MA DERNIERE ACQUISITION

Bravo!. C'est de l'excellent travail...

mais si, tu t'en sors tres bien

Mes respects MONSIEUR

Belle restauration

J'aime bien ton travail et j'ai pris beaucoups de plaisir à lire ce post.
Jolie réalisation. Reste plus qu'à rouler !!!

Félicitation a toi, tu as bien bossé Pour moi des que c'est maison j'adore

J'ai kiffé en lisant le post. Les joie de la restauration

J' ai reçu les risers et les cales pieds,donc montage,les ricains pensent qu'on trouve des vis US dans la première quincaillerie et ils envoient nu.

J'ai été obligé de tourner deux bagues pour les monter avec les anciennes vis




J'ai monté le pontet Jack assorti au reservoir




Quelques coups de lime pour ajuster les cales pieds







Les poignées aussi sont changées et c'est tout pour aujourd'hui,il ne me reste plus que les phares qui devraient arriver la semaine prochaine avec le garde boue avant qu'il faudra aussi retailler et peindre

A bientot

C.est du sacré boulot, j'adore ce genre de travail. Bonne continuation

Arnaud

Respect!
Je suis admiratif car c'est le genre de chose que j'aimerais être capable de faire un jour....Mais il faut avoir de la patience, du savoir faire et du matériel...!
Respect!

MAGNIFIQUE !

JECK a écrit:Respect!
Je suis admiratif car c'est le genre de chose que j'aimerais être capable de faire un jour....Mais il faut avoir de la patience, du savoir faire et du matériel...!
Respect!

je dirais juste , le principal, c'est l'envie et après tout viens comme par magie...........

[/quote]
je dirais juste , le principal, c'est l'envie et après tout viens comme par magie........... [/quote]
Pas toujours...mais quand la métamorphose est là...je dis l'artiste!

bon boulot

Me revoilà,aprés quelques reglages,en fait aux essais ,aprés 2 à 3 kms le bouchon du reservoir d'huile pétait comme un bouchon de champagne!
La joie de retrouver le bitume peut etre? Bon tuyau de mise à l'air libre bouché,j'envoie de l'air au compresseur,effectivement rien ne sort,je tire sur la durite,rien nevient
Je ne voulais pas mai il a fallu,demontage du demarreur donc du cale pied selecteur,carter primaire,les durites passant sous ce fameux demarreur

Effectivement au remontage j'ai coince la durite entre le demarreur et le primaire!! comme quoi la sagesse etant l'ensemble des conneries faites au cours de sa vie ,je suis devenu un peu plus sage!

J'ai reçu et monté les deux phares,je vous met la photo

Apres avoir monté relais ,contacteur pour allumer un seul de jour j'ai trouvé ça pas beau et j'ai mis un seul phare au milieu,j'ai monté aussi un klaxon old school mais il paraissait moins gros sur le catalogue

Parallellement j'ai attaque le garde boue avant



Voilà la bonne photo, j'ai fait le passage de la fourche avec un outil spécial, un porte canne qui trainait par la et de papier 40


Premiere présentation



Fabrication des supports de garde boue





J'ai poncé la jante mal peinte au noir à chassis et surprise le chrome est nickel! donc popur le moment je ne la peint pas,la peinture surtout la bi composant est plus facile à mettre qu'a enlever

Le garde boue devrait etre monté demain ,je fais une couleur par jour ,le noir,le blanc c'est fait demain degrainage pose des filets et vernis,dons si tout va bien demain soir derniere photo de la bete terminée

Très belle machine par contre c dommage tu l'as bientôt fini.

J’adorai voir l'évolution.
Encore bravo.

Bravo à toi . Tu sais tout faire ou tu sous traites une partie (peinture ?)

C'est hallucinant, quand on repense à la brêle que tu as acheté au départ... quelle évolution!

oh putain les deux phares , tu as bien fais de les enlever lol,après tout le reste, effectivement , beau boulot, bien bossé , bravo à toi.......

Je ne soustraite rien ,meme pas la peinture,trop cher,j'ai un pistolet de retouche,plus petit que le pistolet à peinture,c'est beaucoup plus facile à utiliser,un compresseur de 50 L Les conseils sur le net et les copains

Des que tu veux faire plusieurs couleurs,des filets,autocolants....,meme les amis peintres n'osent pas annoncer le prix en plus ils refusent de mettre la cabine ne service pour quelques petites pieces

Mais là encore il suffit de s'y mettre,c'est pas si difficile pour arriver à un resultat correct,ce n'est pas parfait,mais seul les pros s'en aperçoivent,ce n'est pas pour un show bike c'est pour rouler!

Tout s'est déroulé comme prévu,vernis et montage,voici en gris un pistolet professionnel qui n'admet pas l'erreur(que je n'utilise que tres rarement) et en bleu un pistolet de retouches plus facile à utiliser et qui permet de préparer peu de peinture pour les petites pieces



Derniere photo de la moto finie,il y aura encore quelques retouches ,clignos,passage de cables mais le principal est là

Maintenant fini le boulot,direction la Metropole,le 110eme anniversaire à Rome et Montalivet ensuite,non pas avec le sport

Superbe machine, elle est magnifique, tu pars en vacances, profites en bien et à bientôt avec pleins d'histoires à nous raconter de ton périple

très belle machine.

...je suis juste admiratif!
Très intéressant de participer, via ces photos, à une resurrection aussi parfaite.
Bon ride,
Merci,
Jeck

Malin ça!




J'ai
envoyé la mise à l'air du carter par un tuyau cuivre sur la chaine
ainsi les vapeurs d'huile la maintiennent humide,j'avais fait ça sur un
VFR et c’était efficace

Quel talent!
Ébouriffant...

Y'a juste les sabres qui me chiffonnent un peu...

J'avais oublié,une chose essentielle,les renseignements importants à coller sur le casque pour informer les secours

Excellent. Superbe réalisation. Quelle fierté de rouler sur "SA" brèle. Du Home made quoi de mieux. Gros boulot et surtout félicitation.

jolie petite machine pour de belles ballades en perspective

Superbe réalisation
Bravo