recherches sur les différents modèles d'héritage

ah mon heritage

Sport's -21 Tu as la meilleure des HD , pourquoi veux-tu changer si vite ?

héritage.........héritage.............m'en parlez pas.........2 fois j'ai donné.............et à chaque fois c'était avec un rappel du trésor public.......hé oui...des grand parents paternel, inconnu au bataillon mais en maison de retraite, pas de rond pour carmer alors..............les enfants et petits z'enfants pour filer le flouze au percepteur.........ENC.......Lé.............alors, héritage.....jamais.....quoique..!!

A+

Alors bonjour et merci pour toutes ces infos !!!!
Après avoir lu certains commentaires !!!! je me permets encore une précision qui espèrons le sera comprise de tous ......
Mes propos ou mes demandes n'avaient AUCUNE ARRIÈRE PENSÉE DOUTEUSE, ET JE NE SUIS PAS LÀ NON PLUS POUR VOUS POURRIR NI LE FORUM, NI VOTRE PETIT COIN DE PARADIS !!!! de plus, comme je l'avais dit lors de ma présentation...... je suis la pour faire de nouvelles connaissances et échanger certaines infos aussi bien coté mécanique que balades et plaisirs HD !!!
Alors me prendre pour un tordu.... et j'en passe....... par certains........ m'a permis aussi de voir " l'ouverture d'esprit" de chacun.....
voilà (mon p'tit coup de gueule passé....)
je vous souhaite a tous.....une bonne continuation dans un esprit plus apaisé.

et sinon çà, bon week end ?

9 messages et on fait le mariole, oula risqué ça................

tdzeus30 a écrit:9 messages et on fait le mariole, oula risqué ça................

Bon, il se fera au forum. Faut laisser du temps au temps. Je le défend, il a un 1200 custom

Désolé mais il y a des choses qui ne se font pas , 1200 custom ou pas



By tdzeus30 at 2010-04-23

Softail :
1340 Evo : tous à carbu, moteur monté rigide dans le cadre
puis en 2000 : 1450 mais avec balancier d'équilibrage (Twin cam B), moteur monté rigide dans le cadre.
au début, tous à carbu puis dans les années 2002,2003,2004 il y avait le choix entre carbu et injection, puis après tu as le choix entre injection et injection.
Le 1450 est très fiable, l'Evo aussi mais avec quelques soucis dus en grande partie aux vibrations.
Comme on sait pas ce que tu cherches exactement et quelles sont tes préférences, ça va etre dur de t'aider.....

brunodecrete a écrit:c'est complet comme sondage non?

ça concerne que les springer heritage ? pis y manque les photos

waychop a écrit:

brunodecrete a écrit:c'est complet comme sondage non?

ça concerne que les springer heritage ? pis y manque les photos

Oui c'est Vrai! J'avais cru lire Springer

Alors dessus la 97 (ma mienne


Dessus la 2001


La 2003


La FLSTSC Softail Springer Classic. 2006


Et la FL Panhead de 48

C'est beau un Springer

La 1-97 : 1340 carbu sans balancier - moteur Evolution
La 2-2001 : 1450 carbu avec balancier - moteur Twin cam B
La 3-2003 : 1450 carbu ou injection (il y avait le choix) avec balancier. Modèle 100eme Anniversaire - moteur Twin cam B
La 4- 2006 : m'interresse pas cause : Electronique mais bo quand meme. Confort de la selle d'origine très discutable !!!

et les sacoches d'origine de la springer anniversaire, c'est 3 attaches, pas 2
et pas de clipsage rapide, mais des vraies boucles.

( merci à mes sources, tu vois, je retiens les leçons quand le sujet m'intéresse )

Sont fortes les Mouettes !!!

non, elle a eu un prof es springer, et elle a de la mémoire

IL y a une grosse différence au niveau des vibrations entre le 1340 sans balancier et le 1450 avec balancier? Par exemple avec mon 1340 arriver a 120 ca vibre pas mal!

La Mouette a écrit:non, elle a eu un prof es springer, et elle a de la mémoire

j'en connais un (d'grand) qui va etre content de te lire

Encooooooore merci à vous, l'idée fait son chemin, et heureusement que vous m'aviez donné quelques exemples, car un mec qui vendait sa becanne me disait qu'elle était de 2005...... alors que les coloris corespondais plus a du 2000/2001 !!!!!! et en fin de compte, il a reconnu que sa bécane qu'il voulais vendre avait le double de son age......... ( il prétextait une faute du site marchand..... rien que çà ....)

Et bizarrement le prix, lui n'avait pas bougé.......


tandis que d'autres ne savent meme pas s'ils ont un carbu ou des injecteurs.......

brunodecrete a écrit:Ca viens d'un site de passionner de Springer:

Heritage Springer History and other details...
The FLSTS Heritage Springer was introduced in 1997 as a replacement for
the FLSTN Heritage Softail. Unlike the FXSTS Softail Springer, the FLSTS Heritage
Springer came with a 16 inch front wheel rather than the 21 inch. It also came
with saddlebags with fringe, whitewalls, fishtail mufflers, and passing lamps
as an effort to give it the look of a '48 FL Panhead. The '97-'99 models years
had an Evolution motor with a 5-speed transmission. These were mated with the
traditional closed primary chaincase. The Evolution was 80 cubic inches(1340
cc) and used a dual fire ignition which fired both the cylinders at the same
time regardless of the fact that one piston would not be at the optimal
compression stroke. Only carbs were available and the gas tanks were split with
a 4.2 gallon capacity. Radical changes occurred with the coming of the 2000
model year. A new Softail frame was introduced with a different and improved
geometry. The frame backbone was strengthened and a new swingarm with improved
rear brakes (additional piston) were added. The Softail shocks were redesigned
along with a sealed bearing system for the wheels to add to the improved ride.
With the frame change, oil tanks, seats, shocks, wheels, rear brakes, rear
rotors, sheetmetal, foot controls, wiring harnesses, ignition coils, engines,
transmissions and primary drives were no longer interchangeable. The Evolution
motor was replaced with the Twin Cam. The Twin Cam was increased to 88 cubic
inches(1450 cc) and for Softails only, was counterbalanced to compensate for
the rigid mounting system used. A major improvement was the attachment of the
transmission to the back of the motor for increased strength. The wiring was
improved and made way for the addition of fuel-injection as an option. Also,
the ignition was upgraded to single fire with performance mods by the owner
welcomed. An integrated fork lock in the steering head was added, and also a factory
alarm. In 2001 a cosmetic change included the fringes being removed from the
saddlebags and the seat. Interestingly enough, Harley did not upgrade the
Heritage Springers front brake caliper in '99. Springers were the only Softails
that continued using the same caliper on the front that was used since 1984.
Unfortunately, Harley decided to discontinue The FLSTS Heritage Springer after
the 2003 model year.


1997
Production: 9717 Units

PPG Color Codes (1997 HD Colors):
Aqua Pearl 47435
Birch White 90303
Mystique Green 47981
Patriot Red Pearl 74661
Platinum Silver 36209
States Blue Pearl 19656
Victory Red Sunglo 36209/74662
Violet Pearl 52111
Vivid Black 9850


1998
Production: 7738 Units
Production of the 95th Anniversary: 3000 Units Worldwide

PPG Color Codes (1998 HD Colors):
Birch White 90303
Lazer Red Pearl 75129
Mystique Green 47981
Platinum Silver 36209
Sinister Blue Pearl 190524
Violet Pearl 52111
Vivid Black 9850
95th Anniversary colors Champagne Met 28712 Midnight Red Pearl 75130

1999
Production: 2790 Units

PPG Color Codes (1999 HD Colors):
Aztec Orange Pearlcoat 61889
Birch White 90303
Cobalt Blue Pearlcoat 191058
Diamond Ice Pedarlcoat 37056
Lazer Red Pearl 75129
Mystique Green 47981
Nugget Yellow 83735
Scarlet Red 72095
Sinister Blue Pearl 190524
Violet Pearl 52111
Vivid Black 9850

2000
Production: 3669 Units

PPG Color Codes (2000 HD Colors):
Aztec Orange Pearlcoat 61889
Birch White 90303
Bronze Pearl 62074
Chrome Yellow 84454
Cobalt Blue Pearlcoat 191058
Diamond Ice Pearlcoat 37056
Ice White 92151
Luxury Rich Red 75946
Sinister Blue Pearl 190524
Suede Green Pearl 400442
Viking Purple/Concord Purple Pearl 52788
Vivid Black 9850
White Highlight Pearl 92151/92152

2001
Production: 1857 Units

PPG Color Codes (2001 HD Colors):
Birch White 90303
Bronze Pearl 62074
Chrome Yellow 84454
Diamond Ice Pearl 37056
Jade Sunglo 3ct 193774/401515
Luxury Rich Blue 193774
Luxury Rich Red 75946
Racing Orange B/C 62685
Real Teal Flash 401419
Suede Green Pearl 400442
Viking Purple/Concord Purple Pearl 52788
Vivid Black 9850
White Highlight Pearl 92151/92152

2002
Production: 1876 Units

PPG Color Codes (2002 HD Colors):
Birch White 90303
Diamond Ice Pearlcoat 37056
Imperial Blue Mica/impact Blue Mica 195343
Jade Sunglo 3ct 193774/401515
Luxury Rich Blue 193774
Luxury Rich Red 75946
Racing Orange B/C 62685
Real Red 700382
Real Teal Flash 401419
Suede Green Pearl 400442
Viking Purple /Concord Purple Pearl 52788
Vivid Black 9850
White Highlight Pearl 92151/92152

2003
Production: 3100 Units* (for worldwide distribution)
1410 Vivid Black/Sterling Silver Units
1260 Vivid Black Units
429 Gunmetal Blue Units
*1 Gunmetal Blue Unit kept by Harley-Davidson

PPG Color Codes (2003 HD Colors):
Gunmetal Gray 902651
Jet Black 9850
Sterling Silver 902650

C'est complet comme sondage non?

super complet comme reponse ,j aimerais bien la meme pour mon heritage softail special1987(bleu et creme)sortie en cours d année