Mon FatBob 2008 ......

Et voilà le mien, il a remplacé mon Iron ...... c'est ma 4ème Harley et la première autre qu'un sportster .... Il est de 2008 et a 28000kms .... entièrement stock à la livraison mardi 12 juin 15h00 ....pas pour longtemps !!!

Place aux photos !!

Le lendemain de la réception, balade dans les Hautes Alpes ...



Une semaine plus tard ..... changement du phare, sissy bar et sacoches ....



Ce soir, changement GB arrière .....


Je bricole dans le garage sous terrain de la résidence, pas de garage perso donc c'est pas toujours évident mais les gens sont curieux et viennent souvent me rendre visite !! Cool !!

Ah les hautes Alpes.... toute ma jeunesse passé à Guillestre... vivement cet été que j'y soit...

Bref bon choix pour le phare.
Pour le Garde Boue c'est quoi ? Si t'as une photo en vue arriere ce serait sympa.

belle fat bob et très bonne machine, je serai également intéresse de savoir ou tu as eu ton garde boue arrière et a quel prix...bonne balade dans ta superbe région...

sympa comme tout les fat. belle modifs mes pourquoi avoir virer le double phare, je trouve que s'est cela qui donne son charme au fat. bon aprés si il te plais comme cela alors bravo.

j'ai fait comme toi, mon fatbob est en monobloc, je le prefere a celui d'origine

je trouve que les 2 blocs ca ne va pas avec le style, mais evidement tout est une histoire gout

Allez, une petite photo lors de ma balade dominicale .... en commande, silencieux moins silencieux Khrome Werks .....

Un petit tour via Savines le lac ?

Même pas !! Mais comme tu connais le coin : Gap => Sisteron par la route de la Motte du Caire => Digne les Bains => Seyne les Alpes => descente vers Espinasse d'où a été prise la photo du lac de SerrePonçon => Tallard => Gap ... voilà ma petite balade dominicale .... J'ai la chance d'habiter une superbe région pour les balades

Très sympa le Fat avec un seul feu même si je préfère le double optique en version US bien sur.
Tu as aussi des embouts de poignées apparemment ainsi que des clignotants arrières fumés et il me semble que tu as viré tes catadioptres arrière par la même occasion.

Le garde bout arrière est intéressant mais une petite photo en vue arrière permettrait de mieux apprécier le rendu avec la plaque.

Perso j'attends aussi mes Khrome Werks HP Plus 3" commandés la semaine dernière.

Une p'tite photo de l'arrière comme demandé ....



Du coup, Biker Store est en rupture sur les Khrome Werks .... je me suis replié sur les Vance&Hines Twin Slash 3".
Question pour un champion : j'ai commandé un nouveau filtre à air pour faire mon stage1. Et pour le boitier, Power Commander III ou FuelPak Vance&Hines ??

Sympa ce p'tit cul ! faudrait peut etre un porte paquet pour eviter ce "trou" sous le sissy

Pour la carto je te dirais power vision ou Screamin eagle pro super tuner ou à la rigueur Power co 5

D'autre part je serais tres curieux de voir et entendre tes Twin Slash lorsque tu les recevras et meme pourquoi pas durant le mois d'aout se rencontrer je serais vers Seyne les alpes pour 15 jours.

Pour le Boitier l'on m'a chaudement recommandé le Power Vision. Il devrait arriver dans quelques jours ,-)

Désolé Geeko05 je renouvelle ma question,... je serais intéressé de savoir ou tu as eu ton garde boue arrière et a quel prix?... ça fait un bout de temps que je cherche a changer celui d'origine et celui que tu as posté est plutôt sympa a mon gout.
Merci

c'est le gb du wide glide je pense.....ou un autre .....

Je l'ai acheté sur le bon coincoin à 90€. Le vendeur m'a dit qu'il venait d'un street.... Voilà, c'est tout ce que j'en sais. Il était percé aux bons endroits et s'est impeccablement mis en place.

ça lui donne le cul du street bob ....bon pourquoi pas .

merci pour l'info...petite question est ce que je peut monter n'importe quel garde boue arrière d'une Dyna sur mon Fat Bob?

Je te dirai oui. C'est un chassis FX, donc les pièces des chassis FX devraient se monter dessus. Il te faudra enlever tes cache-sabres qui sont trop longs. Attends quand même la confirmation des pros !!!

pathd a écrit:ça lui donne le cul du street bob ....bon pourquoi pas .

Ben ... c'était le but du jeu. Sinon j'aurai laissé le GB d'origine. L'important sur mon Fat c'est de le faire comme moi je l'aime ... les gouts et les couleurs, éternel débat. Il y a autant de modèle d'Harley que de propriétaires, c'est ce qui fait le charme de la marque, l'épaisseur du catalogue de pièces détachées et l'enrichissement des concessionnaires et des revendeurs de pièces....

Euhhhhh .... ça y est ..... reçu mes V&H Twin Slash..... montés en 20mn .... ignition ..... ça y est, mes voisins me maudissent !!!! Un bruit bien caverneux, grave, le feulement du félin ..... C'est tout simplement génial et je cours m'acheter des bouchons antibruit pour mon périple de 3000 bornes dans 15 jours .....

Et ben moi je serais pas contre une ou deux photos et meme vidéos....


Tu as mis des quiets ou pas ?

tout a fait d'accord..,tu nous as mis l'eau a la bouche, on attend la vidéo maintenant

Pas encore de vidéo mais je vous en ferai une ....
Installation brut de décoffrage sans Quiet .... C'est limite mais le catalyseur atténue juste ce qu'il faut ... mais ça envoie quand même !!!
Pour le look, ça se rapproche pas mal des silencieux stocks mais avec pare chaleur et logo de chez Vances en plus ..

Et le filtre à air de chez Figuremachine arrive semaine prochaine avec un Fuelpak de chez Vance..... et voilà un stage 1 fait maison, comme j'avais fait sur mon dernier Sport ...

Merci pour les photos sont bien sympa ces pots on les vois trop souvent on noir, j'adore......

J'ai essayé le street bob de mon pote qui est équipé de ces pots j'ai adoré... mais j'ai peur qu'avec le 2 en 1 en 2 et le catalyseur.. le son ne soit pas du tout le meme.... donc oui une bonne vidéo sera la bienvenue...

Le filtre à air a l'air sympa aussi je ne l'avais jamais vu ca change de ce qu'on voit partout.

Et bien on y est ..... demain c'est les vacances !!! Direction Pays Basque via Toulouse et les routes nationales .... Point d'autoroutes !! 3000 bornes prévues en 10 jours, de quoi bien tester le gros Bob.
Bonnes vacances à tous et à dans 15 jours !!

Eclate toi bien durant tes vacances
tu nous feras un CR de tes 3000 bornes

Salut,belle modif sur ton Fat.Il fallait y penser au GB du street,j avais choisi le wide glide car je n aimais pas le GB du fat.

Pourrais tu me donner des details sur ton stage un maison,celui HD me deprime un peu,j ai besoin de mes bras,héhé!!!

A bientot,qui sait?

De retour après 1 semaine du coté de Pau ..... 3000 bornes avalées et une consommation aux alentours des 5L/100. Je n'ai emprunté que des nationales et rarement roulé au dessus des 110 km/h. Bilan : cool .... aucune emmerde mécanique .... aucun radar .... aucun contrôle des bleus (pourtant j'en ai croisé des dizaines) ... mais fatiguant quand même ....

Mon fils .... de la graine de biker je vous dis !!



Petite pause dans le Gers pour une bonne salade de magret de canard ...



Et de retour aujourd'hui, mon petit filtre de chez FigureMachine m'attendait ....




On entend vraiment l'aspiration de l'air mais l’accès à la pédale de frein est plus compliqué ..... Allez dodo maintenant !!

FXD69 a écrit:Salut,belle modif sur ton Fat.Il fallait y penser au GB du street,j avais choisi le wide glide car je n aimais pas le GB du fat.

Pourrais tu me donner des details sur ton stage un maison,celui HD me deprime un peu,j ai besoin de mes bras,héhé!!!

A bientot,qui sait?

Changement des silencieux par les Vance&Hines Twin Slash 360€ et 1/2h de taf
Changement du filtre à air par un FigureMachine 180€ et 1/2h de taf
Mise en place du Fuelpak Vance&Hines 280€ et 1h de taf

Soit un peu plus de 800€ mais j'ai conservé mes bras, mon oeil et la peau de mes fesses .....