Installation d'une fixation 4 points sur touring

villand a écrit:est ce que dans ton prix t'a compté l'outillage que tu a du acheter ? ;)
les bières que tes potes ont descendu en te filant un coup de main ?
le diner romantique offert a madame pour avoir passé tes nuits sur le Net a commander la pièce et le samedi a bricoler ??

Bon en fait ma remarque est la suivante , depuis que j'ai une HD , j'ai retrouvé le plaisir de bricoler comme sur ma première mob !

Tu as raison Villand, ça fait partie du plaisir de rouler en HD, de bricoler soi même son brelon en fonction de ses capacités de bricoleur
Concernant l'économie, je n ai pas eu besoin d'acheter l 'outillage, je l'avais déjà, ni d'acheter un pack de bières car je me suis débrouillé seul et ni de payer un repas romantique à madame, car j'ai tout fait pendant son absence, donc tout bénef..
Je vais quand même envisager un resto avec madame avec les économies faites

hdmanillac a écrit:Par contre, en solo, le Tour Pak amovible ne vibre t-il pas un peu sur route chaotique ? Déjà que le fixe à vide vibre un peu...



@+ Fred.

Si ça vibre, c'est peut être la partie cylindrique de tes fixations appelée "Docking point", qui est usée à force de monter et démonter et il y a du jeu entre les accroches de ton porte tour-parck et la fixation.
Les "Docking point" se change, la référence est 53684-96A, au prix de dix euros environ par pièce.

sturgis a écrit:Je l'ai monté sur mon road king 2009, c'est vraiment pas la mer à boire.
Par contre ne pas oublier de commander les 4 capuchons aimantés et chromés qui se posent sur les fixations du sissy bar et du porte bagages.
ça fait plus fini et c'est beaucoup plus beau quand tu les enlèvent.
sturgis

Salut, t'aurais pas la ref des capuchons aimantés chromés??

merci

Quel foutage de gueule...
57 euros pour quelques pauvres tours de vis, alors que t'étais prêt à lui payer grassement sa marge sur la pièce, non mais quel crevard ton cons !!!

Bon, je suis peut-être un peu Papy Mougeot sur les bords, mais 57 roros ça fait quand même un peu plus de 373 francs. p'tain j'ai acheté des motos d'occaze pour moins que ça dans les années 80...


moi j'appelle ça assaisonner le client !

cool , moi je vais les demonter sur mon electra ( vu que je garde le tour pack ), et je les remonterais sur ma future street . d un modele 2009 a 2012 je pense pas qu il y a de grand changement . et j ai en plus les bonnes cles

keko a écrit:cool , moi je vais les demonter sur mon electra ( vu que je garde le tour pack ), et je les remonterais sur ma future street . d un modele 2009 a 2012 je pense pas qu il y a de grand changement . et j ai en plus les bonnes cles

Aucun changement entre 2009 et 2012, les emplacements prévus sont les mêmes. Vu le prix des pièces, tu as raison de les récupérer.

sur mon glide, ca m avais pris 10 minutes, c est tres simple et surper bien expliqué
demaonte tes sacoches, postionne, enleve la vis, pose ta fixation et remet les vis, 10 mintes, ps, un tit coup de frein filet bleu au remontage et bien sur serrage avec des cles americaines!!!

Ben pour moi qui suis une pince en mécanique, j'ai du mettre 10 minutes.
Il faut juste avoir les clés qui vont bien et suivre la notice.`
Pas de trous à percer sur le FLHX sans cela tu penses bien que j'aurai sous-traité
A+

Vous avez collé les "ruber tape" vous sur les fermetures de sacoche ? Moi j'ai un espace suffisant entre les sides plates et les valoches.



@+ Fred.

Vous m'avez convaincu les gars je le ferai moi même une économie pour les vacances en Corse

t'as juste besoin d'une clé "Torx", je sais plus quelle dimension, mais prends du matériel solide , moi quand j'ai démonté la vis, j'ai forcé comme une bête tellement c'était serré, l'ancien proprio avait déjà un sissy bar qu'il n'a pas laissé et je sais pas si c'est lui ou le conc, mais putain que c'etait dur, j'ai même cassé ma clé , heureusement que mon voisin avait du facom!!!

sinon c'est vraiment que dalle à faire

Je Croyais qu' il fallait sortir de Polytechnque, pour savoir faire ça et encore avec mention LW

BUZZER a écrit:

sturgis a écrit:Je l'ai monté sur mon road king 2009, c'est vraiment pas la mer à boire.
Par contre ne pas oublier de commander les 4 capuchons aimantés et chromés qui se posent sur les fixations du sissy bar et du porte bagages.
ça fait plus fini et c'est beaucoup plus beau quand tu les enlèvent.
sturgis

Ouais c'est booo, et comme c'est aimanté, m'étonnerais que tu les gardent longtemps

Aprés 30.000, ils tiennent toujours et pourtant je passe au gré du vent en solo, duo light ou touring et donc je les changes de place de ci de la ...

L'aimant est vraiment costaud !

Veut veut pas tu deviens un peu mécano avec un Harley et pour ma part je n'ai jamais eu de cours en mécanique et j'ai appris sur le tas comme qu'on dit icitte et ma philosophie est que ''c'est fait par des hommes'' donc ça vaut le coup de s'essayer mais j'avoue qu'il y a des fois que c'est plus coûteux le faire soit même et qu'il faut payer pour apprendre.

suffit souvent d etre un peu bricolo!et malin!
tout ce que je suis pas!!!
bon ca permet de nous rappeler quand on etait mino!

Rambo a écrit:Veut veut pas tu deviens un peu mécano avec un Harley et pour ma part je n'ai jamais eu de cours en mécanique et j'ai appris sur le tas comme qu'on dit icitte et ma philosophie est que ''c'est fait par des hommes'' donc ça vaut le coup de s'essayer mais j'avoue qu'il y a des fois que c'est plus coûteux le faire soit même et qu'il faut payer pour apprendre.

C'est vrai, mais aussi parfois tu es coincé par la nécessité d'avoir le bon outil... mais sinon 100% d'accord avec toi !

Bonjour à tous,
je viens d'acheter en occasion ce kit de fixation 4 points pour mon Street Glide de 2009 mais le précédent proprio n'avait pas les vis de fixation sur le cadre. Par hasard vous connaissez le diamètre et les dimensions de ces vis? J'aurais au moins 6 vis en métrique sur ma moto, c'est déjà ça de pris