clignotants bout de guidon Kellermann

"Je compte également remplacer mes rétros, mais ça c'est un autre débat."
Pas forcément car il y a des petits rétros avec légers inserts de clignos qui sont assez sympas, et moi, franchement , ça me donne des envies....
J'essaye de mettre une photo pour etre plus précis.

c"est bon cligno, rétro et fourche changés...Que du bonheur...tip top mes kellermann

c'est vrai qu'ils sont cools

l'inconvénient ils ne servent à rien car il ne se voient pas bien de derrière donc pas top pour indiquer le changement de direction

mais beau quand même surtout sur mon taxi

A

herbooster a écrit:c'est vrai qu'ils sont cools

l'inconvénient ils ne servent à rien car il ne se voient pas bien de derrière donc pas top pour indiquer le changement de direction

mais beau quand même surtout sur mon taxi

A

Je n'avais pas remarqué, mais bien cool à l'usage, en plus je n'oubli plus de les eteindre...
Il me reste plus que les leviers et là elle sera black de chez black...

envois les photos attila

Manque encore les leviers noirs, le pare guibole noir et les poignées assorties aux rétro... le rallbag




La prochaine étape sera peut être un nouveau cache filtre.
...A ce propos je me demande s'il faut revoir la carto pour ce nouveau cache filtre, car il semblerait qu'il améliore encore la prise d'air ...Je ne sais pas encore s'il s'adapte sur mon KN actuel...
Cela limiterait peut être les coups Mon filtre est neuf ...Mais bon, parait qu'il Faut que j'me calme!



Putain les modifs, t'en voit jamais le bout ! c'est une drogue...

En théorie , on a plus besoin des arrières ( si le guidon est assez large ) .

tres sympa ces clignos...
mais 550€ ils abusent quand même.
combien coute la modif de la fourche pour l'avoir noir ?
merci

très sympa ces modifs déja !

icorck a écrit:tres sympa ces clignos...
mais 550€ ils abusent quand même.


Je ne sais pas de quoi tu parles pour les 550€, mais les clignio hors mains d'oeuvre, mon coûtés 122€ttc

combien coute la modif de la fourche pour l'avoir noir ?
merci

Pour la fourche ce doit être dans les 500€ + 1h30 de mains d'oeuvre, l'huile...Ca va c'est pas trop abusé...

Ce qui fait mal au cul,c'est le Filtre à air de chez RSD...Ils le vendent 550 chez ZODIAC...!!!!!
Quand mon conc, m'a dit le prix, j'avais l'impression qu'il m'arrachait les poils du nez les uns après les autres...

Quand t'a déjà laché 200€ dans un filtre SE pour le stage 1 et que t'a plus qu'a le mettre à la poubelle pour mettre le cache + le filtre RSD...
En plus suis sûr que c'est le même filtre...

ENFOIRE Je suis obligé regardé ton brelon sur le site pour voir ton nouveau filtre !!!
Bon j suis pas Objectif mais IL EST BOOOOOO!!! Ton FAT !!!

Mais j'te dis quand meme !

j'ai commander le filtre screaming eagle en cone pour le stage 1 mais depuis j'ai vue le model rsd sur un fat boy dans paris et je le préfère :-(
il sera surement à vendre avant que je le monte pour pouvoir payer un rsd

ODLA a écrit:ENFOIRE Je suis obligé regardé ton brelon sur le site pour voir ton nouveau filtre !!!
Bon j suis pas Objectif mais IL EST BOOOOOO!!! Ton FAT !!!

Mais j'te dis quand meme !

Bourico de Frangin...

C'est un photo montage...Je ne l'ai pas encore acheté...Je te l'aurais montré en directe live TACHONNNNNN

le filtre RSD c'était environ 220 E aux US il y a 1an er demi
et 500e pour fourche noir c'est du bon foutage de gueule

berniecar a écrit:le filtre RSD c'était environ 220 E aux US il y a 1an er demi
et 500e pour fourche noir c'est du bon foutage de gueule

A BERNIECAR
Tu dois parler du cache, pas du bloc complet...Le cache seul est effectivement à 170€, le bloc filtre complet par contre est à 480 € sur VRacing...
Maintenant, si tu as une combine pour commander du roland sand à moitié prix, j'suis preneur... envoi moi ta combine...Mare de raquer

je dirais ebay
http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=2&_nkw=RSD%20Turbine&_dmpt=FR_JG_Moto_Pièces&_fln=1&_sacat_sel=See-All-Categories&_trksid=p3286.c0.m283

après faut peut être faire une recherche avec une ref en particulier.

icorck a écrit:je dirais ebay
http://shop.ebay.fr/i.html?rt=nc&LH_PrefLoc=2&_nkw=RSD%20Turbine&_dmpt=FR_JG_Moto_Pièces&_fln=1&_sacat_sel=See-All-Categories&_trksid=p3286.c0.m283

après faut peut être faire une recherche avec une ref en particulier.

Mouai, en tout cas sympa, mais pas confiance pour les raisons suivante:

1. ref 740747 introuvable sur Ebay
2. différence de ref entre choix filtre injection ou carbu, incompréhensible en Anglais sur ebay. Comment ne pas se tromper!
3. confiance du site, 300 boules quand même...

Mais bon, il y a quand même une différence de 38% soit 180€, entre prix Us et V Racing...Je te parle même pas de prix chez mon conc'...
Mais bon, y a des couillons comme moi, pour acheter...


Mais merci quand même...

ATILLA , quand on aime , on ne compte pas .

Zédusud a écrit:Yo,

Pour les avoir installés l'année derniere sur mon fat-bob, d'abord ça fonctionne parfaitement "avec la central d'origine", ça t'eclair ta face donc les autres ils les voient aussi "en bout de guidon avant -arriere", et le montage montre en main 1h

En plus tous le monde me demande ou ils sont meme les flics



ton cons il te prend d'abord pour un gland et en plus il t'arnaque d'1h30

le mieux va chez un gris et ton cons oublie sauf pour la REV tout les 8000

good ride

Salut Zédusud , j'ai une petite question ,ton guidon c'est celui d'origine que tu as repeind ? si c'est le cas quelle peinture as tu utilisé ? et est ce que cela tient avec le temps ?

merci

Salut a vous, j'ai des Kellermann Halogen guidon pour devant et micro pour derrière.
j'airais bien aimer savoir comment vous les avais brancher.
le mec a qui j'ai acheté le sportster, a brancher les cligno avant sur les feu de positions,
et derrière pas brancher.
il y a deux files pour derrière ???
Help please