Pneumatique 240 sur un street rod, pneu, boudin

Manque l'huile de coude !!!

t'inquiète pas, j'en ai en réserve

Pourquoi changer la poulie il suffit de la demonter de la reduire en epaisseur et la remonter,le damper reste d'origine;la courroie ,il suffit de la reduire en epaisseur a la fraiseuse.Le bras oscillant reste d'origine un petit coup de meuleuse et le tour est joué.tapis peau de vache petit format

je préfère changer et garder mes pièces d'origine, au cas où

sauf le bras, vu que la modif n'est pas trop radicale

tr4sh a écrit:je préfère changer et garder mes pièces d'origine, au cas où

sauf le bras, vu que la modif n'est pas trop radicale

Ouais t'as bien raison, parce que la courroie à la fraiseuse
bon ba maintenant mon " petit ", va falloir se mettre au taf, sinon elle ne va pas sortir beaucoup ta Street.
En revanche elle va perdre son âme joueuse !
en faite avec tes modifs, il taurait fallue une Buell en 240!

a+

tu crois...
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bon, j'étais resté en 180 sur les 2

TERRIBLE !!!

bon...je relance la polémique

j'suis en train de rassembler les fonds pour tout commander en une fois
j'ai une dernière interrogation...sur la courroie cette fois ci

150 dents (comme l'origine) ou 151 comme celle des night....en 1" de large, bien entendu

à savoir que j'ai pas trouvé de 150 en 1"....

quelle aura l'incidence des cette dent en + ?!

de toute façon, en ce moment, le vendeur n'a pas de courroie en 1", donc y a pas d'urgence absolue, mais bon, quand même...histoire d'être sûr de son coup

je me réponds...lol

j'ai trouvé chez RRC une courroie 150 dents, 22mm pour 150€ (+17€ de port), ça resterait donc mon alternative...même si ça augmente la note totale

J'ai lu ton message au sujet de la courroie , mais je ne connais pas le vendeur que tu cites 'RRC' ? Peut tu m'en dire plus .Merci.Sunday Biker.

c'est un vendeur/préparateur allemand

voilà son site
http://www.r-r-customizing.de/

il m'a l'air relativement sérieux

mais pour en revenir à la courroie, j'ai réussi à trouver le part number, c'est donc la 40658-06, 150 dents/22mm de large, c'est celle qui est incluse dans le "kit large" pour vrod (jante réactor et tutti quanti), que j'ai finalement trouvé chez lake shore pour un peu + de 100$ (hors port)

encore moi...
j'ai eu une réponse un peu troublante de François (FC parts), quand je lui ai demandé une courroie étroite pour ma conversion 240 :

Bonjour,

C'est beaucoup plus simple, il vous suffit de retourner la poulie avant, d'usiner la poulie arrière en fonction et "vider" le garde boue. En fait vous n'avez besoin que d'une roue.

Cordialement


François CANONNE
FC PARTS
Pièces pour Harley Davidson
www.fcparts.fr

vous en pensez quoi ?

Est ce une blague ? ou une traduction automatique qui a mal fonctionnée ?

ce n'est pas une google translation....
maintenant bon, la jante et poulie sont commandées, fedex vient de m'envoyer un mail, livraison prévue pour le 25/5....on verra bien

néanmoins, j'ai une nouvelle interrogation, concernant la pièce n°240 du schéma suivant "SPACER,BRG. SLEEVE", je dois garder celle d'origine 180 ou prendre celle qui est prévue pour la jante de 240 ? (logiquement, c'est la deuxième solution, mais....)


bon, j'attends de recevoir la jante, et voir ce qui est resté dedans lol

Hi!

bon, un peu de news...
ma jante est arrivee le 25 mai comme promis par fedex, mais avec un petit supplement...quasi 100E de douane, fait chier, bref

donc la jante est completement nue, pas de roulements ni rien, il me reste donc a mettre des roulements 1", avec l'entretoise du nightrod (selon chef d'atelier HD), jusque la, j'avais prevu

maintenant place a la question du jour lol : a quelle pression gonfler le pneu de 240 ? (que je n'ai pas encore, mais je me renseigne)

reste a commander : courroie, pneu, roulements, entretoise

PS: j'accepte toujours les dons, cheque, espece

Salut tr4sh, au final tu as pus passé en 240 en changeant juste la jante ? Ça m intéresse de connaître la fin de cette histoire , j ai un pote qui veut faire ça sur son street rod donc je me renseigne pour voir comment faire.
Merci a toi

dardagnan a écrit:Salut tr4sh, au final tu as pus passé en 240 en changeant juste la jante ? Ça m intéresse de connaître la fin de cette histoire , j ai un pote qui veut faire ça sur son street rod donc je me renseigne pour voir comment faire.
Merci a toi

Darda, tr4sh est déconnecté depuis Avril 2019...

C est con