Nouvelle Dyna FXDX 2012

Comme on dit, il en faut pour tout les goûts. Mais franchement c'est bof. Faudra jouer dans l'aftermarket ou au mieux avec la disqueuse pour en faire quelque chose. M'enfin moi ce que j'en dit.

hdmanillac a écrit:Perso je préfère nettement ça

Ça c'est déjà beaucoup mieux. Ils devraient peut être s'en inspirer.

+ un

ca!! ca me reveille qqchose , l'autre j'y arrive pas

eh bien non

ce garde boue arrière a tout du percheron de nos campagne

mais p'tete qu'elle va se piloter comme un pur sang ???

Bah franchement je ne suis pas près de changer mon FXDX 2003 contre ce nouveau modèle!!
Il a conservé son horrible casquette de phare, je trouve que la fourche inversée ne lui va pas du tout, le silencieux est immonde, et les jantes sont trop inspirées des Triumph. J'arrive pas à voir s'il y a toujours un compteur et un compte tours, ou s'il y a juste un compteur, mais ils auraient pu en profiter pour les intégrer de face plus discrète. Les deux compteurs en "oreilles de Mickey" étaient un problème pour le plupart des possesseurs de FXDX de la génération précédente...
Personnellement je trouve cette meule vraiment ratée. Je serais surpris, et même très déçu qu'elle se vende!

Je mets une petite photo de la mienne, un vrai FXDX d'époque, pour remonter le moral de tous les amoureux du FXDX à qui ce nouveau modèle a cassé le moral, et aussi parce que j'en suis fier!

Pas du tout le genre de bécanne qui me fait réver, mais il en faut pour tous les goûts (est-ce bien sur?)

Yvon

Bah le garde boue et les sabres ça se vire..........

J'aimerais bien savoir si ça tient bien la route en ayant pris autant de hauteur........

une Harley qui plairait à tous





une Harley ou on change rien

tiens, z'on mis une roue de brouette à l'arriere,à non merde c'est les amortos ,euh quoi dire à par

A mon avis on est dans la démarche marketing " on mélange plusieurs styles pour plaire à un public large"

c' est osé pour HD car il me semble que la clientelle cherche le contraire. D' un autre côté, il faut bien envoyer des ballons d' éssai pour tester les goûts...



moi je préfère une moto homogène qui a un look clairement assumé

AH BEN BOF

Comment ont-il fait avec ce garde boue arrière aussi horrible ?Ce n'est pas très beau à voir et mes enfants ont dit également (ils ont bien vu tout de suite) Il va falloir remodifier à l'arrière en urgence, le moco!!!

putain c est affreux

moi elle me plait bien!

faudrait l'essayer...

voila un streetfighter capable de rivaliser avec le V-max ou la MT-01

les amortos semblent reglables derrière.

C'est pas ma définition de la HD mais j'aime beaucoup (plus que les japonaiseries habituelles).

Plus encore que les anciens Dyna sport, on dirait un GROS Sportster et ca c'est cool

En tout cas, ca cible surement les jeunes motards qui veulent de la gouache et de l'angle sur une HD

sportylow14 a écrit:Comment ont-il fait avec ce garde boue arrière aussi horrible ?Ce n'est pas très beau à voir et mes enfants ont dit également (ils ont bien vu tout de suite) Il va falloir remodifier à l'arrière en urgence, le moco!!!

le garde boue et le même que celui du FXDX ancien modele

mais ce qui fait la différence c'est la roue du XR a l'arriere 180 par 17

on à l'impression que le disque est enorme et le garde boue trop haut et trop gros

l'Arverne a écrit:

sportylow14 a écrit:Comment ont-il fait avec ce garde boue arrière aussi horrible ?Ce n'est pas très beau à voir et mes enfants ont dit également (ils ont bien vu tout de suite) Il va falloir remodifier à l'arrière en urgence, le moco!!!

le garde boue et le même que celui du FXDX ancien modele

mais ce qui fait la différence c'est la roue du XR a l'arriere 180 par 17

on à l'impression que le disque est enorme et le garde boue trop haut et trop gros

Ils auraient pu mettre la coque arrière de 1200 xrx ou autre type sport que le garde boue custom et également la ligne d'échappement, c'est dommage et le reste j'adopte! Peut-être que noir ira mieux...

Pour la ligne d'echappement ou dirait de l'Akrapovic

Si c'est une prépa, c'est anormal de laisser les cales pieds et les poignées d'origines!!!

Les couleurs sont dans la lignée du 883R et 1200XR et XRX(blanc)

Le bras oscillant est court à mon sens pour un dyna, le point d'ancrage de la suspension sur le bras nécessite d'être reculé.

La fourche, cligno noir : +1

Les jantes de l'Iron sont à mon sens plus dans l'esprit. Cela n'engage que moi!

HD change au niveau des montes de pneu (la Slim avec un 150 à l'AR, l'Av de la blackline ...). Pour un NEW dyna sport, un 150 à l'Ar en 17" (au lieu de 16") et 90 à L'avant en 19" (idem) serait mieux convenir!!!!

La ligne d'échappement ne laisse pas beaucoup de choix pour des cales pieds passagers.

Actuellement en FXDX de 2005, je ne sais pas quoi penser de l'arrivée d'un FXDX 2012 (ou 2013 si c'est pour Aout) !!!!!!

Pas mal, avec des modifs elle sera encore mieux

perso, pour l'instant, je préfère celle de ma femme

a bien regarder faut voir, comme dirait les normands !

moi, je ne vois pas l interêt de ce genre de bike, tout comme le XR1200. ça n'a de sport que le nom.

hello , bizarre cette harley , mais attention au poisson , (ont est en avril ) ...????????????????????????????????????.

Pas ma vision de la Harley mais y a 2-3 trucs interessants pour celui qui veut une "Dynakipousse"... Mon Humble avis est que le carbone est qd meme un truc bcp plus typé chinoiserie ou ritalerie que americannerie

Néanmoins ... je piquerais bien le train avant pour muscler mon Bob

Naga a écrit:Pas ma vision de la Harley mais y a 2-3 trucs interessants pour celui qui veut une "Dynakipousse"... Mon Humble avis est que le carbone est qd meme un truc bcp plus typé chinoiserie ou ritalerie que americannerie

Néanmoins ... je piquerais bien le train avant pour muscler mon Bob

Le carbone est beaucoup plus typé, comme tu dis, ritalerie et autres quand il s'agit d'un élément décoratif. Quand il se justifie par un choix technique, devis de poids et qualités mécaniques, il est international, y compris amerloque. Maintenant sur une Dyna il ne peut être justifié que par (un mauvais ?) choix esthétique.

Bon ben voila la reponse ...

http://www.visordown.com/motorcycle-news-bizarre/harley-davidson-hoax/20429.html

Based on a brand new Street Bob, the bike used real Harley parts
wherever possible to help give the impression it was a factory effort.
The front end comes from an XR1200, as does the swingarm, which is
modified and bolted to the Street Bob's Dyna frame. An original 2005 FXD
fuel tank features a one-off paint scheme designed to look like a
factory finish, while a huge amount of attention has been paid to
getting details like warning stickers right to give the impression this
is a production bike rather than a special.

Un poisson d Avril qui aura bien fonctionné donc ...

dommage, car cela aurait été interessant de savoir si ils auraient fait une prépa sur le moteur, comme sur la XR

Tant mieux car franchement c'est moche de chez moche...

ouai....l avant pas trop mal mais l arriere peuvent mieux ...beaucoup mieux faire je sais pas surtout niveau garde boue iron ou fat bob...prefere mon fxdx sans vouloir me vanter....