Cornet US intérêt ?

Je me réponds à moi-même via les infos du post voisin :)

29438-01 VELOCITY STACK
29521-01 VELOCITY STACH


Et je viens d'appeler en Allemagne et le concessionnaire peut les avoir à 18€ pièce, donc le double par rapport à ton site, même avec les ports et la TVA ce ne sera pas plus cher.

donc voilà c'est commandé aussi 27£ le tout

Nickel, tout le monde aura ses cornets US ! C'est ça l'esprit forum ! le partage des infos !

Ca y ai j'ai recu les cornets US , livraison en 8 jours , il ne me reste plus qu'a les installer

petite question

pour un modèle 2006 ça passe ?

Pareil reçu samedi ! Pas de frais de douane. Montage en 2' essai ce soir, ça à l'air de respirer fort sous la boite!!

Le son est déjà ralenti plus costaud..

Pour 2006 aucune idée

paco1973 a écrit:Nickel, tout le monde aura ses cornets US ! C'est ça l'esprit forum ! le partage des infos !

moi j'aurais préféré que tu en commande pour tout le monde...

ça c'est l'esprit du forum....

Ça y ai le filtre k&n et les cornets US sont installés, le boitier power commander aussi mais me manque a installer la bonne map correspondant a mes kess tech.
J'ai hâte de voir le changement

salut dit moi ou a tu acheté ton power commander 5 merci d'avance et si tu as prevu de fair un passage au banc pour affiner les reglage

Salut je l'ai acheté chez Harley Chambourcy.
Pour le banc je sais pas encore

j'ai vue ton topic sur prob de map sur pwcommandeur avec tes pots pour moi aussi vu la config de ma brèle je ne sais pas encors comment faire si j'achete ce boitier la pour trouver une map correspondante dit moi le prix du boitier chez ton cons ,merci

Je crois que je l'ai payé 360€

ok merci , bon courrage pour la suite de tes modifs

Merci et a bientôt

Va falloir t'acheter une piste de Dragster bientôt !

Et bien voilà, après lecture de ce post, moi aussi j'ai commandé les cornets US

reçu au bout d'une semaine installés hier soir.

Ce matin petit tour pour voir
j'ai ma carto en stage 1, pots sebring en libre.
Pour info j'ai pas changé mon filtre à air c'est celui d'origine.

et bien verdict. J'ai trouvé l'âme de ma moto.

Avant c'était bien mais là, ça envoi du bois.
Le top, on s'en que cette moto est faite pour tourner d'origine US et pas avec tout ces trucs pour être aux normes machins truc....

donc pour ceux qui se posaient la question.

y'a pas photo.

Moi j'ai tout le stage 1 sauf les cornets car le cons ne voulait pas me les mettre, mais...à lire plusieurs post, beaucoup se plaignent de la perte conséquente de couple après avoir posé ces cornets US...donc j'hésite

franchement, avec, c'est ce que j'attendais du comportement moteur.

c'est tout ce que j'aime

ChrisBZH a écrit:Moi j'ai tout le stage 1 sauf les cornets car le cons ne voulait pas me les mettre, mais...à lire plusieurs post, beaucoup se plaignent de la perte conséquente de couple après avoir posé ces cornets US...donc j'hésite

pas sur .....

Pour la perte de couple perso je n'arrive pas à sentir une quelconque différence.....

Par contre ça respire!!!!!!!

Bon, en plus je suppose qu'il faut refaire la carto si je change ces cornets...

ChrisBZH a écrit:Bon, en plus je suppose qu'il faut refaire la carto si je change ces cornets...

Non, je les ai changé sans toucher à la carto. et tout va bien

Paco21 a écrit:Non, je les ai changé sans toucher à la carto. et tout va bien

c est quoi ta config
échappement
filtre etc ....
bizarre
elle devrais déconner un peut quand même

Je n'ai rien changé sauf les cornets, et elle marche très bien. Elle respire beaucoup mieux. J'ai un modèle de 2004 précision peut être importante ?

night man a écrit:

Paco21 a écrit:Non, je les ai changé sans toucher à la carto. et tout va bien

c est quoi ta config
échappement
filtre etc ....
bizarre
elle devrais déconner un peut quand même

Pour ma part :

- cornets US

- Pots V & H

- filtre a air Sreamin eagle

- Carto screamin eagle



Et elle déconne plus pas du tout nightman !

Pour moi:

- Pots Bub7 en 2-2
- Filtre Screamin' Topless
- Cornets US
- Carto Screamin' standard

Aucuns soucis, un peu de bruit mais que ce soit avant ou après les cornets pas de problèmes.

night man a écrit:

Paco21 a écrit:Non, je les ai changé sans toucher à la carto. et tout va bien

c est quoi ta config
échappement
filtre etc ....
bizarre
elle devrais déconner un peut quand même

pour la mienne, pots Supertrapp, et cornets US, et filtre Screaming, et elle trourne comme une horloge!!
de toute façons l'ingection électronique est la pour faire les réglages tout seul, puisque tu as des sondes à l'arrivée d'air et des sondes sur les pots, après l'électronique module avec l'arrivée d'essence et gère le tout. Donc, ça roule, et même très bien, la consommation d'essence baisse très légèrement, le bruit augmente un peu et qu'est-ce qu'elle respire mieux

Pots kess tech, filtre KN, cornets US, boîtier power commander 5. Ça pousse bcp plus qu'avant, tourne très bien, par contre je trouve qu'elle consomme un peu plus qu'avant, donc rdv pris pour passage au banc.

Pour les cornets US, demandez à votre concess, le miens s'occupe de me les commander et il me les facture 15€ pièce...... Vous prenez pas la tête !!!! Et si toutefois il refuse, allez voir ailleur !!!!

Bixenté78 a écrit:Pots kess tech, filtre KN, cornets US, boîtier power commander 5. Ça pousse bcp plus qu'avant, tourne très bien, par contre je trouve qu'elle consomme un peu plus qu'avant, donc rdv pris pour passage au banc.

Je suis très curieux de voir combien de CV elle va sortir au banc, n'oublie pas stp de revenir nous dire ce que ca a donné!

panzerliv a écrit:
pour la mienne, pots Supertrapp, et cornets US, et filtre Screaming, et elle trourne comme une horloge!!
de toute façons l'ingection électronique est la pour faire les réglages tout seul, puisque tu as des sondes à l'arrivée d'air et des sondes sur les pots, après l'électronique module avec l'arrivée d'essence et gère le tout. Donc, ça roule, et même très bien, la consommation d'essence baisse très légèrement, le bruit augmente un peu et qu'est-ce qu'elle respire mieux

L'autre possibilité c'est que la totalité des changements a eu pour effet de la remettre dans un état proche de l'origine :-) Quand j'ai eu mon NRS, j'ai passé pas mal de temps sur www.1130cc.com (mais pas depuis un an environ) et avec tous les tests qu'ont faits les forumeurs là bas, il s'avère que la meilleure puissance à laquelle ils arrivaient était avec... les pots d'origine. (raison pour laquelle j'attends les résultats de Bixenté78).

L'électronique s'adapte, mais si les caractéristiques de la 'pompe à air' qu'est le moteur diffèrent trop en regard de la carto qui est stockée dans le calculateur, l'électronique ne peut plus suivre, il faut refaire la carto, c'est à dire principalement la table de "l'efficacité volumétrique".

Ne pas oublier que plus les pots gueulent fort, plus on a l'impression qu'on a de la patate, mais faute de mesure au banc, ca ne reste qu'une impression.