Nouvx guidon sur Touring

Merki a toi.....

j'ai commander ca

http://www.bikers-store.fr/v5/index.php?page=articles&&detail=JDA02B-01HG

Poignées sympa et vraiment pas chére,on dirais bien que nous avons la même moto couleurs gunmétal pearl..?

Bonjour à tous,

Félicitations pour vos différents reportages sur votre meeting, ça donne envie!!

J'envisage l'éventualité de mettre un guidon plus haut ( type happehanger ) sur mon electra std 2003, qu'en pensez vous??

L'un de vous l'a t'il déja réalisé??
Peut etre quelques photos?? Merci A+

jamais vu une electra avec un guidon en hauteur ... mais pourquoi pas.
autrement change de modele si tu peux...

il me semble qu'il y a quelqu'un du forum qui l'avait fait.... va falloir que je retrouve qui, et je te dis ça.

C'est la RK à Charlot qui a un Hape

tdzeus30 a écrit:C'est la RK à Charlot qui a un Hape

oui, je l'ai vu au meeting, mais je suis quasiment certain qu'il y a un streer avec un hape. (je suis en train de le chercher )

désolé je trouve pas
mais je désespère pas de te dénicher une photo de ce que tu cherches.

petit retour en arriere: début 2008 j'achete mon Road King CUSTOM, je roule durant toute l'année 08, tout va bien: tout le monde se plein de ce guidon que l'on atrappe comme une brouette mais pour moi ça va: il me convient et procure a ma meule un look terrible.
Début été 2009, je commence a l'issue d'une balade de 2 heures a avoir mal au dos, a chaque sortie le mal s'emplifie, pour finir je ne peux plus rouler: 5 kilometres suffisent a me declencher un mal au dos a un endroit bien precis super douloureux... faut que je change de guidon.
Je leche les annonces: keudal. Je vais chez HD, le gars sort l'enorme catalogue, il y a 10.000 modeles, je me dis qu'avec la chance que j'ai je vais en acheter 10 ( a 300€ le bout) avant de trouver le bon et que conscient de ça je devrais plutot changer .... de moto!
Le cahier des charges: j'aime ma moto, je veux continuer a rouler avec alors rien a foutre du look sur ce coup là, je vise le confort avant tout. Je me dis quel est le plus confortable des Touring, celui avec lequel on peut rouler des heures?? reponse pour moi: l'Electra. Je verifie sur l'Electra de mon frere en effet c'est super confortable donc je (on) me dégonfle pas: le frangin a mis de coté un guidon d'Electra CVO celui avec des trous pour laisser passer les fils on se prend par la main et on attaque le montage de ce guidon de CVO sur ma meule.... humm quelle partie de plaiz pour faire passer les fils dans le guidon!!! ça nous a pris + de 4 heures à 2 et sans chomer!
Le résultat? c'est le reve, je m'assoie et mes mains tombent naturellement sur le guidon, mes poignés sont parfaitement perpendiculaires à mes bras de plus au lieu de tenir une brouette mes bras sont un peu plus haut PUTAIN C EST LE PARADIS CETTE MEULE !!!!
le look? et bien là c'est la surprise: j'avais tellement mal que j'etais pret a tous les sacrifices pour pouvoir a nouveau rouler et bien surprise ce guidon d'Electra va bien sur ma moto, elle n'a rien perdu de son look. Ce nouveau guidon a une forme differente mais comme il se monte bien incliné en arriere (comme d'origine sur l'Electra et bien meme question look ça roule!
voila, je venanit juste faire profiter les proprios de Custom de cette nouvelle experience, bonne route a tous!

En fait je suis beaucoup plus encaissé dans la moto alors qu'avec le Beach Bar d'origine mon buste restait au dessus du guidon et me donnait l'impression d'etre au dessus du dirigeoir. Les manoeuvres a basses vitesses se font avec une facilité déconcertante, et meme en montagne je tiens mieux ma moto, TOUT CA SANS COMPTER QUE J AI PLUS MA AU DOS

ah ouai, nickel, ca a de la gueule.....moi zaime bien

Ben c'est exactement ce qu'on s'est dit avec mon frere: en plus ça a de la geule, j'etais pesuader quelle serait a chier une fois son superbe Beach bar perdu et bien keudal, celui qui ne connais pas bien le Custom n'y verra keudal et le puriste y retouvera un petit coté Jessy James (conduite bien encaissé dans la moto) pas degeu. Faut dire que ma selle cuir de CVO et mes suspat plus basses de Custom apportent la finition qu'il faut tableau. Le meilleur dans tout ça: tout les superbes guidons Z-BAR ou T-BAR que proposent les preparateurs de BAGGER Américains iront sur ma meule aussi!

on dirait un p'tit "ape" , le tout c'est d'être bien confortablement installé !!!

exacte! et c'est ça qui m'a plus et coté conduite les bras a la hauteur de la poitrine c'est parfait

c'est vrai que moi aussi j'apprécie, surtout sur long trajet, la position "naturelle" pour moi aussi; du guidon de l'électra

être interessé.

Bonne idée, le guidon d'electra c'est le meilleur compromis.

J'vais peut être dire une connerie mais il ressemble au guidon de mon RK Classic.


C'est le même

en fait ton guidon offre une position similaire a mon nouveau guidon mais le tiens ramene les poignées un peu plus en biai. Par contre le look est different: le mien forme vraiment un "U" dans sa partie basse donc ses 2 cotés qui remontent sont quasi perpendiculaires au T de fourche, alors que le tiens est un peu en "V". C'est un modele CVO qui prevoit le passage des cables a l'interieur. La bonne news c'est que tous les cables et les fils collent parfaitement: rien a remplacer. meme la durite rigide du frein AV accepte de s'adapter. Le chrome de ce guidon est d'une qualité superieur a celui d'origine de plus celui d'origine a des marques la ou la ceinteuse est passée celui là non.

Le guidon de la street glide est très bien étudié, et la position des avant-bras est pratiquement perpendiculaire .
Mais je retiens cette modification c'est très ingénieux .

BIKYJOE a écrit:Le guidon de la street glide est très bien étudié, et la position des avant-bras est pratiquement perpendiculaire .
Mais je retiens cette modification c'est très ingénieux .

A l'inverse de toi, lorssqyue j'ai essayé la Street Glide 2009 de FAT BOY (petit run de 30/40 bornes de environ de petites routes viroleuses périgourdines), j'ai trouvé le guidon trop baissé à l'origine. Et FAT BOY à eu la même impression. Bon il est vrai que je Je comparai à mon Buck Horn monté sur ma Dyna (Même guidon que Fatboy 2001).

Néanmoins jJe sais que FAT BOY l'a changé.

Bonjour à tous,

j'ai envoyé un email à Paul Yaffe, qui fait de superbe guidon pour Touring, j'attends la réponse et vous dirais après!

Par contre, pour monter un nouveau guidon, sur mon electra, il faut démonter le contacteur à clé (Neiman), pour accèder aux risers. Concession obligatoire ou on peut le faire soi même???

Merci à tous.

bruno11 a écrit:désolé je trouve pas
mais je désespère pas de te dénicher une photo de ce que tu cherches.

Tu cherches mal, le voilà le RK à Charlot des Bois

aux US ils y en a pas mal sur les forum qui parlent de street-glide

c bon a garder çà

H-Dmanu a écrit:aux US ils y en a pas mal sur les forum qui parlent de street-glide

Pour ceux que ça intéresse, il y a plein de photos ici:

http://hdforums.com/forum/touring-models/413483-show-your-bagger-with-apes.html

bzh88 a écrit:

H-Dmanu a écrit:aux US ils y en a pas mal sur les forum qui parlent de street-glide

Pour ceux que ça intéresse, il y a plein de photos ici:

[url=http://hdforums.com/forum/touring-models/413483-show-your-bagger-with-apes.html

http://hdforums.com/forum/touring-models/413483-show-your-bagger-with-apes.html[/quote[/url]]


super ton lien merci

c chiant c en anglais