d'un Fat 1340....a un Fat 1690...

bougnat a écrit:y doit y avoir un truc quand meme, les 1340 arrivent a depasser en prix des 1450 , voir des 1585, et se vendent , je connais meme un qui c est fait avoir ....et qui regrette pas, quand on arrive du shovel

Hé oui y'a un truc et ce truc c'est le plaisir, plaisir moteur d'une part et la simplicité mécanique d'autre part.

J'ai eu quelques 1340 et après une petite pause, j'ai acheté le RK 1450 mais j'ai trouvé ce moteur trop moderne, trop linéaire, bref aseptisé par rapport au précédents.
Je l'ai donc revendu et je me suis remonté un Evo (grosse roue et tout le toutim) mais mes vertèbres n'en voulaient pas et donc je revends .
En novembre dernier avec un budget sans contrainte, j'ai recherché et trouvé au prix des 1450 effectivement, un RK 1340 et je ne regrette absolument pas compte tenu de l'utilisation que j'en fais .

Bonjour à tous, reçu ce jeudi le fat "nouveau", avec un échappement qui "souffle" de marque MCJ, un filtre à air qui respire "screamin" et le kit Screamin super tuner pro, plus rien a voir avec la fat "stock" que j'avais essayé!!

Le bruit des échappement est "contenu" à bas règime,il s'exprime plus quand on accélère, mais c'est pas ce le bruit que je recherchais, mais de la souplesse "du couple", et là je suis servi, c'est plus la même moto, elle reprend à bas régime, sans accoup,6ème 75/80 compteur sans aucuns problèmes et toujours en rodage.

Ralenti, toujours trop haut, mais c'est le choix du cons: lubrification moteur (admettons) et charge batterie meilleure avec un ralenti rapide (ça on s'en doutait!). Pour le reste, moins de vibrations qu'avec le 1340, embrayage (levier) très doux (par rapport au 1340), suspension (confort) un peu supérieur, mais mon 1340 devenait "vieux". Frein un peu mieux, ABS pas encore servi ; facilité d'utilisation: démarrage clé dans la poche, alarme,compteur journalier, jauge essence (plus de risque de devoir chercher le robinet d'essence pour le passer en réserve en plein dépassement...Vécu!).

Petit point négatif par rapport au 1340, la partie de selle arrière est moins confortable que sur la 1340, je l'ai enlevé, je roule seul (heureusement), et je répète: le ralenti et bruit au ralenti :potato potato=FINI. Mais une Harley, c'est fait pour rouler et pas pour écouter le ralenti

Le reste, je verrai à l'usage....

je trouve un peu absurde de vouloir comparer deux vehicules qui ont vingt ans de
differences d'age.
c'est comme comparer la 205 gti avec la nouvelle 208 gti
elles ont toute les deux leurs avantages et leurs desagrements
pour en revenir a nos motos, j'ai roule avec un 1340 il y a quelques annees
aujourd'hui j'ai un deluxe 1580.
il est indiscutable que la difference technique est bien la !
plus asseptisse peu etre plus lineaire surement pas de vibrations indiscutablement
mais avec un bon reglage de carto ont peu retrouver les sentations du 1340
du couple a bas regime,un moteur qui reprend sans discuter a partir de 1200 tr m.
et meme pour les puristes un ralenti un peu boiteux
elle peut reprendre e 6 eme a des 70kmh et tenir un bons 130 sur autoroute jusqu'a ce
que le pilote soit fatigue.
il faut savoir ce que l'on veut,vivre avec son temps ou rouler retro
les deux philosophies se valent.
j'espere n'avoir froisse personne par ces propos
bonnes ballades avec vos bi
a+ marius

marius a écrit:je trouve un peu absurde de vouloir comparer deux vehicules qui ont vingt ans de
differences d'age.
c'est comme comparer la 205 gti avec la nouvelle 208 gti
elles ont toute les deux leurs avantages et leurs desagrements
pour en revenir a nos motos, j'ai roule avec un 1340 il y a quelques annees
aujourd'hui j'ai un deluxe 1580.
il est indiscutable que la difference technique est bien la !
plus asseptisse peu etre plus lineaire surement pas de vibrations indiscutablement
mais avec un bon reglage de carto ont peu retrouver les sentations du 1340
du couple a bas regime,un moteur qui reprend sans discuter a partir de 1200 tr m.
et meme pour les puristes un ralenti un peu boiteux
elle peut reprendre e 6 eme a des 70kmh et tenir un bons 130 sur autoroute jusqu'a ce
que le pilote soit fatigue.
il faut savoir ce que l'on veut,vivre avec son temps ou rouler retro
les deux philosophies se valent.
j'espere n'avoir froisse personne par ces propos
bonnes ballades avec vos bi
a+ marius

C'est ce qu'on appelle une parole de Sage !

+1 marius, injection ou carbu le principal c est le plaisir que l on prends à rouler.

+1 Marius.
Je roule en 1584 et je me fais plaisir.
Pour ma part, si je ne fait pas attention dans les virages ou dans les rond points elle touche.
Alors, je roule cool et j' apprecie l' infection , mais je ne peut etre objectif puisse que je n' ai jamais eu le plaisir de rouler en 1340.
Et au niveau confort rien a redire, ah si, juste le freinage qui est un peu juste.

chonchon21 a écrit:+1 Marius.
Je roule en 1584 et je me fais plaisir.
Pour ma part, si je ne fait pas attention dans les virages ou dans les rond points elle touche.
Alors, je roule cool et j' apprecie l' infection , mais je ne peut etre objectif puisse que je n' ai jamais eu le plaisir de rouler en 1340.
Et au niveau confort rien a redire, ah si, juste le freinage qui est un peu juste.

Si tu trouves déjà le freinage un peu juste avec un modèle injection, imagine avec une plus ancienne...
Anticiper, toujours anticiper!

marius a écrit:je trouve un peu absurde de vouloir comparer deux vehicules qui ont vingt ans de
differences d'age.
c'est comme comparer la 205 gti avec la nouvelle 208 gti
elles ont toute les deux leurs avantages et leurs desagrements
pour en revenir a nos motos, j'ai roule avec un 1340 il y a quelques annees
aujourd'hui j'ai un deluxe 1580.
il est indiscutable que la difference technique est bien la !
plus asseptisse peu etre plus lineaire surement pas de vibrations indiscutablement
mais avec un bon reglage de carto ont peu retrouver les sentations du 1340
du couple a bas regime,un moteur qui reprend sans discuter a partir de 1200 tr m.
et meme pour les puristes un ralenti un peu boiteux
elle peut reprendre e 6 eme a des 70kmh et tenir un bons 130 sur autoroute jusqu'a ce
que le pilote soit fatigue.
il faut savoir ce que l'on veut,vivre avec son temps ou rouler retro
les deux philosophies se valent.
j'espere n'avoir froisse personne par ces propos
bonnes ballades avec vos bi
a+ marius

Non Marius, pas froissé, tu as raison, je voulais juste donné mon impression par rapport à certain(s) qui ne
jurent que par le 1340 ou même plus ancien...Et les nouveaux!! Je pense aussi qu'il faut vivre avec son temps.
Mais ça peut-être intéressant d'avoir l'avis (ou les avis) de membres ayant roulé dans ces 2 générations, et moi j'ai pas roulé en 1450, 1584 etc... Donc, je fait un bon de 21 ans (dans le progrès). Mais les 1340 sont de superbes machines qui n'ont pas à rougir du progrès!!
La même passion, en effet, et que l'on roule en 1340 ou 1690...Sur autoroute garder le 130 avec un fat...Il faut être solide, quand je vois que la vitesse de pointe du nouveau est de 195 kmh, ben , bonne chance.
Je ne peux pas comparer la 205 GTI avec la 208GTI, mais je me doute que le progrès à été énorme(suspension, consommation, tenue de route)
Chez Harley la 1340 est bien suspendue (aussi confort que les 1690), elle consomme (je dirais un peu moins que les 1690),et elle tient aussi bien la route que les 1690. On a l'ABS (bof,tant mieux), l'alarme (bof, on les volera quand même)...
Donc ce petit comparatif, je le trouvais intéressant, mais ,l'important c'est de se faire plaisir, et on a ce qu'il faut pour ça.

J'avais commencé ce sujet par "d'un fat 1340....à un fat 1690", je tenais à aller jusqu'au bout, j'arrète de causer
sur ce sujet, je vais profiter pour rouler et répondre à certains membres qui m'envoient des mp pour me demander
mon humble avis sur ces 2 superbes mécaniques.

Soyons prudent et roulons....

chonchon21 a écrit:

Alors, je roule cool et j' apprecie l' infection

Attention, on va croire que tu ne penses pas ce que tu dis...

langevin26 a écrit:

chonchon21 a écrit:

Alors, je roule cool et j' apprecie l' infection

Attention, on va croire que tu ne penses pas ce que tu dis...

Oops !!!