serrage vis de réglage position guidon

Bonjour,
j'ai effectué hier le réglage de mon guidon sur un RK2012. (je l'ai avancé de quelques cm , et la position me convient mieux)
n'ayant pas de clefs dynamométrique j'ai serré les vis assez fort pour ne pas avoir de problème. ( la notice que j'ai trouvée sur le forum indique un serrage entre 21.7 Nm et 27.1 Nm)
il se trouve qu'après ce réglage et avoir démarré le moteur , je trouve que le guidon est trés secouépar les vibrations (un peu moins lorsque le régime de ralenti se stabilise)
je n'avais pas remarqué ce phénoméne avant le réglage... mais peut-être que je me fais des idées!!
quelqu'un a t il remarqué ce phénoméne ?? faut il respecter scrupuleusement le couple de serrage??

et merci de votre attention

tu serres et c'est tout

juste pas trop pour eviter de foirer les vis

pour les vibrations , ca doit etre une idée......

et puis ça se saurait si une HD ça vibrait

c'est clair que dès qu'on chipote à sa meule, on fait attention à tout ce qu'il se passe ... et sinon on roule sans trop se tracasser

par acquit de conscience, demande à un forumeur proche de chez toi de vérifier à la clé dynamométrique, et avec un peu de chance, tu auras même une chope à la clé (dynamo )

Bon effectivement je me suis fait des idées
j'ai fait une petite centaine de bornes samedi apm et rien à signaler ....
Y'a pas que le moteur qui doit se roder, faut aussi que le cavalier s'habitue à son nouveau cheval mécanique

en tout cas merci de m'avoir rassuré.

Salut,

Je te confirme que ton serrage ne peut pas être à l'origine de ces vibrations. Elles étaient DEJA présentes avant ta modification . Comme dis plus haut, tu y es juste plus sensible car ton attention était focalisée sur le guidon suite au changement de position.

Bonne route.

Uncouple de serrage pour un guidon ........

giric41 a écrit:Uncouple de serrage pour un guidon ........

????

1/4 de tour avant que ça casse