arriere de fat bob à moins de 250€

beau boulot, super réussi

oui comme tu dis Hurricane , il risque d avoir pas mal de clients

Bonsoir
Chapeau bas trés joli boulot et surtout à moindre coût.Respect
j'ai fait plusieurs devis et j'en suis à mini 2500€ pour le même style , plus le manque de plaisir de ne pas l'avoir fait soi même .
Je crains aussi le GB trop court ceci dit chacun son truc.
Question : dans ta transfo plus de possibilité de mettre un sissy bar ou selle double.? ou modif ?
PS .la louvière c'est pas loin, j'ai vraiment envie de faire ma transfo moi même comme un grand mais j'ai peur de "trancher" dans un truc à 15000 roros voir plus maintenant - Si on peut se rencontrer je te paies une triple - à toi de voir

Re Moi Le Roi
La modif en 240 c possible ?
le deal ?? mon pneu origine est mort, je compte changer ma jante (origine) pour une chromée à rayons + pneu de 200 mais ça fait par le cons ET THEN passer pour une transfo de l'AR comme le tien .
POurquoi la Louvière avecc une plaque 59

salut, votre majesté un seul conseil change de cons ,vu que le gars il va t'installer un garde boue deja fait (ustation ou autre..) dont la valeur varie entre 500et 900 roros ;vois le prix de la main d'oeuvre pour 3 ou 4 heure de taf moi le but c'etait de faire de la recup(250euros) maintenant votre altesse pour repondre à tes questions 1 ;sissy bar pas de probleme on devisse les 4 boulons des sabres et c'est dans la poche mais bon est ce vraiment la brele pour 1 sissy ,des sacoches, et une selle confort comme tu dis les gouts et les couleurs....2, la double selle encore une fois c'est prevu(j'suis trop fort )mais pour l'instant j(veux pas de vis au millieu du garde boue reste le pouf a ventousses mais voir si le noble fessier de madame votre reine va aprecier 3, le coup de main pas de probleme avec plaisir mais choisi d'abord le GB ,pour info (youtube ;how to remove fender struut ,street bob)tu vas voir c'est tout simple pour ton pneu en 200 ça passe sans probleme si je peut me permettre pneuonline +ou -200roros et un gris te le monte pour 15 ou 20 euros enfin pour le 240 tu peux j'ai meme vu des kit pour fat bob jusque 300 mais bon ,l'esthetique est discutable maintenant si tu me parle de sissy bar oublie le 240 c'est pas pour des royals ballades à2 en plus faut prevoir de tout changer; GB ,bras oscillant, kit de deport, jante arriere,fixation amortos(pas loing de 4500 roros) voila votre majesté j'espere avoir ete complet au plaisir de vous aider et je suis et reste votre humble serviteur

Magnifique boulot.
J'adore le GB, sa change le look du Fat superbe
J'admire les personnes qui arrive a faire du bricolage dans ce style. RESPECT

Des sabres ajourés fait main comme les tiens, çà représente du temps et de la dextérité.
En un mot comme en cent

Super boulot...
Admiratif car j'en suis incapable

Juste deux questions:
1/ le garde boue "Helium38" Tu dis avoir retourné l'origine et coupé en trois. J'ai démonté tout l'arrière récemment et je ne vois pas comment exploiter ce garde boue, même en le retournant.
2/ N'etait il pas envisageable de souder les nouveaux sabres sur le cadre? Car avec une fixation par vis comme tu l'as fait, et un passager d'un poids "normal" je pense que le garde boue peut finir sur le pneu, et la bonjours la raie

Résultat tip-top, je vais m'en inspirer pour la mienne

super boulo bravo..... surtout les ouvertures dans le sabre à la main .....oufffff

salut laurent hd le garde boue est coupé pour disposer de 3 "lamelles" carrosable à volonté pour les sabres aucunes inquietudes 2point de fixations 1 au niveau de l'amorto le deuxieme un peut plus bas une tige filletee (en pouce) qui reprend le sabre et 5 gros cm de cadre donc pas de danger note que les sabres sont reglabes en largeur +ou-2cm de chaque cotes(bientot passage en 240) et sont fabriques avec de l'acier à 440 de carbonne donc d'apres 1 rapide calcul meme ajourés 17tonnes avant torsion sur 60cm (heureusement j'ai pris quelques kilos quand à la soudure certainement pas pour 2 raisons 1 soudure ben.... peinture; 2 soudés.... comment on fait pour chromer et puis tout est reglabes pour revenir à l'original sauf leGB ..of course,,

OK pour le garde boue bien que j'ai du mal à voir. Pour la rupture, mon inquiétude ne vient pas des sabres mais du boulons que tu as ajouté. En cas de charge à l'arrière tout le couple est supporté par ton boulon, car celui de l'amortisseur servira de pivot. Et comme le boulon est proche du pivot, il peut y avoir une belle flèche sur le garde boue qui ne tient que sur les sabres! Effectivement, la souodure et le chrome ne vont pas bien ensemble. Comme j'envisage le noir, je privilégirai donc la soudure. Et une soudure se coupe.
En tous cas, merci pour l'idée. Il est clair qu'elle transforme le Bob.
Peut être un de ces jours dans un nid de poule effectivement

Bjr Helium, merci pour tes réponses complètes . je te rassure Madame la Reine a sa propre Brêle (1200 Nichter) , quant au Sissy et selle confort ils me servent lors de mes nombreux déplacements dans le Royaume :96: et pour emmener mes courtisanes (Oups Vla la Reine), mais je te rejoins le FAT c pluss Bô en selle mono .Le 200 effectivement sera suffisant. Bon allez maintenant faut que je me lance Et je retiens ton invitation @+

ce topic m'avait echappé ...du beau boulot , y a des heures dessus mais excellent resultat . solidaire avec les "ferrailloux" ..................

SUPER BOULOT,TRES ADMIRATIF DU TRAVAIL REALISER AVEC DE LA RECUP

COMME QUOI!!!CHAPEAU BAS !!!!

Tres beau taf félicitations

et voila dans la serie "moindre frais" ; une belle jante d'origine fat bob 16"x4.5" pouvant acceuillir un pneu de 200 max apres un bon mois de taf acharné votre humble serviteur et (surtout) fred (1 soudeur de genie)on à fait ça.

. URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/807/photo0006b.jpg/][/URL]

Uploaded with [URL=http://imageshack une autre jante d'origine mais en 18"x8" pouvant acceuillir cette fois un gommar de 240x40x18 avec un voillage de 5 /10' reste à traficotter le bras oscillant ( et à vider le carton plein de cannettes )

Vraiment chapeaubas , super boulot ...
Travail propre et résultat idem
A quand les prochaines tranfos ?

pour ceux qui sont moins bricoleur que "Hellium39" ,non non je ne parle pas de moi , est ce qu'il n'y a pas moyen de mettre un garde boue de street bob, wilde glide ou même dyna sport

ok j'ai trouvé ma réponse sur un autre post

http://www.passion-harley.net/t11280-modif-garde-boue-fat-bob-en-image

pelelo pas su te repondre , content que tu ai trouvé ton bonheur pour ma part il y a quelques GB plus cool qu les dyna d'origine (kodlin; thunderbikes, ustation et catalogue custom chrome) juste à peindre et à installer mais bon le prix livré brut

Merci pour les sites, si y a juste a peindre et installer pourquoi pas, par contre pour la taille j ai lu quelque part que c était du 8,5" mais qu on pouvait aussi mettre du 9" sans modif??

Ce qui m'épates toujours, c'est le passage des sabres en cours de limage en acier brut au résultat final , chromé , lisse sans aspérités...
Il y a quelque chose de magique...
Très beau boulot !

J'aimerais savoir faire ça...

sans hesitation du 9" au démontage tu verra que meme comme ça les sabres sont encore legerement plus large bon taf et vivement les photos

Super ta jante Helium
Pour le bricolage tu m'oublies ....mais pour le carton de canettes ça marche !!!

merci pour les renseignements Hellium

et on attend avec impatience la suite de tes modifs

Bientôt le Hélium Custom Show

Super job! j'en reste la bouche ouverte et sèche!!!! il va falloir que j'ouvre une canette pour me calmer!

beau travail,
samcad