Prix d'un stage 1 pour Fat Bob

le rolland black, c'est le rond avec les quartiers usiné qui est monté sur la dyna pour la pub de zodiac dans freeway

tu me parles chinois.. je ne sais pas de quoi tu causes...

tu me parles chinois.. je ne sais pas de quoi tu causes...

https://i.servimg.com/u/f61/13/11/04/85/filtre11.jpg

manu59390 a écrit:Salut les poulettes,

pas de méprise, je ne veux pas imposer mon point de vue ou prouver que j'ai raison (même si c'est souvent vrai :24: )...

Bon, cet après midi, il faisait beau, c'était vraiment agréable de rouler...

demain je négocie le filtre à air roland black 7 branches.. franchement, il me file des raideurs dans l'entre jambe ce filtre à air !!!

Tu as au moins raison sur ce point

il ressemle a quoi le rolland

merci du lien

salut,
me voilà de retour avec ma belle en stage 1 :
- filtre a air big sucker 194 euros
- 1 boitier pro super tuner 659 euros
- 1 pot super meg de supertrapp 922 euros
total pour un stage 1 1775 euros plus la main d'œuvre prix qui varie
pour la mienne impec le changement est radical ainsi que le son qui est excellent ni trop mais juste se qu'il faut que du bonheur
mais tu peux en avoir pour moins chère avec un autre pot

hello;

cela va faire 1an que j ai effectue mon stage 1 a la concession ,,,mais aujourd hui je voudrais des reglages plus precis celui ci me demande encore 150€ pour garder la brele une journee pour les reglages , je trouve ca troppppppppp est ce normal; je voudrais avoir vos avis !!! merci

salut,
pour ma part je trouve cela vraiment excessif 150 euros juste pour brancher ton boitier de la moto à l'ordi et peaufiner deux trois réglages cela tu peux même le faire toi même si tu y connais un peu
enfin voilà mon avis

j'ai trouvé un autre problème avec le dyna fat bob ou autre , Voilà quand mon fatbob est passé en stage 1, lors de l'achat , ils ont remis sur le filtre a air SE(stage 1) le cache d'origine, or ce cache chromé pese 650gr, et à mon avis c'est beaucoup trop lourd.
car ce qui est arrivé , et je pense que ça va arrivé aussi aux autres, qui sont passé en stage 1 c'est que le couvercle en alu (du filtre ,donc), sur lequel est vissé le boulon qui tient ce cache et, bien petit à petit le couvercle s'est fissuré, pour finallement casser
donc si vous pouvez changez le par un autre cache filtre à air, mais cette fois ci avec un cache filtre moins lourd, car celui d'origine ne tient pas, j'ai des photos pour ceux qui veulent en mail perso, car j'arrive pas à les poster sur ce forum.
à bon entendeur...

pour juste la carto (sans filtre ni pots) avec le boitier à la cons de Limoges 510 euros tout compris

prix en baisse

SILENCIEUX SEBRING (homologué avec les chicanes en place , j'ai reçu avec deux jeux de chicanes, une pour justifier l'homologation et une autre toute petite, bon j'ai pas encore essayé, pour l'instant je me fait plaisir sans, super son!!!)
SE PRO SUPER TUNER
SE HEAVY BREATHER
MAIN D'OEUVRE
LE TOUT POUR 2165€
Cher mais content du résultat, et rassuré sur la garantie et le suivis.

Pour ma part, j'en ai contacté plusieurs.... les prix se tiennent à quelques dizaines d'euros près. Après c'est le geste commercial et le feeling entre le concess et son client.
J'ai préféré faire 120 bornes et tomber sur des mecs qui ne te prennent pas forcement pour un "américain" ...... Prix très raisonnables, équipe très sympa ..... Harley cote d'opale ! voilà c'est dit!!!!
mais bon, Rien que la carto et le filtre, on est pas loin du biffeton de 1000, rajouter un pot ou seulement un silencieux, ont arrive vite entre 1500 et 2500 selon la marque
Alors comme il a été dit un peu plus haut dans le forum, il y a le 600 hornet pour les mécontents ou encore le 500 GSE , faut quand même être raisonnable .......

En attendant, vivement le 20 juin, j'aurais récupéré ma belle après les transfos ....garanties!!!

un bon stage 1 filtre a air performance en gardant le cache d'origine (il faut enlever quand même l'arrière en plastique noir ..) avec la carto et la main d'œuvre : max 900 euro
ensuite les pots .. et voila .

donc pour environ 1400 euro (avec des pots déjà sympas) tu as déjà un bon stage 1 (si tu rajoutes des filtres a air un peu plus "voyant" .. c'est vite 200 euro minimum de plus) idem si tu mets des pots à 1200 euro ..

je dirais donc qu'un stage 1 ça navigue donc entre 1300 à 2500 euro suivant le matos ... mais pour des perf identiques et qualité équivalente . ensuite c'est plus le coté look ...

le bon coin/ebay est ton ami!

Vance shortshot avec quiet baffles neufs 400€
vance fuel pak 50€!
filtre big sucker 160€

total 610€
monté par mes soins,voilà mon stage 1 à moi

pour moi sur un street bob 2012
filtre SE
BOITIER SE PRO SUPER TUNER
POT VANCES TWIN SLASH
1140€ POSE COMPRIS

DARKJICE a écrit:Bonsoir,

Je viens de lire les tarifs qu'on vous prend pour un stage 1.
J'ai justement demandé au cons de Besançon combien il faut compter :
Il m'a annoncé 1750 € ! (en gardant la ligne et en ne changeant que les silencieux par des SE)
Il serait pas entrain d'essayer de me la mettre profond?
Comme elle est sous garantie, je préférerai passer par eux, bien que l'installation n' à rien de compliquée, mais vu le prix...
Si vous en connaissait un qui me le ferai pour moins cher, merci de m'indiquez le cons...

Et bien je crois que non.

Si tu t'approvisionnes et tu fais monter par le cons, c'est le prix.

Après tu as toujours la possibilité d'acheter des pièces aux US de te les faire monter par le cons, tu t'en sortiras à 1000 ou 1200€, mais quelle garantie ?

En cas de problème le cons ne sera pas responsable des pièces et juridiquement ca va être compliqué.... "moi j'ai fait mon taff, c'est les pièces qui étaient pourries" ou encore "cette panne est liée à la défectuosité de telle pièce que vous avez acheté"....

1700€, c'est le prix que j'ai payé eu full SE. Le cons a fait venir les pièces, il les a montées, il est responsable....et ma garantie court toujours !!

C'est le prix de la tranquilité (c'est juste mon avis), mais pour une brèle sous garantie, je paye.

Après on peut avoir l'esprit rebel, mais quand ta brèle est immobilisée pendant 2 mois, le rebel il pleure ! (c'est ce qui m'est arrivé, autre marque, autre moto..)

En revanche, comme il est dit plus haut, il ne faut pas hésiter à prendre le téléphone et faire jouer la concurence. En plus, ca permet de te balaber et de faire un trip avec ta belle....

En gros, je suis complétement d'accord avec Biglukos et Megatron...

Sur le bon coin il y a plein de silencieux et de filtres a air pour pas cher et en super état, même avec deux mains gauche je pense que tout le monde peux changer ça après carto chez un pro. Sinon c moins bien mais c pas mal quand même un boitier TFI d'occaz tu trouves pour moins de 100 roro et là tu fais toi même c super simple il y a des km de conseils pour la pause et les réglages sur ce forum et toujours un forumeur à coté de chez toi si tu as besoin d'aide

moi j'ai préféré attendre la fin de la garantie et ensuite faire moi même!

j'economise plus de 1000€ quand même

J'ai un petit conseil à vous demander...
J'ai acheté mon brelon il y a 1 mois et demi. Fat Bob 2011 3700km.
Il est complètement stock sauf le filtre a air SE.
Je lis partout que quand filtre a air, il faut Carto...
J'ai commandé il y a 2 jours mes silencieux twin slash black vance (sur internet)
Je suis allé a la cons pour acheter quelques pieces (sissy + repose pieds avant arriere) 800€... avec une remise de 10%.
Je lui ai posé la question pour la carto, il m'a dit qu'il fallait compter 625€...
Je trouve que ca fait un peu cher... 
Etant un peu bricoleur et le brelon plus sous garantie, est ce que vous pensez qu'il y a moyen de faire la carto soit même ?
Quel est l'equipement Necessaire ?? boitier SEPST ?? est ce le mieux ??
Et surtout est ce realisable soit même ??

Parceque je suis bien decidé a monté mes pots des que je les recois.
Mon conc m'a dit que la carto c'etait mieux sur du long terme mais que pour cet été je pouvais rouler comme ca...

1/ peur d'abimer le brelon...
mais 2/ y a plus beaucoup de $ dans la caisse... 
so please    

pour ma part, j'ai mis la carto officielle et un SE ..... on tourne à 1000 balles tout compris. 625 c'est le tarif normal, tu pourrais juste gagner 10 à 20% selon les concess . Sinon, il y a le boitier un peu moins cher mais là, je ne suis pas meccano!!!!! tu peux demander aussi chez bigjack cycles au Mans. Pour ma part, j'ai préféré ne pas prendre de risques.

oui, je viens d'appeler une autre cons histoire de verifier...et le boitier était a 625€ + MO !! donc on tourne plus a 750€ ...
bref c'est la panade...

En fait , en peaufinant un peu, j'arrive a comprendre les différences entre :
 -Carto Cons (SEPTS)  : 750 € on modifie les reglages pour liberer le moteur.
 -Fuel pack ( 290 € sur internet ) : c'est juste un leurre mais ne modifie pas vraiment
 -Dynojet ( 475€ ): on modifie les reglages comme le SEPTS mais en gardant notre carto d'origine, on peut le faire soit même (ou avec quelqu'un qui s'y connait mieux ;)  et si on trouve un mec qui a acheté le dynojet, moyennant quelques roro supplémentairement (genre 200€) on peut acheter une nouvelle License ?? 
  
Ce qui veut dire que si on trouve un mec balaise dans notre coin qui a le dynojet et qu'on lui sert une bonne biere bien fraiche ^^ 
On peut s'en sortir avec une carto propre pour 200 roros ??!!! 

Si c'est bien ca et qu'il y a un forumeur balaise en région parisienne, je viens avec une valise de bières !!

A bon entendeur :)

Toine

Perso mon premier stage 1 négocié à l'achat de mon gros Bob c'était 1595€

boitier SEPST, filtre a air SE ventilator chrome et silencieux Screaming Eagle, négocié et tombé à 1290€... GRRR ca fait mal 

Mon pere qq mois plus tard a acheté également un fat bob et a voulu exactement la meme chose que moi... cette fois j'ai tout fait moi meme et tout pris aux US pour 950€ environ


La pour mon futur cross bones j'ai tt acheté en France pour pas m'embeter.
Un Power Vision 400€, un filtre a air big sucker à 150€ et des silencieux que ce soit vances ou autre on s'en sort en moyenne à 350 € voila 900€ pour mon stage 1 qui sera fait aux petits oignons.  


Pour le power vision oui effectivement on peut acquérir plusieurs licence pour 200$ piece mais il faut remplir un formulaire pour Dynojet et donner les données de la moto etc... je doute qu'on puisse leur demander une licence par semaine pour une autre moto  


Donc valable à mon sens uniquement si on achete une seconde moto ou lorsqu'on vend sa moto et qu'on veut conserver le boitier pour un futur stage 1

 
Oui je rêvais effectivement ...
Le power vision c'est le dynojet ?
400€ ?? Sur quel site ? Moi j'ai trouve 475€ ...
Ça vaut une vrai carto SE??
Est ce que c'est facilement réalisable par un newbie !??
Ou si y a un pro dans le 95 qui me fille un
Coup de patte je viens avec la valise !!

oui le power vision c'est le dynojet.

Te dire si c'est simple je ne l'ai pas encore fait mais ca ne sera pas plus complexe que le SEPST plus simple meme vu qu'il n'a meme pas besoin d'ordinateur tout se fait directement à l'écran du power vision.

Attention il y a 2 modeles de power vision 

Il y a tout un tas de videos bien faite pour montrer l'utilisation sur internet cherches un peu tu trouveras ton bonheur.

regarde le blog de HDMANILLAC ca te fera sauter le pas : http://www.hdmanillac.com/pages/Dynojet_Power_Vision-7310579.html

Et pour l'achat et bien surveille ebay par exemple version 1 : http://cgi.ebay.fr/Dynojet-Power-Vision-1-Harley-Davidson-modeles-sauf-softail-01-11-/290923526707?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%83%C2%A8ces&hash=item43bc64ba33#ht_854wt_1157

version 2 : http://cgi.ebay.fr/Dynojet-Power-Vision-2-Harley-Davidson-Softail-2011-Dyna-2012-/300853449582?hash=item460c43536e#ht_836wt_1157

Ou ici http://www.motodiscount.fr/rubrique.php?id_rubrique=80

merci pour toute ces infos !! je regarde ca ;)

Bon avant que je commande... car je suis convaincu ;)
J'ai un fat bob de 2011... 
Donc si je ne me trompe pas il s'agit du power vision 1.
Et le dynojet Autune power vision 1 , c'est un boitier en plus ???
sur ton site motodscount, il y a les pawer vision 1 autotune a 395 et le power vision 1 a 420 ...
Il me faut lequel ?

Boudiou faut te macher le boulot à toi  ,

Tu prends celui la
http://www.motodiscount.fr/produit.php?ref=DYPV-1&id_rubrique=80

Le boitier autotune est un boitier ou il faut changer les sondes O2, ca n'a plus d'interet à mon sens pour la plupart des gens depuis .

merci chacal t'es bien le meilleur ;)