Kit Bagger...

fantasia91 a écrit:

très belle bête
ça te change du Fat non ?

ma peinture est superbe, surtout le batwing

pour les amortos j'avais le même problème avec le RG
je les ai changé pour des EMC et ça a radicalement changé le confort
je crois que le prix c'est dans les 800 €, c'est pas rien mais on roule en HD hein

pour la selle c'est fait, je viens d'en acheter une à TB06 sur le fofo

pour répondre à EI3ctra, oui la valve était bien mise, je comprends pas, sinon je vais aller chez le cons du coin, d'après les posts cela avait l'air simple je pensais que cela se gonflais comme un pneu

oui ca comme à m'énerver sinon je vais changer les amortos mais je voulais attendre un peu

la brèle n'a que 4300 bornes

Ben oui t'as raison... Comme un pneu mais en plus cool..

T'enquilles l'embout sur la valve, tu percutes le levier et tu gonfles..

Sur ma pompe, il faut visser l'embout sur la valve et au bout de quelques tours de serrage, la pression arrive au mano et gaz..

Ou alors ton embout de gonflage n'est pas compatible avec ta valve..

ca à l'air d'être le bon embout, il se place tous simplement, dessus ca marche très bien sur mon vtt,

je vais revendre la moto et garder mon Vtt je comprends pas, je retourne direct au garage si tu me dis que c'est bien comme un vélo merci, je te tiens au jus

Je voudrais pas insister lourdement mais ta valve sur la moto, à l'intérieur t'as un petit piston.. Avec un mini tournevis appuies dessus pour voir si il n'est pas bloqué..


Ensuite, je vois que ta pompe a un petit levier.. Il faut être sûr que lorsque tu le bascules, il appuie sur le piston de la valve sinon ca gonflera que dalle..

tu ne mettras que le tuyau de la pompe en pression et c'est peut  être pour ça que c'est dur.. 

oui j'ai bien compris tous ça et ca fonctionne parfaitement sur la valve du vtt, je viens de démonter la
valve de sur la moto pour bien l'enfoncer, ca ne change pas grand chose 

si ça continue je les changer pour des "Shock Factory"  qui ont l'air d'avoir un très très bon rapport qualité prix mais avant je vais surement passer chez le cons vendredi

Fantasia t'es certain que c'est une pompe pour fourche de VTT ?
Sinon moi je lorgne sur des amortis shock factory

Les grand esprits se rencontrent 

oui oui, je rabaisse bien le levier, c'est vraiment pas compliqué

je suis trompé de pompe je pris une pompe pour les pneus au lieu d'une pour les fourches

ca y est la bête est gonflé avec une pompe à amorto, je vais bien voir ce que cela va donné

On a bien fait d'insister hein...

Ça y est première journée de travail sur mon projet, et pour commencer j'attaque par le guidon.
Première journée et première grosse galère.
Le démontage, pas de PB,


mais pour passer les faisceau dans le Ape, c'est autre chose 



J'ai passer une cordelette nylon avec deux boulons pour faire du poids, puis j'ai utilisé la cordelette comme tire fils.
D'un coté, il n'y a qu'un faisceau à passer, c'est chaud mais ça passe.
Par contre coté accélérateur, il y a le faisceau de accélérateur électrique et le faisceau, la  .
J'ai essayé un bon nombre de fois avec différentes méthodes, passer les deux faisceaux en même temps, NON.
Passer le faisceau d’éclairage puis accélérateur, ça bloque et impossible e passer le second.
Et pour finir en premier le faisceau d’accélérateur puis l’éclairage, rien a faire GRRRRR, 
j'ai abandonné pour aujourd'hui, cela ne sert à rien de s’énerver....

Si un de vous a une bonne idée, je prends, merci d'avance.

patience patience, tu as bien fais d'arréter et pense à lubrifier les câbles  pour leur passage

fantasia91 a écrit:patience patience, tu as bien fais d'arréter et pense à lubrifier les câbles  pour leur passage

J'ai oublié dans mes essais, j'ai aussi essayé avec de la graisse....du lubrifiant silicone....
Il me reste la vaseline 

Jidé a écrit:En tout cas elle est très belle :.20:Tu as des photos de l'arrière ?

et oui la vaseline permet beaucoup de choses pour se faire plaisir

Jolie bagger

Il est top sous le soleil

Les valises descendent bien,  c'est superbe !

spyke a écrit:Les valises descendent bien,  c'est superbe !

Très beau bagger bleu et simple.

Merci Fantasia, j'adore la vue de trois quart arrière.

Très très belle moto  

J'ai aussi donné dans la boucherie..

Si t'arrives pas, dépinnouillage intégral, passage en premier du faisceau accélérateur puis le reste fil par fil avec lubrifiant..

Courage et patience il te faudra..             

Le passage de câble interne =  
Je suis passé par là!!!!
Comme dit plus haut : Lubrifie moi ça comme un dingue, ça t'évitera de le devenir
Bon courage pour la suite...
A+
Skulletor

Ce week end, petit changement d'amortos!!!! 





Bon, ce sont des cvo!!! Tout d'abord, un grand merci à Ulysse
Après un essai routier, je ne dirais pas que c'est le jour et la nuit, mais c'est quand même vachement mieux
Et je pense à la longue, plus fiable...
Entre les stocks et ceux-ci, l'évolution se fait sentir tout de même et c'est tant mieux... Surtout pour les passagers occasionnels!!!



A+
Skulletor

Trop Belle ta moto, Skulletor.

El3ctra a écrit:

J'ai aussi donné dans la boucherie..

Si t'arrives pas, dépinnouillage intégral, passage en premier du faisceau accélérateur puis le reste fil par fil avec lubrifiant..

Courage et patience il te faudra..             

Ba, ça y est c'est passé, mais plus de boucherie que toi car certaine cosses ont cassé au passage du virage anguleux du Ape, donc solution plus radicale, perception de la pince coupante et couik, couik tout coupé ...... et c'est passé .
Je l'ai fait avec un pote, un qui tire et un qui pousse et oui maxi lubrification.
Reste à souder pour réparer les faisceaux et remonter le tout.

Ah Ok tu t'es énervé là...   J'espère que tu n'as pas trop bourriné quand même avec les câbles, pas que tu les ai étirés..

Moi aussi j'ai quand même été obligé de rallonger à certains endroits car il manquait des cm...

A soigner, un guidon c'est en métal et y'a de l'humidité, ca s'rait con de tout devoir redéposer hein...

Petite anecdote chez moi, lors de l'essai final, mise en route OK, test accélération !!! Que dalle, nib, nada.. Elle restait au ralenti..

J'ai failli avoir une attaque..   Finalement, après avoir planché sur les shémas,  j'avais inversé 2 couleurs de la poignée électronique mais côté connecteur batwing..

El3ctra a écrit:Ah Ok tu t'es énervé là...   J'espère que tu n'as pas trop bourriné quand même avec les câbles, pas que tu les ai étirés..

Moi aussi j'ai quand même été obligé de rallonger à certains endroits car il manquait des cm...

A soigner, un guidon c'est en métal et y'a de l'humidité, ca s'rait con de tout devoir redéposer hein...

Petite anecdote chez moi, lors de l'essai final, mise en route OK, test accélération !!! Que dalle, nib, nada.. Elle restait au ralenti..

J'ai failli avoir une attaque..   Finalement, après avoir planché sur les shémas,  j'avais inversé 2 couleurs de la poignée électronique mais côté connecteur batwing..

C'est justement pour ne pas m'énerver et risquer de faire des dégâts que j'ai fais le choix de la pince coupante, car j'allais être obligé de rallonger les câbles...  donc autant couper de suite et faciliter les passages.

fantasia91 a écrit:une petite photo avant la balade à Cerny aérodrome 91 demain, mais déjà de bonnes sensations je suis , reste quelques finitions notamment les sigles sur le réservoir et de nouveau rétro et ca roule, pour cette année

Ca rend bien... Bravos

J'avais suivis l'achat de ton street et la montagne de travail à realiser...

Finalement tu as trouvé la peinture en Big Blue Pearl?