mecanique vrod 1250

mo vrod a 1000KM etj'ai un bruit de tringlerie(ferraille) a l'arriere gauche.quelq'un a t il une explication?merci

dan58 a écrit:mo vrod a 1000KM etj'ai un bruit de tringlerie(ferraille) a l'arriere gauche.quelq'un a t il une explication?merci

C'est parce que tu ne l'a pas arrosé

dan58 a écrit:mo vrod a 1000KM etj'ai un bruit de tringlerie(ferraille) a l'arriere gauche.quelq'un a t il une explication?merci

Soit plus précis sur le bruit et la localisation

1000 kms à peine elle est neuve. J'irai à la conscession et vite.

michel-64 a écrit:1000 kms à peine elle est neuve. J'irai à la conscession et vite.

Salut Michel
C'est sur, mais le blèm c'est qu'il habite Nevers et la concess est à Clermont Ferrand.
Il l'a achetée d'occaz à un particulier, c'est pas le soucis, mais Clermont, c'est loin !!

vu l'investissement meme si la cons elle est a 200 bornes moi j'me pose meme pas la question ........... j'y cours

Bonsoir Patrice

J'ai eu ce problème de cons loin 220 ou 230 km maintenant 100 km c'est mieux. mais quand même je me déplacerai. A l'arrière G un bruit ? cache courroie, poulie? j'ai vu la flasque intérieure d'une poulie dessertie, un cache qui peut toucher à l'amorto. C'est un peu vague quand même il faudrait d'autres explications

michel-64 a écrit:Bonsoir Patrice

J'ai eu ce problème de cons loin 220 ou 230 km maintenant 100 km c'est mieux. mais quand même je me déplacerai. A l'arrière G un bruit ? cache courroie, poulie? j'ai vu la flasque intérieure d'une poulie dessertie, un cache qui peut toucher à l'amorto. C'est un peu vague quand même il faudrait d'autres explications

Comment ça se passe avec la " Tinisie " ?

Fini on a été viré trop de probls avec le rig. J'ai été licencié il y a 3 jours. J'attends je vais peut être y retourner car je sais qu'il y a du boulot ou la boite ou j'étais veut réparer et repartir! On verra.

michel-64 a écrit:Fini on a été viré trop de probls avec le rig. J'ai été licencié il y a 3 jours. J'attends je vais peut être y retourner car je sais qu'il y a du boulot ou la boite ou j'étais veut réparer et repartir! On verra.

C'est quoi le rig ?
Alors on va peut ètre te voir au Meeting ? ça serrai sympa !

Peut être je ne sais pas encore quand je vais aller faire un tour en Tunisie mais ce coup ci en voiture. Le rig est l'appareil de forage

ca depend si avec la vitesse ca s'amplifie ?????? si c le cas il faut regarder la couroie sinon les roulements ??? a voir mais de toute facon a 1000 kms tu la pose chez ton cons et il se d'emmerde !!!!!!!!!!!!!!!!

J'avais un soucis identique (je n'arrivais pas vraiment à localiser le bruit, je pensai à un bruit moteur au début), ce bruit intervenais sur une reprise à bas régime ou à la décélération...

Pour ma part, c'était une des vis des caches chromés du collecteur des pots qui était légèrement dévissé (et rouillé au passage).

Lorsque le moteur était à un certain régime, les collecteurs vibraient légèrement entrainant la vibration des caches chromés qui venait buter contre cette fameuse vis...

Bruit métallique horrible et très affolant... J'espère que ça résoudra ton soucis

J'avais exactement le même problème que Rick's... Maintenant, je contrôle le resserrage régulièrement