Softail Breakout

Hé oui, les américains, c'est nous

Aux US les prix sont affichés HT et actuellement le taux de change est intéressant pour nous. Regarde le tarif en Suéde ça te consolera.

brissou50 a écrit:Hé oui, les américains, c'est nous

beau brelon ; faudrait le voir en noir mat ..

Tabootikki a écrit:C'est vraiment une trés trés bonne base.
Personnellement,je pense qu'il vaut mieux prendre un modèle de base et en faire son propre"CVO" soi-même.
Beaucoup plus gratifiant et unique.
Mais c'est mon point de vue....qui n'engage que moi

+1000

Bon Ben moi je garde ma Slim

Ou aller en Pologne -4000

jepe a écrit:Aux US les prix sont affichés HT et actuellement le taux de change est intéressant pour nous. Regarde le tarif en Suéde ça te consolera.

Sarramea a écrit:Bah ça devrai aller pour ceux qui ont manger de la soupe quand y zétaient p'tit

tahitijah a écrit:Vu la longueur de l'engin , avec des commandes avançées et un dragbar ... c'est les kinés qui vont être contents !

Ah c'est ça .... il faut faire 2m10 , avoir 21000 roros ... putaingue ils font dans la clientèle trés trés ciblée à la Moco !

vraiment horrible la console , guidon et risersa changer apres elle a de la gueule ...

le tarif est coherent , hormis la blackline avec le 96ci et qui frole les 17000€ , les autres softail sont tous a peu pres a 21000€ .

+ 1 HARAID, les softail c'est minimum 21000 à part la blackline, donc elle est dans les prix de la gamme softail

indian patoche a écrit:+ 1 HARAID, les softail c'est minimum 21000 à part la blackline, donc elle est dans les prix de la gamme softail

... et le Slim qui est à peine au-dessus de 19.000 !

Quand j'ai vu la pub de ce truc, je suis tombé raide! Elle est superbe. On retrouve l'esprit du Nightrain.
Pour la critique: J'aurais peut-être mis un guidon façon Nightster dessus. Et même si j'ai toujours préféré les roue à rayons qu'à batons, celles-ci ne sont les plus laides... et plus facile d'entretien.
Achetez-là, que je puisse avoir une seconde main plus abordable d'ici 5 ans

Elle est super sympa, mais différente en de nombreux points avec la CVO et notamment le coeur de la bête.... Le 1800 est vraiment une expérience unique à dompter

Suis d accord avec certains moins clinquant que le cvo plus dark comme j aime meme si il perd le 1800 aau passage ... Et le 240 pour avoir eu un nrs ca va bien faut juste lui faire comprendre ou tu veux aller ...

depuis la decouverte de ce post , je tente de faire comprendre a ma femme que les harley sont des etres tres sensibles , que je vois bien dans le regard de mon v rod qu il se sent seul dans lee garage et que peut etre un copain qui lui tiendrai compagnie lui ferai que du bien

Tu achèterai un Breakout pour ta femme, c'est ça ?

je peux essayer ca , ta raison

Ah ben si elle a le permis, moi je sais qu'à ta place je commencerai le matraqu... la mise en condition.

si je continue a la brancher c est moi qui vais me faire matraquer
mais c est clair que cette becane est sublime , le night train remis au gout du jour avec le train arr( qui m a fait craquer ) du nigt rod , mais pourquoi je gagne pas au loto ????????????

haraid a écrit: mais pourquoi je gagne pas au loto ????????????

Ben joue

a+ Patati&Patato

Super gueule, je la préfère dans cette version que celle qui est tout chrome

je pense que je serai le seul qui kiff pas cette breakout : guidon pot style ... la cvo est meilleure

beau brelon mais avec ce guidon je me demande si on n est pas trop cassé sur l avant pour piloter....
je revends ma dyna preparée pour acheter un breakout....

pitroc a écrit:beau brelon mais avec ce guidon je me demande si on n est pas trop cassé sur l avant pour piloter....
je revends ma dyna preparée pour acheter un breakout....

C'est vrai que le guidon n'est pas terrible , mais pas si cassé que ça , suffit de voir le mec en page 1 et la femme en page 2 . A moins qu'ils ne fassent tout les deux 1m90

avec mon 1m75 ......ça risque d etre short

les risers sont inclinés, faut donc pas être un géant.
Au pire, on peut toujours remplacer par des riser encore plus inclinés, ou un guidon qui revient un peu plus, comme sur les FatBob.

J'aime pas.
Il y a un truc qui me choque...
Les pots noirs et chrome peut-être...
Autant j'avais quelques regrets en achetant mon Fat Boy spécial devant le CVO noir et gris... autant le breakout ne m'emballe pas...

De toute manière les pots faut toujours les changer...

+1 C'est vrai que les échappements ne restent pas longtemps d'origine


Mais ça reste une belle base pour de magnifiques modifs. A commencer par les jantes...

pas mal,mais je suis pas fan du guidon et des jantes