Couvercle de primaire avec bosses??????????

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J'ai découvert ces petites bosses en démontant mon couvercle de primaire, est-ce normal?? Du déjà vu??? La moto est de 2008, 12000km. Est-ce que je peux remonter sans m'en inquiéter??? N'a jamais coulé, j'ai défais le couvercle pour le peinturer. C'est vraiment dans le moulage, j'ai jamais vu cela auparavant.

c'etait deja comme ça sur le carter de mon shovel idem sur le 1340 . pas encore demonté celui du 1584 . t'inquiete, c'est normal ..........

traces normal d'un ours qui a copulé

tu as laissé ta brelle dans une foret ?

RONE a écrit:traces normal d'un ours qui a copulé

tu as laissé ta brelle dans une foret ?

des termites moi j'dis

on dirait un defaut de chromage
peut etre les parties non visibles sont moins bien polies avant la phase finale de chromage

pierre19 a écrit:on dirait un defaut de chromage
peut etre les parties non visibles sont moins bien polies avant la phase finale de chromage

déja vu, probléme récurant aux chromes HD. bon il est vrai sur les môdéles récents beaucouq moins. ta du rouler sur des routes salé.

Pas vue d'ours ni de termites
C'est du déjà vu alors je m'en inquiète pas, merci.

oui, il sera noir satiné

Je sais, je suis à contre courant, mais c'est le sens que je prend avec cette moto.

on dirait un defaut de chromage

+1 Rien ne vaut un carter brut de fonderie ...

a mon avis ce n'est pas un problème de fonderie. C'est tout simplement le chrome qui cloque. J'avais le même phénomène sur les pares chaleurs de mes pots. Surtout ceux en contact avec les fortes chaleurs.

HAAG a écrit:a mon avis ce n'est pas un problème de fonderie. C'est tout simplement le chrome qui cloque. J'avais le même phénomène sur les pares chaleurs de mes pots. Surtout ceux en contact avec les fortes chaleurs.

oué mais en attendant, ça chauffe pas des masses un carter de primaire, hein !

(sinon le clutch-cover en plexi du mien serait depuis longtemps )

Black glide a écrit:Je sais, je suis à contre courant, mais c'est le sens que je prend avec cette moto.

Pas du tout, c'est un plus de chez HARLEY en pouvant la personnaliser à ton gout

robotriri a écrit:

pierre19 a écrit:on dirait un defaut de chromage
peut etre les parties non visibles sont moins bien polies avant la phase finale de chromage

déja vu, probléme récurant aux chromes HD. bon il est vrai sur les môdéles récents beaucouq moins. ta du rouler sur des routes salé.

on croirait entendre un con cessionaire

Le sel, il a bon dos.....
J'habite en bord de mer, et je n'ai pas de soucis de chrome sur mes breles. J'entretiens.....

D'année en année, je pense que la qualité des chromes baisse, et pis c'est tout. Des potes qui ont des motos plus récentes ont des blèmes de finitions (peintures et chromes) qui n'existaient pas auparavent

henri84 a écrit:Surtout qu'il s'agit de cloques sur la portée du joint!!!!

wé mais bon, si le meuhsieu il dit que ça pisse pô

Oui exact, c'est sur la portée du joint, si ce serait dû au sel ou autre contaminant, le reste de la moto serait en lambeaux.... De plus, y'a pas de sel ici.... Je suis passé chez le cons et on m'a dit de ne pas m'en faire et de remonter comme ça, c'est quelques chose de fréquent

exacte et je l'ai dit plus haut . phenomene connu et sans incidence sur l'etancheité . ça l'a toujours fait avec des pieces en alliage d'alu genre "zamac" . bonne année aux quebecois

Bonne année aux cousin!

Finalement ça c'est compliqué....
J'ai envoyé le couvercle à la peinture électrostatique, le procédé inclus un chauffage au four à 400 degrés pour une vingtaine de minutes. Des bulles sont apparues sur le devant du couvercle, j'ai donc dû gratter la peinture électro, faire déchromer le couvercle par procédé chimique et refaire la peinture électro.....
Bonne expérience pour la prochaine fois.....