Question: enlever sélecteur de vitesse d'origine muscle

hello les campeurs ...

j'ai commandé de nouveaux cales pieds skull ainsi qu'un sélecteur de vitesse pour remplacer ceux d'origine sur mon Muscle
pour ce qui est des cales pieds, il tiennent avec une cheville et une goupille, donc pas de soucis pour les changer
mais par contre je vois pas comment changer le selecteur de vitesse ( le caoutchouc noir )





il n'y a rien qui ressort , et je vois pas comment et surtout j'ose pas forcer ...

si l'un de vous a déjà fait l'opération , un grand merci de me rencarder sur la maniclette

et pendant qu'on y est , avez vous remis la même goupille ou avez vous mis des vis et si oui les quelles
car pour l'instant les cales pieds arrière d'origine redescende tout le temps avec la goupille

un grand merci d'avance pour votre aide

salut , moi sur mon NRS j ai changer les selecteur ainsi que les cales pieds ,

en ceu qui concerne le selecteur de vitesse normalement tu a deux vis a chaque extremiter de celui ci donc tu devisse rien de plus simple , et quand au cale pieds j ai remis la meme goupille avec des embouts neuf acheter chez un cons de moto



par contre si tu veu juste changer l embout noir comme j ai cur lire il se devisse tous simplement de l autre coter tu a une clef a laine ( je suis pas sur de l orthographe lol )

bref je t ai dit dans les deux possibliter donc tu verra la quelle tu a demander



et derniere astuce pour les cale pieds qui descendent touletemps , dessus normalement tu a une cale en alu pour caler justement , tu la tord en v sur le milieu pour quelle soit plus epaisse donc mon de jeux sur les cales pieds.. je l ai fait sur la mienne ca marche tres bien

Si tu veux enlever que le repose pied avant c'est comme à l'arrière tu enléves le circlips.



et pour l'arrière j'ai moi aussi tordu la rondelle et depuis les reposes pied tiennent en place.

pour le selecteur il faut dévisser , mais ce qui est sur tu vas esquinter le caoutchouc

merci pour vos conseils ,
le sélecteur je vais le changer donc pas de soucis si jy fait des rayures .....
je vous informes des que les transfo sont faites

n'oublie pas les photos.

yasstun a écrit:pour le selecteur il faut dévisser , mais ce qui est sur tu vas esquinter le caoutchouc

Yasstun...me dis pas que c'est ta brêle en photo sur ton post...j'y crois pas!!

C'est bien sa bécane.

jconfirme ... t as des wagons de retards

Vrodien a écrit:

yasstun a écrit:pour le selecteur il faut dévisser , mais ce qui est sur tu vas esquinter le caoutchouc

Yasstun...me dis pas que c'est ta brêle en photo sur ton post...j'y crois pas!!

Pour l'avoir photographié en vrai, je confirme... c'est bien sa brêle.
Héhé...

tof91 a écrit:jconfirme ... t as des wagons de retards

Une beauté mon gars...ou tu l'as préparé ?

http://www.ms-biketec.de/Home.html

merci Vrodien

sur le site ms biketec c'est la prépa : Tunis rod à droite clique dessus

tout a été fait chez eux , toutes les piéces aussi achetées chez eux , c'étais fatiguant mais ça vallait la coups

yasstun a écrit:merci Vrodien

sur le site ms biketec c'est la prépa : Tunis rod à droite clique dessus

tout a été fait chez eux , toutes les piéces aussi achetées chez eux , c'étais fatiguant mais ça vallait la coups

Salut Yasstun,

Ce qui est certains...c'est que ça couté un bras et une 1/2 jambes, n'est ce pas ?

Vrodien a écrit:

yasstun a écrit:merci Vrodien

sur le site ms biketec c'est la prépa : Tunis rod à droite clique dessus

tout a été fait chez eux , toutes les piéces aussi achetées chez eux , c'étais fatiguant mais ça vallait la coups

Salut Yasstun,

Ce qui est certains...c'est que ça couté un bras et une 1/2 jambes, n'est ce pas ?

Et oui !! Sans les frais de transport etccc juste la transformation 10 milles

Ouep. Cela ne m'étonnes pas. En fait tu fais presque refaire toute la bécane. Sachant que le moteur seul vaut dans les 6 à 7000€... on est pas loin du compte avec la main d’œuvre.
Et puis qu'elle œuvre !!!

v-rod25 a écrit: n'oublie pas les photos.

voici les photos :

http://www.passion-harley.net/t37193p80-v-rod-muscle-2012-yellow-black-edition#1092770