quel modèle ils vont

Il marque qu'ils viennent d'une dyna mais laquelle et de quelle année, il ne sait pas trop qq'un pourrait me dire ?

Merci

bon je les ai achetés quand même je verrai bien ce que ça donne

ta ref ne doit pas étre la bonne , de 2001 à maintenant c'est les mémes diamétres y a que les fixations qui changent , si tu bricole un peu ça va le faire

99 à la fin, ça veut dire que c'est à partir de 99 non ? quand je regarde sur le net y'a pas mal de références communes entre 96 à 2003 pour les dyna, de toutes façons on verra bien, s'il faut que je bricole c'est pas gagné

pas que je ne veux pas hein, m'enfin mon pseudo de Goofy y'a un message quand même, ch'uis un vrai gaucher moi

et puis faut encore que le gars me réponde, no news depuis hier que j'ai gagné l'enchère sur ebay.us

petite question: j'ai remplacé mes silencieux d'origine par des SE, sans toucher au filtre à air et à la carto. Mon cons m'a dit qu'il y avait pas de problème. Question sonorité c'est top mais je trouve que ça pétarade sérieux à la décélération. C'est grave docteur??

Salut Goody, j'ai fait la meme chose que toi il y a de cela 3 semaines. J'ai déjà posé la question, et les réponses sont dans le forum. D'apres les experts, si seul les silencieux sont changé, pas besoin de stage 1, mais des vapeurs non brulé se retrouve alors dans le pots et ça peute. Rien de bien méchant, mais mon gris m'a quand meme dit que à la longue ça n'était pas trop bon. J'ai donc fait stage 1 ou plutot 1/2 en vrai, une carte Cobra qui permet de retoucher l'injection et limité la petarade. Ca me va super bien, de toute manière je ne recherchais pas forcément la SUPER Performance.

Merci. J' ai un stage 1 en commande aux states. Livraison dans les prochains jours, je vous tiendrai au courant.

J'ai mis des SE, carto et filtre sur mon gros Bob .... ça marche top mais je trouve que le bruit est encore un peu trop "civilisé". J'aimerais que ça envois un peu plus au niveau DB. Y'a-t-il un moyen d'enlever facilement une ou deux chicanes ?

Ben oui, c'est quoi les silencieux ? Sur le forum, il y a pleins d'astuce pour faire plus de bruits (mais chut faut pas le dire), tape Chicane, pastille, silencieux dans le moteur de recherche en haut à droite .

Ayé j'ai reçu ce matin mes SE 2, je suis passé au travers de la douane, donc tout va bien, montés cet après midi

Le vrai son harley, mais assez fort en sortant du lotissement il y a la vogue à coté et là deux flics qui m'ont fait un signe de la main du style "attention" ... en rigolant

Effectivement pour l'instant à la décélération ça pète mais dans 10j le fait le stage 1

Me demande quand même si je ne vais pas essayer d'atténuer un peu le son

Par contre un truc bizarre, je passe beaucoup plus la 5ème qu'avant en roulant à la même vitesse

faut pas se faire chier si on veut juste du bruit......


des pots us commandés sur ebay motors

un coup de burin dans la pastille



cout de l'operation: même pas 70 €



elle est pas belle la vie?....

Goofy a écrit:Ayé j'ai reçu ce matin mes SE 2, je suis passé au travers de la douane, donc tout va bien, montés cet après midi

Le vrai son harley, mais assez fort en sortant du lotissement il y a la vogue à coté et là deux flics qui m'ont fait un signe de la main du style "attention" ... en rigolant

Effectivement pour l'instant à la décélération ça pète mais dans 10j le fait le stage 1

Me demande quand même si je ne vais pas essayer d'atténuer un peu le son

Par contre un truc bizarre, je passe beaucoup plus la 5ème qu'avant en roulant à la même vitesse

tu verras après le stage1...j'avais le même problème de pets à la décélération avec mes SE
je ne trouvais pas le son très agréable avant le stage 1. après le stage 1 (filtre et carto SE) j'ai trouvé que le son était plus "harmonieux" plus "chaud" et en tout cas sans aucun pet à la décélération
me suis déjà fait arréter plusieurs fois par les bleus depuis pour contrôle des papiers ou "petit" excés de vitesse en ville....aucun problème pour les pots

Ce sont des SE 2 que tu as ou des SE street performance ?

tu me mets le doute
suis allé regarder la ref: 80516-07 et 80517-07
sais plus si ce sont les street performance ou les SE II
@+ didier

street performance, les SE2 ont été arrêtés en 2006

ta référence c'est 2007

la différence entre les deux est assez importante niveau son