Softail Breakout

Super d'avoir tous vos retours et expériences sur cette belle bécane.
Il faut que je me décide sur ce que je vais installer comme pot , filtre et boîtier.
Peut être vais je tomber sur un super coup ... lol
Faut peut être pas rêver...

Qu'avez vous mis comme cales pieds, rétros ?
Ou les avez vous achète ? Concession ou internet ?
Y a t il des subtilités ou précautions à prendre en compte avant l'achat ?
Tous les modèles peuvent s'installer ? Ou il faut du spécifique Breakout ? 
Si vous avez des photos de vos modèles je suis preneur , merci d'avançe a tous.

moi mon beau père a des vances noir version courte, en gros c'est 2 tubes et ça déchire, le son est terrible

mes nouveaux rétros on y voit nettement mieux qu' avec ceux d origine...

Quel marque ? quel Coût ? Ou l'avez vous achète ?

Salut à tous 
Y a t'il un possesseur de Breakout pouvant me décrire rapidement le comportement de l'engin sur la route , car ce modéle devrait arriver chez mon Cons à grenoble et j'adore le look de l'engin , mais rien ne vaut l'experience du proprio ...

Va y, fonce !!!

Merci a toi.
C'est bon pour les idées

Salut, perso rien ne vaut un essai pour ce rendre compte ,j'ai rarement entendu un gars te parler des défauts de sa bécane....

francky a écrit:Salut à tous 
Y a t'il un possesseur de Breakout pouvant me décrire rapidement le comportement de l'engin sur la route , car ce modéle devrait arriver chez mon Cons à grenoble et j'adore le look de l'engin , mais rien ne vaut l'experience du proprio ...

Il y a déjà plusieurs proprio qui ont fait un feedback de l'engin mais pour résumé, très bon comportement routier et plutôt vif/nerveux je trouve vue le pneu arrière.
2 "défauts" mais qui font son charme également, lors de balade, après un certain temps douleur dans le bas du dos pour mon cas et également fourmillement un niveau des mains sur les routes très "tourmentées".
Bref une super gueule, un super comportement mais comme chaque engin avec ses propres défauts....

Je ne savais pas que le mal dans le dos et les fourmillements faisaient partie du charme d'une machine   ,mais il est vrai que suivant la morphologie de chacun les sensations sont différentes d'où un essai perso et assez long............

Davidh a écrit:Qu'avez vous mis comme cales pieds, rétros ?
Ou les avez vous achète ? Concession ou internet ?
Y a t il des subtilités ou précautions à prendre en compte avant l'achat ?
Tous les modèles peuvent s'installer ? Ou il faut du spécifique Breakout ? 
Si vous avez des photos de vos modèles je suis preneur , merci d'avançe a tous.

De mon coté, j'ai mis, reposes pieds, retro, poignées de la serie Hedge Cut.
Serie qui je trouve va bien   avec les jantes du Breakout, et c'est dans cet esprit que j'ai donc choisi le filtre à air  .
Pour l'achat, j'ai acheté ces accessoires directement via le Net au US.
Je n'ai rencontré aucun problèmes pour les poser.
 

francky a écrit:Salut à tous 
Y a t'il un possesseur de Breakout pouvant me décrire rapidement le comportement de l'engin sur la route , car ce modéle devrait arriver chez mon Cons à grenoble et j'adore le look de l'engin , mais rien ne vaut l'experience du proprio ...

Si tu accroche sur le look, va faire un essai pour te rendre compte toi même, de la position de conduite, le comportement....
De ce que je lis sur ce post et celui du CVO, je n'ai vu personne se plaindre de sa machine...... 
Mais toi seul peu juger.
 

FAT 19 a écrit:Salut, perso rien ne vaut un essai pour ce rendre compte ,j'ai rarement entendu un gars te parler des défauts de sa bécane....

 

Stéph-phénix a écrit:

pitroc a écrit:en clair faut mettre une résistance supplémentaire avant les LED et ça doit tromper le détecteur de défauts...
c est ça ? la suis preneur d une référence aussi

Un électricien vient de me donner un tuyau à deux balles  .
Il m'a dit de laissé branché le connecteur gauche (ou droit) sur le feu, et d'utiliser l'alimentation stop du connecteur opposé pour alimenter la bobine d'un relai (cout 3/4€).
je vais tester ce WE et comme d'hab, feed back.
 

Ca  marche... 
Pour resumer, j'ai refait mes branchements.
J'ai fais un faisceau  coté gauche, avec:
+ cligno
+ feu de position
- masse
et le faisceau coté droit:
+ Cligno
+ Stop
- masse.
donc dans le connecteur gauche j'ai branché les 3 fils ci-dessus, plus le fils de l'alim de stop qui va à l'alim de la bobine du relai, et la sortie bobine à la masse.
L'autre connecteur j'ai donc branché les 3 fils et isolé l'alim du feu de position.

Voila pour le retour, plus de problème avec le voyant au tableau de bord.
 

FAT 19 a écrit:Je ne savais pas que le mal dans le dos et les fourmillements faisaient partie du charme d'une machine   ,mais il est vrai que suivant la morphologie de chacun les sensations sont différentes d'où un essai perso et assez long............

Ben justement, le large guidon bien sur l'avant qui donne ce look bien agressif à la bécane fait partie du charme de cette moto et pour moi ces douleurs bien que très largement supportables "font parti de son charme" dues au look.
J'aurais pu très bien acheter un fat boy qui j'en suis sur aurait été nettement plus confortable mais je voulais une moto au look ravageur et pas trop "commune".
Mais bon rien ne vaut un bon essai si possible...
A+

Tant mieux si les douleurs sont supportables ce serait  dommage de te priver de rouler longtemps sur cette belle machine qui je suppose ne demande que ça!!!!!

perso je vais faire retravailler la selle de façon à avancer un peu l assise et le maintien de 8 a 10 cm-
les bras seront moins tendus et la position plus confort

c'est clair que les bras ne peuvent pas être tendus, sinon ça va pas le faire pour les tournants

Vous me faite peur avec le mal de dos ...
Je l'ai commande sans même avoir pu l'essayer car ils en avaient pas...
Mais je ne roule pas énormément, mais quand même...

Davidh a écrit:Vous me faite peur avec le mal de dos ...
Je l'ai commande sans même avoir pu l'essayer car ils en avaient pas...
Mais je ne roule pas énormément, mais quand même...

De mon côté, aucun mal, maux....
Cette machine, que du BONHEUR. 

Davidh a écrit:Vous me faite peur avec le mal de dos ...
Je l'ai commande sans même avoir pu l'essayer car ils en avaient pas...
Mais je ne roule pas énormément, mais quand même...

Ne t'inquiètes pas trop, à moins d'avoir des hernies discales partout avec des bras très court rien n'est insurmontable surtout si tu ne roules pas énormément.
Pour ma part, j'ai les épaules et trapèzes en vrac et le dos pas top du tout et la sensation de raideur dans le bas du dos intervient en général sur autoroute du à l'énorme prise au vent.
Mais bon cela ne me dérange pas plus que ça car je ne roule pas trop.
Moi aussi je ne l'ai pas essayé et l'ai commandé en l'espace de 15jours suite à la décision de reprendre la moto après une interruption de près de 5ans il me semble.
Le look et le regard des gens "admiratifs" te fait tout oublier (pourtant chuis pas beau!!!) ...... 

Merci encore pour vos retours

georis13 a écrit:

Pour ma part, j'ai les épaules et trapèzes en vrac et le dos pas top du tout et la sensation de raideur dans le bas du dos intervient en général sur autoroute du à l'énorme prise au vent.

pose un p'tit rollbag sur ton phare et tu n'auras plus de prise au vent  

pour ma part, que je roule à 80 ou à 130, ça ne change guère de ce côté-là, pas de traction sur les bras et mon blouson n'est même pas plaqué contre moi

Panther a écrit:

georis13 a écrit:

Pour ma part, j'ai les épaules et trapèzes en vrac et le dos pas top du tout et la sensation de raideur dans le bas du dos intervient en général sur autoroute du à l'énorme prise au vent.

pose un p'tit rollbag sur ton phare et tu n'auras plus de prise au vent  

pour ma part, que je roule à 80 ou à 130, ça ne change guère de ce côté-là, pas de traction sur les bras et mon blouson n'est même pas plaqué contre moi

C'est sur mais je trouve cela laid, cela ne va pas du tout avec la moto.
La ligne doit rester épurer au max, sans accessoire superflu.
Mais chez nous dans le sud, avec notre fameux mistral, ben quand tu roules tu le sens bien le vent de côté et surtout de face alors je t'explique même pas...
Bon bref je l'aime quand même avec tout ses défauts attachants!!!

J'ai même tenté une pointe pour voir ce qu'elle avait dans le ventre (205 km/h), et je tient à préciser que c'était sur circuit bien sur , et c'était super flippant avec un avant hyper flou.
Car pour tirer sur la nuque et les bras, là on est servi. On a l'impression que l'on va décoller tellement la pression du vent est présente.
Ça change de mes précédentes bécanes où le vitesse de pointe de celle-ci était la vitesse presque de croisière des autres....

Bon bref bonne balade à tous

Déjà avec le Vrod, c'est hyper difficile au delà de 160 km/h , 200km/h sur une pointe mais la dur dur....
Donc ça ne devrait pas être beaucoup plus difficile...

J'ai craqué, mon Breakout devrait arriver en fin de mois.....

Félicitations ! !

Bonsoir,

Pour ma part, acheté sans l'avoir vu ni essayé, et franchement je ne suis pas déçu, d'autant plus que c'est ma première HD!!

Après 2500 kms au guidon, voilà ce que je peux en dire:

j'ai fait plusieurs balades de 300kms dans la journée et je n'ai jamais eu mal nul part; juste une fatigue générale normale.
je mesure 1.76 m et pèse 68kg
L'amortissement est correct, la direction est discrète et on ne ressent pas l'angle de la fourche dans les ronds points (contrairement à un Rocker C essayé ).
Au départ le freinage me semblait insuffisant mais c'est un ressenti courant quand on vient de motos Japonaises ou Européennes.
Le pneu arrière  amplifie le ressenti des rainures de la route mais ne grève pas  l'agilité de la machine.
Personnellement, j'ai du mal à "être propre" dans les épingles à droites alors que je n'ai pas de soucis avec les gauches. Dans les épingles à droites et virages très serrées, il me faut appuyer sur la bécane pour l'inscrire dedans, mais je pense que ça vient de moi (moins à l'aise sur ce coté lol).
Après la révision des 1600kms, les commandes ont été graissées par le concessionnaire et depuis elle est beaucoup plus douce; malgré cela au bout de 300 kms, j'ai du mal a débrayer car la poignée est assez dure (vivement une commande hydraulique)

au niveau moteur, on peut rouler cool, sur le couple, ou arsouiller dans les tours; un vrai régal.

Si je devais changer demain, je reprendrai la même .

Breakout Rouge: Stage 1, Vance Short Shott, et filtre KN

Chuppi 1396 a écrit:Bonsoir,

Pour ma part, acheté sans l'avoir vu ni essayé, et franchement je ne suis pas déçu, d'autant plus que c'est ma première HD!!

Après 2500 kms au guidon, voilà ce que je peux en dire:

j'ai fait plusieurs balades de 300kms dans la journée et je n'ai jamais eu mal nul part; juste une fatigue générale normale.
je mesure 1.76 m et pèse 68kg
L'amortissement est correct, la direction est discrète et on ne ressent pas l'angle de la fourche dans les ronds points (contrairement à un Rocker C essayé ).
Au départ le freinage me semblait insuffisant mais c'est un ressenti courant quand on vient de motos Japonaises ou Européennes.
Le pneu arrière  amplifie le ressenti des rainures de la route mais ne grève pas  l'agilité de la machine.
Personnellement, j'ai du mal à "être propre" dans les épingles à droites alors que je n'ai pas de soucis avec les gauches. Dans les épingles à droites et virages très serrées, il me faut appuyer sur la bécane pour l'inscrire dedans, mais je pense que ça vient de moi (moins à l'aise sur ce coté lol).
Après la révision des 1600kms, les commandes ont été graissées par le concessionnaire et depuis elle est beaucoup plus douce; malgré cela au bout de 300 kms, j'ai du mal a débrayer car la poignée est assez dure (vivement une commande hydraulique)

au niveau moteur, on peut rouler cool, sur le couple, ou arsouiller dans les tours; un vrai régal.

Si je devais changer demain, je reprendrai la même .

Breakout Rouge: Stage 1, Vance Short Shott, et filtre KN

Comme c'est bien ecrit