1200 ou 883 Sportster pour débuter ?

Pkoi pas un chti crédit?

JLC12 a écrit:Les vibrations c 'est bon qd tu mets un coup de gaz en sortie de virolo mais putain en ligne droite ca te fout la descente d organe...........

Nickel... jamais constipé...

Les vibrations c 'est bon qd tu mets un coup de gaz en sortie de virolo

Prouuuuuuuuuuuuuuuuuutttttttttttttt et dans les lignes droites, tu t'arrètes pour pisser?

Casse-dent a écrit:

JLC12 a écrit:Les vibrations c 'est bon qd tu mets un coup de gaz en sortie de virolo mais putain en ligne droite ca te fout la descente d organe...........

Nickel... jamais constipé...

Excellente remarque.........

883 OU 1200 BOF, POUR DEBUTER UN 883 D OCCASION EST PLUS FACILE A TROUVER DANS DES
BUDJETS
SYMPA AVEC UNE CERTAINE FACILITE DE REVENTE .LE SPORT 883 C EST BIEN EN SOLO LE 1200 A UN PEU PLUS DE COUPLE POUR ROULER A DEUX ,LA PUISSANCE CHEZ HARLEY CE N EST PAS TRES IMPORTANT.QUES TION BRIDAGE A VOIR AVEC LE CONCESSIONNAIRE LOCAL C EST LA MEILLEUR SOURCE.

J'ai était me renseigner chez mon assureur pour savoir combien je paierais par an avec mon tihuit en tant que jeune chauffeur ...
et La sur le cul ... 2000 euros elle m'as dit la madame -_-" ! environ 150 euros tous les mois , ça fait mal quoi surtout que je suis encore dans les études et que je taff pas encore à part pendant les grande vacances ...et seulement le SMIC!
Je me demandais si vous avez déjà eu des échos à propos de l'assurance d'un jeune chauffeur etc , parce qu'elle avait pas l'air fort intelligente la Madame xD !

Va voir la MUTUELLE DES MOTARDS, je pense qu'il seront mieux placé.
Fais un peu le tour des assureurs, les différences peuvent être importantes.
Good luck.

crisys a écrit:J'ai était me renseigner chez mon assureur pour savoir combien je paierais par an avec mon tihuit en tant que jeune chauffeur ...
et La sur le cul ... 2000 euros elle m'as dit la madame -_-" ! environ 150 euros tous les mois , ça fait mal quoi surtout que je suis encore dans les études et que je taff pas encore à part pendant les grande vacances ...et seulement le SMIC!
Je me demandais si vous avez déjà eu des échos à propos de l'assurance d'un jeune chauffeur etc , parce qu'elle avait pas l'air fort intelligente la Madame xD !

Nardine, c'est cheros !
Je me rapelle que pour mon sporty flambant neuf en 99 (mon 1er gros cube), je payais dans les 1000 roros par an tous risques... la vie est chère !

Courage Crysis, une HD ça se mérite, mais fait le tour des assureurs et fais jouer la concurrence... je pense que tu peut t'en tirer à mieux que ça...

ça coute cher la "rebelle attitude" !

Le risque Hd est souvent considéré comme moindre par rapport aux sportives ou roadsters, certaines boites ne voient que la cylindrée, à éviter, en plus à la mutuelle il y a un contrat jeune permis et moto de 34 cv, appelle les, le simulateur de leur site ne marche pas en ce moment ( je viens d'essayer)

2000 = arnaque.

Ne va pas chez eux.

A savoir, le 883 rentre dans la catégorie "1ere moto" chez la mutuelle des motards, avec un tarif raisonnable à la clef.

Assor (groupe AXA) a aussi des bons tarifs.

Merci pour vos réponses !
J'irai me renseigner la semaine prochaine ...
De toute facon la femme qui m'as conseillé comprenais rien ... elle m'a proposais des modele de moto qui n'existait même pas puis elle a enfin trouvais la 883 ( arrondi a 900 cm cube ) , enfin bref xD ... que des toutoules !

sport a écrit:883 OU 1200 BOF, POUR DEBUTER UN 883 D OCCASION EST PLUS FACILE A TROUVER DANS DES
BUDJETS
SYMPA AVEC UNE CERTAINE FACILITE DE REVENTE .LE SPORT 883 C EST BIEN EN SOLO LE 1200 A UN PEU PLUS DE COUPLE POUR ROULER A DEUX ,LA PUISSANCE CHEZ HARLEY CE N EST PAS TRES IMPORTANT.QUES TION BRIDAGE A VOIR AVEC LE CONCESSIONNAIRE LOCAL C EST LA MEILLEUR SOURCE.

pourquoi tu cries ????

tu ne dois pas être trés au courant !!! en ce moment il y a tellement de sport's à vendre que les prix se cassent la g............., c'est tout bénéf pour l'acheteur, mais sûrement pas pour le vendeur !

Voilà ce que j'aimerais , Un beau Tihuit modifié en Bobber =D et Les pots ! Tout ce que j'aime
Le gars est un peu Nerveux mais bon , à la fin y se calme un peu , y fai tout à pied !

Tant que t'es jeune permis evite ce genre de prépa , ça va attirer les flics comme des mouches surtout avec une fille au guidon..........................

tdzeus30 a écrit:Tant que t'es jeune permis evite ce genre de prépa , ça va attirer les flics comme des mouches surtout avec une fille au guidon..........................

les flics de tataouinebroucq il ssont tous là en mutation disciplinaire ça doit les rendre tolérants non ?

tdzeus30 a écrit:Tant que t'es jeune permis evite ce genre de prépa , ça va attirer les flics comme des mouches surtout avec une fille au guidon..........................

Mais Non , Ils oseront Jamais , ça fais bien trop dark Rebel xD , z'auront peur !
Puis d'abord ils vont pas oser me donner de P.V !

fait devis assurance moto sur internet ,mais la date d'aujourd'hui pour ton permis remplis le formulaire et tu auras tout de suite le nom l'assurance la moins chere et le prix sans engagement

Je viens de faire une simulation de Devis sur Le net !
J'en aurais pour 800 euros minimum ( déja mieux que 2000 euros xD )
Je vais allez chez plusieurs assureur pour voir ou est ce que c'est le moins cher !

Brj

Comme j'ai pu le lire au travers quelques réponses qui t'ont été données plus haut, il y a bien sur une petite différence entre les deux motorisations en matière de couple et de puissance, mais est ce là l'argument majeur de ton choix
il te faut à mon avis hierarchiser les contraintes
avant tout le budget qui est sans nul doute plus élevé pour un 1200 que pour un 883 ( âge équipement état des motos supposé comparables )
ensuite le " coup de foudre " et aussi les garanties lorsqu'il s'agit d'une occase
certain(e)s s'attachent à la couleur d'autre au bruit d'autres aux options à la surface des chromes..... et là c'est toi seule qui doit juger!
enfin peut être le cout d'usage dont au premier chef l'assurance

j'ai débuté sur harley avec un sport 1200 S libéré niveau admission et échappements dont la mécanique était jouissive pour une bécane de poids raisonnable....... je suis aujourd'hui sur un road king beaucoup plus lourd au moteur plus gros mais qui niveau rapport poids puissance est beaucoup moins avantagé.

Donc il ne faut pas que la cylindrée te tracasse: ce ne sont pas les centimètres cubes d'un moteur qui sont les plus importants dans le plaisir

beaucoup de filles conduisent des harley.... et très souvent des 8 83! avec lesquelles elles suivent sans aucun problème n'importe qu'elle autre harley même plus grosse!
883 c'est plus qu'il n'en faut pour rouler à 90 sur route et 130 sur autoroute pour ceux qui y vont


au plaisir

Gilles

Oé , mon choix est fait ^^ !
Reste plus qu'a attendre Décembre !

crisys a écrit:

Voilà ce que j'aimerais , Un beau Tihuit modifié en Bobber =D et Les pots ! Tout ce que j'aime
Le gars est un peu Nerveux mais bon , à la fin y se calme un peu , y fai tout à pied !

j'aime bien la fourche springer sur un sports....

crisys a écrit:

Voilà ce que j'aimerais , Un beau Tihuit modifié en Bobber =D et Les pots ! Tout ce que j'aime
Le gars est un peu Nerveux mais bon , à la fin y se calme un peu , y fai tout à pied !

superbe avec une fourche magnifique domage le prix

ma hd comme je lait acheter


jait deja changer le seat


pas tros de difference je vais changer aussi the handlebars '' guidon'' lower larriere 2" cest comme 5 cm

pour un look bobber mais cest un peu dur pour moi ?? elle est deja belle comme ca "decision"

je vous envois dautre photos des modif. merci pour votres suggestions



bonne route tony

Magnifique peinture , rien de telle qu'une Harley Noire ^^! ( enfin jme repose la question là vu qu'elle est a l'ombre , t'as bien repeint le reservoir et les gardes boues en noire ???)
Le guidon j'accroche pas ... mais tu vas le changer pour mettre un handlebar et ça J ADOOORE !
Jserais toi je mettrais une selle à ressort , pour peaufiner le look bobber old school !
Sinon je la trouve classe ! Bravo , belle acquisition , peu de transfo mais déjà sublime , casi rien a changer !

euh

Crisys, c'est juste une photo sous exposée, elle est tjrs bleue!

Oé , je me disais aussi ...
Ben repeint la en noir xD ^^ !

883 ou 1200, il n'y as pas à hésiter : si ton budget le permet =>1200 sans aucun doute,
car qd ton 883 sera trop "court" pour toi, tu recherchera soit un kit 1200, soit un autre sport'1200 ... donc pour éviter frais et paperasse d'ici peu de temps fait toi un vrai plaisir et prend le 1200 !

Du nouveau, contrairement à ce que je croyais : le 1200 est bridable à 34 CV, c'est quasi confirmé. En tout cas pour le carbu, l'injec' je sais pas.

Et vous savez comment je l'ai su ? Haha, asseyez-vous, c'est marrant :

Après l'achat de mon 1200 R, j'ai craqué pour des short shots et un filtre K&N chez Mort-M. A ma première visite, le fiston est allé faire un tour d'essai sur ma 1200 stock, et est revenu en disant : bizarre, je trouve qu'elle avance pas, c'est vraiment étrange... Moi : ha ? euh, ben, je sais pas, jamais trop pu comparer, première moto toussa toussa quoi... Bon, pas grave, elle va en révision à la concess' pour un bruit de boîte, on verra à ce moment là.

L'autre jour à la concess : au fait, le mécano qui l'a essayée trouve qu'elle ne tire pas, c'est étrange, fais voir ta carte grise ? Moi : oui, voilà... Le cons : euh, ben non pourtant, c'est pas marqué 34 CV, MTT2 ... Mais c'est bizarre quand même... On dirait vraiment qu'elle est bridée.

Retour chez mon gris : Moi : bon, on dirait bien que ton hypothèse est la bonne, mais c'est bizarre, tu peux regarder steuplé ? Vu que je te la laisse quelques jours pour deux trois bidouilles supplémentaires... Lui : ok, et s'il y a la rondelle dans la pipe, je meule ? Moi : ben, à ton avis ? D'autant que vu que c'est marqué MTT2 sur ma CG, je suis pas en règle si elle est bridée hahaha !

Voili, voilo, quand j'aurai confirmation, je te tiens au jus.

PS : en même temps, je me disais, 140 max sur autoroute, maxi 3500 - 3700 trs/min, bizarre... Même le 883 C que le cons m'a prêté pendant la révision tirait mieux...

Wép , merci pour vos réponses !
je verrais bien ce que je trouve au moment venu ... Mais je pense quand même prendre un tihuit pour commencer ---> because l'assurance est moins cher ^^ !

donc ta bécane est bridée roro51 ???
C'est dingue , tu t'étais pas posé la question quand tu voyais qu'elle "bloquait" ??
TU l'avais acheté à un particulier ?? Bizarre que ce ne soit pas marquer sur la Carte grise !

crisys a écrit:Wép , merci pour vos réponses !
je verrais bien ce que je trouve au moment venu ... Mais je pense quand même prendre un tihuit pour commencer ---> because l'assurance est moins cher ^^ !

donc ta bécane est bridée roro51 ???
C'est dingue , tu t'étais pas posé la question quand tu voyais qu'elle "bloquait" ??
TU l'avais acheté à un particulier ?? Bizarre que ce ne soit pas marquer sur la Carte grise !

Achetée en concession (Lyon pour être précis). Effectivement, pour la CG je m'interroge, mais j'attends confirmation de mon gris, et si c'est le cas, ma foi, il entendront parler du pays à Dardilly / conformité des papiers.

Concernant le blocage, pas fait gaffe en fait, 95% du temps je n'atteint pas ces limites (ville et petite route). Première moto oblige, j'y vais cool, et du coup je ne tire pas, rien que ça, un bon rétrogradage sur le mouillé ou une bande blanche, et zouh, on sent l'arrière qui chasse (testé et approuvé par mes soins, c'est très désagréable d'ailleurs).

Bref, tout ça pour dire que, si limitée à 34 CV, peut-être l'assurance d'un 1200 serait abordable dans ton cas ? En revanche, pour les devis, heu, ben sur le web je n'ai jamais vu ce cas particulier.