Softail Breakout

 superbes photos et bonne année à tous les breakout   

poprider a écrit:

merci pour ton avis , je suis d'accord avec toi , trop d'espace sans rien sous le garde boue...

  , j'aime bien la solution RAM DAM, mais je j'aime bien ma solution,  avec le feu arriere qui supprime 3 cm entre le pneu et le garde boue, cela attenu cet espace et je trouve que ca le fait, mais c'est normal c'est ce que j'ai fais sur la miennne   je ne suis donc plus objectif  

http://www.passion-harley.net/t45368p540-softail-breakout

   

Stéph-phénix a écrit:

  , j'aime bien la solution RAM DAM, mais je j'aime bien ma solution,  avec le feu arriere qui supprime 3 cm entre le pneu et le garde boue, cela attenu cet espace et je trouve que ca le fait, mais c'est normal c'est ce que j'ai fais sur la miennne   je ne suis donc plus objectif  

http://www.passion-harley.net/t45368p540-softail-breakout

   

merci en tout cas Stéph-phénix, je vais voir ce que je vais faire pour ça , pas encore décidé, je laisse murir le projet ...

voici des photos de la modif des silencieux d'origines pour ceux qui souhaite avoir plus de bruit avec les silencieux d'origines 

voici la chicane d'origine

suppression du catalyseur

voila a quoi ressemble un catalyseur!!

découper le surplus de laine pour ne pas dépasserla fin de la chicane.

En suppriment uniquement le catalyseur on note pas de différence de bruit , par contre la moto respirera déjà mieux et chauffera moins vu la retenue que procuré le cata.
Ensuite j'ai perçais la chicane d'un diamètre de 15 mm pour libérer le son (désolé j'ai pas pris de photos) , et remontage de la chicane.
Au lieu de remettre des rivets pour tenir la chicane j'ai remis 3 vis et écrous de diamètre 5x10 de façon a ce que ce soit démontable au cas où.

Je retrouve enfin le Harley sound   a la votre 

Ce n'est pas en enlevant le catalyseur que le moto chauffe moins. Les moteurs sont prévus pour chauffer afin de rendre le catalyseur plus efficace. Si on enlève le catalyseur, sans modifier les paramètres de l'injection le moteur va autant chauffer.

 il me semble qu'il faut changer les paramètres, on me l'a fait sur l'électra ( catali. supprimé ) et plus de puissance et le bruit harley, le moteur respire mieux

WRANGLER a écrit:Ce n'est pas en enlevant le catalyseur que le moto chauffe moins. Les moteurs sont prévus pour chauffer afin de rendre le catalyseur plus efficace. Si on enlève le catalyseur, sans modifier les paramètres de l'injection le moteur va autant chauffer.

je me trompe peu etre   , mais je me suis dit que le catalyseur étouffe et ralentie les gaz d’échappements pour qu'il puisse faire son travail de catalyse, accouplé a un melange tres pauvre pour que la temperature des gaz soit très élevé pour qu'il puisse fonctionner, donc les gaz d’échappement restent plus longtemps dans les échappements qui ce traduit par la chauffe de ceux ci, il n'y a qu'à voir la températures des silencieux au niveau précis des catalyseurs( au début des silencieux) maintenant, je dit pas qu'on fait baissé la température de 100°.


Pour repondre a " blanche colombe" je n' ai pas eu besoin de modifier la carto , pas de petarade ou autre , c'est comme si on mets des pots us sur une moto stock avec un filtre a air d'origine, l’électronique fait son travail et modifie le mélange si besoin.

pourquoi t as pas monté des pots us directement en gardant les origines?
ca à l avantage d etre simple et en cas de contrôle tu remontes les origines.... 

par leonarc le Lun 6 Jan 2014 - 17:58

pourquoi t as pas monté des pots us directement en gardant les origines?
ca à l avantage d etre simple et en cas de contrôle tu remontes les origines.... 



Disons que pour 90 € je n'aurais pas trouvé des silencieux us et comme je compte changer les pots après le rodage cela me permet de patienter jusque là et d 'avoir un son bien plus sympas que l'origine a moindre coup et si j'ai un contrôle quelconque je remets mes silencieux d'origine que je n'ai pas touché car ceux que j'ai modifier sont des occase que j'ai trouvé au usa 

 90€ c'est pas cher, et en plus c'est illégal, fait attention que cela ne te chauffe pas les fessessssssssssssssss 

c'est pas plus interdit que de remplacer un pots, un filtre a air, un stage 1, mettre un gros pneu ... 

Pour ceux qui aime bien le coté mini jupe qui dévoile l'arrière train, piqué sur le boobook de la breakout

Super jolie... J'aime bien ...
Combien coûte un tel garde boue arrière ?
 

moi, je kif ce genre de machine.  

 super machine, mais c'est solo, déjà ma copine m'a frappé quand j'ai commandé le breakout, je vais me balader seul pour pouvoir aller draguer  

J ai mis le même pot sur ma brèle et je dois que le son et bien plus sourd et grave que les V&H que j avais avant

 est ce que le son est supportable sur longs trajets !!!!!!!!! 

 Magnifique !!!!!!!

Le son est sourd et grave au ralentie très puissant en grosse accélération un bordel de dingue mais quand tu roules a 110 120 ça ne pose aucun problème aucun soucis d acouphène

Le son est sourd et grave au ralentie très puissant en grosse accélération un bordel de dingue mais quand tu roules a 110 120 ça ne pose aucun problème aucun soucis d acouphène

la blanche colombe a écrit: super machine, mais c'est solo, déjà ma copine m'a frappé quand j'ai commandé le breakout, je vais me balader seul pour pouvoir aller draguer  

Oui mais en solo ta copine pourras être tranquille, effectivement tu pourra te balader seul et draguer, mais à part une super sportive qui cours à coté de la moto tu peut ramener personne  

 oui, mais j'ai eu plusieurs volé de sa part , c'est comme je l'ai dit sur un autre sujet c'est une panther et elle sort les griffes,
encore plus terrible que les bikeuses du forum 

Très belle bécane en effet, beau cul dégagé, mais elle a l'air d'avoir une monstrueuse plaque latérale   . c'est bien beau de dégager le cul, mais si c'est pour mettre un panneau de signalisation routière sur le coté   .

 c'est toujours le même problème, si tu mets   pas la plaque à l'arrière tu n'as pas le vide pneu et garde boue, sur le côté cela fait pelle à tarte, 
les accessoiristes proposent de belles réalisations, pourquoi hd ne s'inspirent pas de ces produits

Le petit affichage dans le compteur c'est sympa mais c'est petit
comme je porte des lunettes pour voir de loin pour rouler mais que j'ai aussi besoin de lunette pour lire les petits chiffres indiqué par l'afficheur me paraissait flou donc chez le lunettier pour du progressif qui me fais un devis
 :66:il est fou Aff.....  , je vais chez harley pour un compteur Screaming et ben moitié prix des lunettes, victoire HD



le fond alu brossé est très sympa
l'afficheur est bien lisible
le montage facile

et puis la nuit c'est carrément soirée disco
on peut régler indépendamment la couleur du fond, de l'afficheur et de l'aiguille du compte tour avec 600 nuances pour chaque .

Steph celle ci devrais te plaire   

trouver sur le site de bike farm
http://bike-farm.de/for-sale/


monté en 280



jantes superbes


superbe prépa mais rétros et poignée d'origine bof bof

Ouaaahhhh je suis Ok Ram Dam, je te confirme j'adore.
Les jantes sont MMMAAAAAAGGGNNNIIIFFIQUE    

Et bien d'accore, dommage pour les poignée et retro d'origine avec une telle prepa.
Autre detail, la plaque laterale, il a mis un panneau de 12 M2  

Quitte à prendre une prune moi je préfère le support vertical Kuryakyn:







     

 vive les noirtes, superbes machines et les jantes sensas  

Stéph-phénix a écrit:
Autre detail, la plaque laterale, il a mis un panneau de 12 M2  

Quitte à prendre une prune moi je préfère le support vertical Kuryakyn:

 
C'est un préparateur allemand donc support de plaque taille plaque allemande ( on à du bol de ce coté la   )

D'autre photos des jantes de la breakout de chez bike farm



notez que les disques sont assortis

Du coup je me suis baladé sur le site de bike farm et je vous encourage aller voir la gallery
http://bike-farm.de/gallery/
de photos ou vous trouverez des réalisations très sympa sur tous types de modèles dont en haut de la liste celle ci :

 

Superbe prépa que celle de Bike Farm