je sais toujours pas !!! quoi faire...

Shura2099 a écrit: j'ai trouvé super cher 540€ un passage au banc

540€ juste pour la passer au banc ?

mais c'est incroyable ce truc ...

moi qui pensais la passer au banc pour voir ce qu'elle a dans le ventre ... vais demander le prix avant

ou alors on le fera à plusieurs, pour avoir un prix de groupe

Ouep. Et comme j'en parlais avec Robotriri, je penses qu'en plus je me suis pas fais baisé que sur le prix...

Oh la shura tu crois ? 740 avec filtre a air et cargo + ce que tu sais .. et tu crois qu' on c est fais baiser comme des bleus ....et bien je crois oui oui ici depuis mon arrivée en fev .j ai fais le tour.et bien passage au banc et réglage carto 50 roros. ..Mdr et donc pas si gros que ca l autre .....

Hey Alban !

Pour la carto, ben déjà il m'avait annoncé 480 € quand je lui avais demandé le prix.
Le jour où je prends rdv ce fut 540 € finalement.

De plus, j'y connais rien en carto, mais les tableaux sont quasi identiques avec ma carto "autotune".

Enfin, le chef d'atelier du cons' d'Avignon m'a dit qu'il se demandait comment le gris avait pu la passer au banc avec mon boitier Dynojet car il n'est pas équipé pour cette marque / type de boitier.

Donc oui, ça plus toujours des petits "trucs" de dernière minutes qui font grimper la note, finalement je raque autant qu'à la conces' (voir plus, un comble).
Sauf qu'en cons' ils me la gardent que quelques heures (et non minimum la semaine...).
Donc je refais mes révisions en conces', faute de gris compétent et/ou honnête.

(j'allais testé whatsapp tient ! j'l'ai enfin installé :D )

Panther a écrit:

Mustang65 a écrit:on a vraiment l'impression que le moteur respire mieux
Par contre la sonorité n'a pas changée, je voudrais même faire un peu plus de bruit si possible !!!

la sonorité ne changera guère puisque ce sont les pots - que tu avais déjà - qui font le son

pour l'impression, c'en est une, car le même volume d'air qu'avant le traverse ... les pistons n'aspirent pas plus d'air qu'avant, c'est mécanique ... y a juste plus d'essence qu'avant, ce qui te donne plus de puissance, donc mélange plus riche et moins de gaz, ce qui fait qu'il chauffe et consomme moins qu'avant

ceci dit : 1500 roros alors que t'avais déjà les pots, ça me paraît chérot

Pour moi, le filtre etant plus gros, plus d'air arrive et si l'arrivée d'essence est calculée en proportion l'explosion est plus grande ???
1500 euros pour 2200 à Caen, ça me parait pas énorme
Et puis il y a le service et la garantie ( pret d'une moto ce jour la )
J'y suis retournée semaine dernière pour un réglage poignée d'embrayage, moto prise de suite et service gratuit !!!

Y'a intérêt à ce prix là...

salut

pour ma part sur mon ancien low rider 2008 j'ai fais installer ( à la concession harley de Metz) des silencieux V&h sans pour autant faire de stage 1 ,il à suffit de neutraliser les sondes lamda ,c'est tout ......
par la suite j'ai trouvé sur le forum un filtre à air et un boitier Tfi que j'ai fais installer le tout m'a couter moins de 800€

nono57

Mustang65 a écrit:Bonjour
moi , le stage I m'a couté 1500 euros chez un concessionnaire de boulogne, mais les pots étaient deja en place.
C'est vrai que c'est un investissement certain, mais quelle différence, plus de pétarades en décélération.
Plus de couple a bas régime, un vrai plaisir, au ralenti la machine repart sans broncher, et ca n'en fini pas de monter ...
J'adore ce gros filtre sur le coté façon bazooka ( qui fait parler beaucoup de monde )
La consommation semble moindre, on a vraiment l'impression que le moteur respire mieux
Par contre la sonorité n'a pas changée, je voudrais même faire un peu plus de bruit si possible !!!
Donc a faire sans hésitation si le portefeuille peut suivre !!!!

tu as la chance d'avoir trouvé un cons qui te retire ce bruit

pour ma par j'ai du mettre le nez dans l'informatique !!!!

normand61 a écrit:Cher drack
Tu sais combien il me demande le cons de Caen pour un stage 1
sur mon fat bob......2 200 Euros ......

  Sur mon super glide , j'ai commandé les pots et le filtre à air moi même çà m'a couté 300€ pour les pots et 360 pour mon filtre à air j'ai juste fait la carto chez Harley pour 500 € , y a des potes qui mon expliqué comment faire la carto soi-même , mais çà m'a pris la teuté ,pour çà j'ai préféré payé un poil plus cher et que çà tourne comme il faut .
  Je suis pas déçu

Pour le stage 1 de ma mob, j'ai acheté des pots "Sebring" ici même (300 euros)+ des chicanes (ici aussi), un filtre SE complet d'occase sur LBC (95 euros)et j'hésite entre  un FP3 ou un DPV neuf (400 à 500 euros).
Soit au total : entre 850 et 950 euros max!

Sur mon Sportster, j'avais monté des pots Harley baloney US , un HyperCharger et un boitier Dynojet PC5, le tout d'occase pour environ 500 euros !!
Pour installer tout cela, tu mets entre 2 et 4 h 00 suivant ta dextérité et le nombre de poses ...... 
Si tu ne sais pas faire, tu invites un pote ou deux (pas plus, ça consomme trop après!) et tu organises un BBQ pour cloturer le chantier (jamais avant le repas ou l'apéro, c'est moins bien souvent ensuite pour bosser serein sans rien perdre ou casser !!!!!)

C est pas la peine de bégayer