FAT BOB BOUCHON ET JAUGE AFFLEURANTS

Salut à tous

je déterre le post pour avoir l'info de la référence à commander pour un fat bob 2011 en version chromé?

75327-09B ou 62910-09B ou autre?



Merci

salut tout le monde

je cherche aussi pour un 2008 et je trouve pas!!!

m'en faudrait des noirs..

merci

quand tu dit que tu ne trouve pas , c'est a dire ??
parce que rien de taper la REF dans google tu en trouve une chier .
bon aprés ok les prix varie comme il faut !!

62910-09B pour le chrome et dyna de 2009 à maintenant.

fatbob57 a écrit:salut tout le monde

je cherche aussi pour un 2008 et je trouve pas!!!

m'en faudrait des noirs..

merci

Y en a pas...que des chrome 62910-06B....

J'ai beau chercher j'en trouve pas non plu en noir

si je repasse par la cons de Toulouse je regarderais mais ils ont les deux modèles en stock , maintenant a voir pour quelle brelle c'est .

après les réservoirs étant les même je ne vois pas pourquoi il y aurais une différence ?

Salut Caverne,
Comme toi (même support de feu ar,même bouchon.......)Même gout finalement

merci les gars... faut les commander aux states

fatbob57 a écrit:merci les gars... faut les commander aux states

ça on avait compris seul truc qui nous manquent c'est un site avec les pop-up en noirs

Je vois que mon post de l an dernier est toujours d actualité

une petite precision j ai donc installé une ref 2009 sur un brelon 2008 cela fonctionne MAIS JE PENSE QUE LES INDICATIONS DONNEES NE SONT PAS 100% FIABLES arrivé a 4 leds je refait le plein et je me fis beaucoup plus au kilometrage qu'a la jauge .............m'en fout je voulais pas de chrome

quote="JDH"]Je vois que mon post de l an dernier est toujours d actualité

une petite precision j ai donc installé une ref 2009 sur un brelon 2008 cela fonctionne MAIS JE PENSE QUE LES INDICATIONS DONNEES NE SONT PAS 100% FIABLES arrivé a 4 leds je refait le plein et je me fis beaucoup plus au kilometrage qu'a la jauge .............m'en fout je voulais pas de chrome [/quote]

Moi c'est pareil je suis entrain de virer tous les chromes, il est vrai que les leds sont moins précis que la jauge qui elle n'ont plu n'est pas d'une grande précision,j'ai plus confiance enmon compteur kilométrique

Bonjour,

J'ai donc commandé chez http://ksmotorcycles.com/ la paire de bouchons de réservoir vermiculés noirs, sans jauge, vu sa précision je m'en passerais facilement.

Je vous livre mes première impressions, n'ayant pas trouvé de topic sur ces bouchons en particulier, car je voulais vermiculé et non pas noir vernis comme les HD.

La partie supérieure du bouchon de droite est en métal, c'est clean, et ça se visse en lieu et place du bouchon d'origine, sans autre pièce à ajouter (pas de cache qui reste en place autour de l'orifice de remplissage comme j'ai déjà vu sur d'autres kits).




Pour le bouchon de gauche en revanche c'est une autre histoire.
1/ Il faut débrancher la jauge, la cosse se trouve sous le réservoir à l'avant gauche, on la sent bien et elle se débranche ss problème, en revanche, la cosse ne passe pas à travers le réservoir, donc soit on peut démonter la jauge et débrancher d'en haut (je n'ai pas essayé), soit on coupe les fils près de la cosse (j'ai fait ça moi en grand respectueux des fils d'origine que le Mr MoCo en Amérique il a sué sang et eau pour les souder dans la cosse).

Problème, maintenant je suis en Low Range en permanence, je suis un peu surpris que l'indicateur de km restants soit lié à la présence ou non de cette jauge, j'aurais cru que le tableau de bord faisait un calcul basé sur la conso.

Le street est allé en révision aujourd'hui, le concess me dit impossible de se débarrasser du voyant low range allumé en permanence sur une moto multiplexée, il me dit avoir essayé de shunter les 3 fils entre eux.

Bref, niqué avec ce voyant à la con.

Sur google je ne trouve rien à ce sujet...


2/ Puis il faut tirer la jauge verticalement (vers le haut donc) et ça vient sans histoire, si vous avez viré la cosse, tout le fil vient.

3/ Mettre le "faux" bouchon fraichement déballé en lieu et place. C'est là que le bat blesse. 

Soit mon Bob 2013 n'a pas exactement le même diamètre de jauge que les précédents, soit cet accessoire est moyen, mais le bouchon "rentre" de 1mm dans le réservoir, le look n'est pas terrible. De plus c'est du plastique, donc c'est moins beau que celui de droite. Pour le matériau, faut avoir le nez dessus, mais moi je le vois.

Pour le coté "rentré", voyez les photos:

Bon après 3 jours, je n'y fais plus gaffe...





(le "trait" que vous voyez autour est le bord du film plastique de protection que j'ai fait poser sur le réservoir)

Voilà l'ensemble, on voit bien que celui de droite "sort" et celui de gauche "rentre"
(tfassons les gauchistes c'est tous des planqués :lol: <= Attention il s'agit d'une blague, évitons le troll politique qui finira en insultes et autres crevages de pneus).



Vala, bref c'est pas très cher comparé à la proposition HD, mais c'est moins bien adapté. Ou alors c'est un souci spécifique au modèle 2013.

Et ce problème de voyant est un peu pénible.

Salut,
je ne sais pas si le modèle 2013 est multiplexé et différents des prédécesseurs mais j'ai trouvé ça;
d’après le schéma c'est un contact NC niveau bas qui allume le voyant low range.Je pense qu'il faut shunter
le fil jaune/blanc et le noir.
Comme tu as débrancher la fiche,tu es tout le temps en niveau bas.

Très jolies bouchons de réservoir je vais y penser merci

Salut les Fat-Bober's

j' ai fait la même manip sur mon FLD, commandé chez Zerider, monté par bibi, le résultat est pas mal.

La jauge à LED est assez fiable, comptez 40 km par LED allumée (7 leds en tout soit 280 km), sur la photo j' ai 4 leds allumés, en compter une de moins pour la réserve, 111 km de réserve affiché au compteur pour une valeur de 120km (3 leds).



 

@103 de QI

tu l'a payer combien l’ensemble jauge bouchon chez Zerider ?
j'avais regarder , mais pas trouver chez eux .

@ Caverne.

http://www.passion-harley.net/t45137-kit-de-bouchons-pop-up-sur-fld#1230890

je suis con , je l'avais vu ce topic  
mais merci pour le rappel .

Caverne a écrit:je suis con , je l'avais vu ce topic  
mais merci pour le rappel .

Ouaip  , on doit avoir le même QI          

jerry_bobby a écrit:Salut,
je ne sais pas si le modèle 2013 est multiplexé et différents des prédécesseurs mais j'ai trouvé ça;
d’après le schéma c'est un contact NC niveau bas qui allume le voyant low range.Je pense qu'il faut shunter
le fil jaune/blanc et le noir.
Comme tu as débrancher la fiche,tu es tout le temps en niveau bas.

Top, merci pour le schéma, je vais essayer ça,
sinon j'ai eu une autre idée, si ton shunt ne fonctionne pas,
je vais récupérer l'électronique de la jauge d'origine et le fixer sous le faux bouchon et rebrancher la cosse.

de rien,
si tu regarde bien le fil jaune/blanc va sur la console borne 9...
et donne l'indication low range.

Bonjour, j ai craqué aussi pour mon bob 2013 noir brillant. J avais marre de rayer les bouchons d origine quand je braquais à fond pour garer la moto dans mon garage.

J ai donc acheté à la concession de lyon brignais la ref 75327 09C.
Pop up noir brillants Led bleus.
279,15 € - remise= 250 euros et pose offerte. Car 15 mn pas plus.

Je les ai fait poser par le cons.
ca rend super bien, j'aurai préféré des led Rouge
comme j'ai vu sur un RK mais apparement pour le Dyna il n'a pas cette couleur..

Loitran a écrit:Je les ai fait poser par le cons.
ca rend super bien, j'aurai préféré des led Rouge
comme j'ai vu sur un RK mais apparement pour le Dyna il n'a pas cette couleur..

Cool, en plus ça me donne idée de ton repositionnement de guidon

voilà les miens
https://2img.net/r/ihimg/a/img155/5177/pict0076i.jpg

Une petite question, lors que ton guidon est braqué  fond , pas de souci avec le réservoir (bouchon et jauge)

C00l les bouchons Flammé  
avec les ces risers et les bouchons affleurants
le guidon ne touches pas des deux cotés..
en meme temps je n'ai pas fait de  8  encore avec la Dyna  
Loï

( si tu les trouves en rouge , jepense que ca irait mieux avec te Dyna Noir et Flamme )

sont beaux....

J'ai passé une grande partie de l'apres midi ( il pleut en Lorraine!) à monter mes bouchons noirs tout juste arrivés de chez House of Harley...
Heureusement que j'avais lu le forum de long en large  

Car c'ela aurait été un peu compliqué sinon.
Pour la jauge :
Relevage du réservoir et calage avec petit morceau de bois
Décrochage du connecteur
Retirer les fiches du connecteur  (pas facile mais ça va bien avec un petit tournevis)
Installation de la nouvelle jauge, branchement essai et voilà le résultat
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Superbe , çà donne envie !!!

[img][/img]

surtout en noir sur le réservoir orange........ 

Je reprend ce sujet car je recherche les même bouchons mais pour un Street Bob et je n'en trouve pas   

Alors si quelqu'un à une info pour savoir où en trouver suis preneur   

D'avance merci !

Ils existe pour le street bob, mon concessionnaire vient de me les poser lors de la livraison de mon street bob SE 2014, top.