Coupure moteur

la flotte et l electricite, ca n apporte que des problemes.............




m enfin, moi c'que j en dis hein......

Je dirai même cette p..... d'électronique.

Salut Michel,
Toi qui bricole beaucoup ta bécane, est que tu as touché au circuit éléctrique en faisant tes modifs, ou le problème est apparu du jour au lendemain ?

Non du jour au lendemain. Dans le doute j'ai repositionné l'alarme et controlé tout le circuit. Malheureusement d'autres types de la marque ont le même probléme.

michel-64 a écrit:Non du jour au lendemain. Dans le doute j'ai repositionné l'alarme et controlé tout le circuit. Malheureusement d'autres types de la marque ont le même probléme.

tu veux dire du modéle V ROD ou plusieurs cas identique dans la marque HD ?

J'ai rencontré des personnes cette année en Espagne avec De Luxe et Rk qui avaient le même problème. Un autre aussi sur le post. heureusement ce n'est pas fréquent.

salut
j'ai eu ce genre de soucis a l'acceleration suite a une modif du garde boue arriere car sous la selle se trouve l'electronique et notamment le "bencal sensor" de l'alarme ..que j'avais changer de place et SURTOUT de sens ..... Donc il ne peut etre que dans 1 seul sens !!! La bille a l'interieur se promene et des qu'elle touche ca coupe tout !!!! Regarde ca peut etre ca ???????? normalement tu devrai avoir un mess d'erreur sur le compteur !!!!!!!
bon courage

J'ai remis le boitier comme à l'origine car j'y ai pensé mais je n'ai pu l'essayer. On verra quand je serai de retour en France dans 3 semaines.

Bonsoir

Tout est normal depuis que j'ai remis l'alarme dans la position d'origine. Je viens de faire pas loin de 2000 kms en Tunisie et aucun problème surtout plus d'arrêt moteur.

oui le petit boitier sous la selle

sa sert si la moto tombe, elle se coupe toute seul


je me demandai pk au debut quand la moto tournai, et que je touchais ce boitier elle callait.

et je mettai dit ba oui c quand la moto tombemdr

et voila l'electronique c bien mais des fois ca peut rendre chevre ..................

C'est bon a savoir

'lut tout le pipeul

je ressort ce topic pour avoir eu ce genre de problème ce matin :

Héritage 2004 45000km, je roulais tranquille grande courbe à gauche quand soudain......plus rien, moteur se coupe et voyant allumés....???????
Je m'arrete, essaye de redémarrer....nada, je coupe le contact, j'attends le bip bip alarme, j'essaye et ça redémarre...????????
Quoi que c'est t'y qui s'passe svp....

Mci coop les copaingsssss....

p.s. y r'ssemble à quoi le boitier ou y'a une bille..?

centauro a écrit:'lut tout le pipeul

je ressort ce topic pour avoir eu ce genre de problème ce matin :

Héritage 2004 45000km, je roulais tranquille grande courbe à gauche quand soudain......plus rien, moteur se coupe et voyant allumés....???????
Je m'arrete, essaye de redémarrer....nada, je coupe le contact, j'attends le bip bip alarme, j'essaye et ça redémarre...????????
Quoi que c'est t'y qui s'passe svp....

Mci coop les copaingsssss....

p.s. y r'ssemble à quoi le boitier ou y'a une bille..?

Désolé j'me suis trompé de case, je remets le post dans mécanique....

Sorry

ben ça n'a pas l'air tres cool une alarme
sauf si tu veux rentrer à pied!!
bizarre la technologie quand ça deconne

Pour a ma part, j'ai eu 2 micro-coupures en roulant sur mon Fat bob 2014 (plus rien puis ça repart tout seul, ça fait juste un petit acoup , le compteur se coupe et l'aiguille se vitesse remonte). Mais en allant à Morzine le 14 juillet, à la place d'une micro-coupure, j'ai eu une grosse coupure moteur (en decente en 3ème entre 50 et 70 km/h), la roue arrière c'est bloquée et j'ai volé. Au final l'omoplate et 5 cotes casées et une grosse frayeur. La moto est en expertise, le problème de défaut de masse a été évoqué, mais j'attends le résultat de l'expert. 
Les gars, faites gaffe, je m'en sort bien, n'ignorez pas une micro-coupure de votre moteur, ça peut faire très mal et c'est imparable, tu roules peinard et la seconde d'après t'es au sol, pas le temps de comprendre ce qui se passe ni de débrayer pour libérer la roue.
De mon coté je ne vois pas de rapport avec l'alarme. Je vous tiens au courant de l'expertise.

Je confirme que pour moi quand j'avais Le VRod tout venait de la position du boîtier d'alarme . Je l'avais remis dans sa position d'origine et je n'avais plus eu de problème de coupure moteur. Pour les autres cas ????

saldang a écrit:Pour a ma part, j'ai eu 2 micro-coupures en roulant sur mon Fat bob 2014 (plus rien puis ça repart tout seul, ça fait juste un petit acoup , le compteur se coupe et l'aiguille se vitesse remonte). Mais en allant à Morzine le 14 juillet, à la place d'une micro-coupure, j'ai eu une grosse coupure moteur (en decente en 3ème entre 50 et 70 km/h), la roue arrière c'est bloquée et j'ai volé. Au final l'omoplate et 5 cotes casées et une grosse frayeur. La moto est en expertise, le problème de défaut de masse a été évoqué, mais j'attends le résultat de l'expert. 
Les gars, faites gaffe, je m'en sort bien, n'ignorez pas une micro-coupure de votre moteur, ça peut faire très mal et c'est imparable, tu roules peinard et la seconde d'après t'es au sol, pas le temps de comprendre ce qui se passe ni de débrayer pour libérer la roue.
De mon coté je ne vois pas de rapport avec l'alarme. Je vous tiens au courant de l'expertise.

En effet ... Merci pour ton retour, tiens nous au jus .