Consommation des Dyna

Dyna FXDC chargée comme une mule, sur autoroute 5,4L/100 et mon pote avec sa Nighster 1200 quasiment pas chargée 5L/100, vitesse 110 / 140

Marton a écrit:Dyna FXDC chargée comme une mule, sur autoroute 5,4L/100 et mon pote avec sa Nighster 1200 quasiment pas chargée 5L/100, vitesse 110 / 140

5.5 c'est aussi ce que j'ai fais durant mon trajet arles-villeurbanne et retour à 140 environ.

je viens d'avoir mon fat, occaz de 3700km, sur le premier plein, j'ai titillé un peu ... forcement , pour voir ce que le brelon a dans le ventre... et j'ai fais 5.8l/100km . Deuxième plein .. en duo donc plus .. je n'ai pas encore calculé :)

Avant le stage 1 je faisais 235 kms maxi, mais ça c'était avant

Maintenant chargé et en duo 6L et seul entre 5,5 L et 5,7 L en roulant normal quoi !

Ben moi je tourne plutôt à 7.5l/100
Depuis le changement de l'arbre à cames et la reconfiguration du power commander je me suis pris un + 2L/100 dans les dents! soit environ 220/250kms d'autonomie
Mais quand on aime...

Ben j arrive a faire régulièrement 295 kms avant que le témoin ne s allume, mon Max c est 305 ! Comme quoi y en a pas une de pareil est comme Tu dis quand on aime....

Je viens de l'avoir depuis peu (Super Glide Custom), mais elle est d'occas et a 6000 km. Je fais environ 300 bornes et je remets 15 litres environ.

mon bob en version chop ,je fais 6/100 sur route en vitesse légale.

a mon tour ,street bob 2012 en stage 1 , en roulant tres cool , j ai reussi a decendre a 4.6 l/100 , sinon c est entre 5l et 5.5 sur route et entre 5.5 et 6.5 en ville
ce qui me parait bien au vu de la cylindrée et du poids

Je suis rassuré,
avec mon stage 1 je viens de faire 500 bornes d'autoroute, 
sur le dernier plein de 11,2 litres j'ai fait 261 kilomètres, donc du 4,3l/100 à 110 km/h de croisière. 
c'est mon record !
sur nationale je peux faire presque 2 litres de plus en ouvrant un peu..

Normal, perso entre 4,5 et 8 litres en fonction de...

Denier relevé : 6,45 l en jouant pas mal

2003 stage 1 carbu environ 5.6l en solo pas d'autoroute

 
C'est pas nous qui mettons en danger la balance du commerce extérieur de la France !

Hello,

Fat Bob 103 ci neuf avec stage 1, ma moyenne sur 5800 km est de 5,72 l, en roulant la majeure partie du temps cool et en duo (155 kg à nous deux).
Durant les 3000 premiers kilomètres, je me suis efforcé de toujours rouler entre 2500 et 3500 trs/min, maintenant, c'est plutôt 2200 trs en vitesse de croisière...

SG 103 avec stage 1 + collecteur

Sur un petit parcours non-stop de 254 km avec beaucoup d'accélération et freinage, vitesse mini - maxi 80 / 180 avec de longues tirées à 140 et seulement 4 feux rouges et 4 barrages de police:

Consommation 6.45

evo 1340
echappement V&H shortshots
airbox arlen ness stage 1
kit dynojet GR48/GP180

conduite normale avec des accélérations en sortie de courbe et/ou rondpoint  route et autobahn
vitesse de croisière 100/110 sur nationale et 120/125 sur autoroute
conso mixte 6.1L/100

Salut, en ce qui me concerne avec mon Street Bob stage 1 screamin' filtre à air Big Sucker et V&H straight shots slip ons, 5l/100. Je roule cool (90/100)avec quelques accélérations pour le plaisir et quelques pointes vers 140. 

Méga Up du topic!

Soit je dois consulter un médecin spécialiste du poignet (le droit sévèrement touché, rien de sexuel biensur...), soit un médecin du carbu !

Fxdx 2003 stage 1 : 160km avant la réserve au robinet, remis 15.8L ensuite.

Soit quasi 10L/100.... Moi qui me disait "chouette plus besoin de faire le plein tous les jours avec une HD" 

"J'apprend" à connaitre ma bête et j'avoue avoir pas mal tiré dessus, mais tout de même !

J'ai nettoyé le filtre, je verrais sur le prochain plein en roulant plus tranquille si je me rapproche des valeurs standards.

Sinon, inspection du carbu pour voir si un de mes gicleur n'est pas une paille du Mc Do  ?? 
Ca m'embête de l'ouvrir, elle marche plutôt bien...

Avant ça petite inspection des bougies je pense.

Salut,
en ce qui me concerne, FXDWG de 2010 avec un ape de 18" (ça aide pas pour le CX...  ) Stage 2 avec AAC Andrews 48H, -2 au PSB et, globalement, conduite de connard = 7,5 L/100 
(et pourtant ECM réglé au milipoil de zigounette de moustique par Beatnik...) 

Également, et pour info, destruction des pneu AR ET AV (Michelin Scorcher 31 ou Pirelli ND) en 5000 bornes maxi (quand je suis pas trop énervé) 

Faut dire aussi que par chez nous, ça tourne, ça vire, ça accélère comme un goret, ça freine de trappeur et, surtout, il fait CHAUD...:.20:donc ça doit pas aider à fair baisser la conso...

perso avec mon LRS en ville la conso est proche des 10 L/100
sur autobeurk à 115/120 c'est du 4,5/100 ( vérifié lors de mon périple à Prague )

Avec mon street bob de 2012 en stage 1 (boitier zodiac) avec pots V&H shortshots et fitre arlen ness, ce Week end sur nationales en duo 5,5L/100

Salut à tous, avec mon Fat Bob de 2014 bridé A2 sur route je suis en dessous de 5,5 l/100, et facile. Par contre en ville, souvent des petits trajets, au moins 1 à 1,5l de plus. Beaucoup me disent qu’ en enlevant le bridage, la conso en ville devrait baisser un peu....
Merci à tous.

06jeanphilippe a écrit:Salut à tous, avec mon Fat Bob de 2014 bridé A2 sur route je suis en dessous de 5,5 l/100, et facile. Par contre en ville, souvent des petits trajets, au moins 1 à 1,5l de plus. Beaucoup me disent qu’ en enlevant le bridage, la conso en ville devrait baisser un peu....
Merci à tous.

Je ne vois pas bien pourquoi .

A priori le bridage A2 implique une bride mécanique au niveau de l’entrée D’air très importante. Le moteur respire mal, chauffe beaucoup et consomme plus. Maintenant je répète ce qu’on me dit...
A bientôt

Avec mon fat bob stage 1, je tourne aux alentours des 6,5 avec pas mal de ville et conduite bien nerveuse sinon que de la nationale et autoroute 5,5 à 6l conduite tranquille (c'est correct)

Mini 4.9 l MAXI 6.7l en ville avec une moyenne de 6.3

Ben moi, peut être l'âge, pourtant je tire dessus de temps en temps, mais je ne dépasse pas 5l/100.
Stage 1 pos sebring.
Je ne roule jamais en ville..

8 euros au 100kms


J'aime bien vu sous cet angle

Street bob 2015, stage 1, je fais plus de 250 km avec le plein en arssouillant pas mal. 

avec le street bob en stage 2 et distribution par cascade de pignons, réglage un peu riche je fais 6,1 L / 100 km en moyenne,

mais en tirant fort ça monte un tout petit peu plus

Bah ma fxdx est vraiment gourmande alors....
J'ai donc nettoyé filtre et reglé la vis de richesse (baissée entre 1/4 et 1/2 tour). 
La bécane démarre beaucoup mieux et plus de petarade en décélération. 
La je suis tombé en reserve a 185km. Après 195 km j'ai remis 15.8L soit 8,1l/100. 
Déjà mieu que mes 10l/100 comme expliqué avant. 
 Mais je trouve ça toujours elevé par rapport à vous.
Pensez vous que je puisse baisser la richesse avec la vis encore ? Comme savoir la limite pour ne pas être trop pauvre ? Pour info je ne sais toujours pas quel gicleur sont dessus.