combien sommes nous en 1200 Sportster sur Passion-Harley

CC.Rider a écrit:@ Gal75

Pour tout te dire comme c'est ma première HD, je n'ai donc aucune connaissance de la marque et j'ai plutôt éte déçu de mon Sportster 12 R sur les 1000 premiers Km en stock, au point d'envisager sa revente pour une Dyna Super Glide avec son coffre de 1584 cm°.
Mais aujourd'hui, avec le 12 R en stage1, je ne suis même pas sûr que l'on ait plus de sensations avec une Dyna.
Est-ce que les 384 cm° de plus compense le surpoids?
Le stage 1 sur Dyna est-il aussi performant que sur Sportster?
J'aimerai bien un petit comparatif de la part de ceux qui ont possédé les 2 machines?

C'est aussi ma 1ère HD, après de nombreuses années sans moto. j'ai pris une Sportster car je craignais un peu le poids des Dyna, surtout pour rouler en RP ou on se muscle surtout les poignets. Depuis j'ai pu essayer une Dyna wide glide ( toujours avec les pieds devant ) le poids n'est pas un problème du tout et on sent plus de coffre à bas régime.
La Sportster est quand même la plus maniable des HD ( tout est relatif, hein ) et le fait de pouvoir poser les pieds bien à plat à l'arrêt est le plus important ( pour 1,73 m )
Le seul défaut point ou une amélioration est à envisager ( ) , se sont les amortos AR . je talonne en permanence.

Je m'en occuperai après le stage 1.

donc Stage 1 VITE

CC.Rider a écrit:

hdmanillac a écrit:Moi j'ai pu comparer dyna et 12 les 2 en stage 1. En terme de perf pure la dyna est un poil supérieure mais ça ne justifie pas le changement de bécane. Par contre, la dyna est aussi plus confortable. L'écart est réel au profit de la dyna sur ces 2 aspects par contre la différence de prix est disproportionnée bien entendu !

En ce qui me concerne, je ne changerais donc pas pour une dyna. Par contre un RK ou RKC je dirais pas non !



@+ Fred.

Salut Fred,

Merci pour la confirmation, je pense aussi que la Dyna est à peine supérieure en perf, le surplus de poids par rapport au 12 R est rédhibitoire.
Quant au confort j'attendrai quelques années pour un RK avec side, tout en gardant mon 12R pour les sensations fortes ........

Bon voyage aux US.....................

Bon, ce topic devient un peu fourre-tout, mais juste pour dire que si je change, ma prochaine HD sera de toute façon achetée en Angleterre.

Ben n'en déplaise à certains je met les tofs de mon Sportster 1200 XR puisque ça reste un modèle Sports.

greendisease a écrit:Ben n'en déplaise à certains je met les tofs de mon Sportster 1200 XR puisque ça reste un modèle Sports.

N'écoute pas les mauvaises langues, Green Disease, ta moto est superbe, et tu as la chance de pouvoir faire des virées dans des paysages sympa.

+1 GAL75

J'ai essayé un XR stage 1 avec pot Remus, et ben c'est de la balle cette zoule !

Souplesse, puissance, freinage, son d'enfer etc...



@+ Fred.

Ca fait bizarre de ne pas se faire jeter.

Voici mon 1200 low de 2007, au second plan c'est celui de O-Ring

oh quelle est belle !!!

Très beau ton 12 Low

Le mien,

Le mien de temps en temps

quand on veut bien me le prêter pour aller chercher le pain



l'inverse n'est pas possible
pas que je veux pas mais madame vu son gabarit préfère ne pas prendre le risque

marsu56 a écrit:
pas que je veux pas mais madame vu son gabarit préfère ne pas prendre le risque

Oui, oui, on y croit à ton excuse de matcho

GAL75 a écrit:

marsu56 a écrit:
pas que je veux pas mais madame vu son gabarit préfère ne pas prendre le risque

Oui, oui, on y croit à ton excuse de matcho

Non , non , il a raison...vaut mieux être prudent!

marsu56 a écrit:Le mien de temps en temps

quand on veut bien me le prêter pour aller chercher le pain



l'inverse n'est pas possible
pas que je veux pas mais madame vu son gabarit préfère ne pas prendre le risque

elle devrait essayer quand même,et pis si ça tombe c'est pas grave c'est pas sa zoule ......

Et hop, un de plus.

Depuis, j'ai rajouté une plaque décente et j'ai inversé les retros histoire d'y voir quelque chose. Faut que je la nettoie et que je reprenne quelques photos...

voici mon nightster

Je vois sur la tof de ton Nightster que la bécane est carrément droite bien que sur la béquille. Depuis que j'ai rabaissé le mien, j'ai le même souci, je pense qu'il faudrait modifier la béquille car je crains qu'un jour la meule aille embrasser le sol

La mienne!

sous les cocotiers

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

Waouh, l'est bô ton sporty touring !



@+ Fred.

Pierrot Lapince a écrit:Je vois sur la tof de ton Nightster que la bécane est carrément droite bien que sur la béquille. Depuis que j'ai rabaissé le mien, j'ai le même souci, je pense qu'il faudrait modifier la béquille car je crains qu'un jour la meule aille embrasser le sol

Vu le poids de la bécane tant que tu te gares sur du plat tu ne risques absolument rien.

ta bécane peut faire 300 kilos ou plus , si elle est juste en "équilibre"sur la béquille et bien il suffit d'un rien et boum..... et c'est du vécu

Je suis d'accord avec mimi72, va falloir que je modifies la béquille

Pierrot Lapince a écrit:Je suis d'accord avec mimi72, va falloir que je modifies la béquille

Ah tu veux changer de sexe? t'en veux un plus gros??

tdzeus30 a écrit:

Pierrot Lapince a écrit:Je suis d'accord avec mimi72, va falloir que je modifies la béquille

Ah tu veux changer de sexe? t'en veux un plus gros??

Ouais j'en veux un énorme

jobarb6 a écrit:La mienne!

sous les cocotiers

[img]http://www.passion-harley.net/[/img]

belle bécane,

voici mon brelon en configuration mono

cool TED elle est bien ta selle

Ted973 a écrit:voici mon brelon en configuration mono

J'aime bien le pot!!!!

Ted973 a écrit:voici mon brelon en configuration mono

T'ain !!!!!!!!!!!!!!!! ca c'est du beau brelon

As-tu une tof en config duo ? Pour voir si ça donne aussi bien.

la voici en config duo avec une sundowner

ça ne change pas grand chose si tu garde le sissy bar en solo